러시아에 있는 현대 자동차의 2개의 공장의 매각을 둘러싸고, 2가 다른 관측이 나돌고 있다.
러시아와 우크라이나의 전쟁의 장기화에 의해, 현대 자동차가 러시아 공장을 카자흐스탄의 기업에 매각한다고 하는 소문이 그 하나 하나 더는 재가동한다라는 예상이다.러시아 공장의 처리를 둘러싸고, 현대 자동차의 고뇌는 넘고 있다.
21일까지의 최근의 인터넷의 보도를 종합 하면, 현대 자동차의 러시아 생산 법인(HMMR)의 2개의 공장 뉴스의 장래는 불투명하다. 「파이낸셜」은 이 날, 현대 자동차는 2010년에 쓰여진 현대 자동차의 상트페테르브루쿠 공장과 2020년에 회담한 근린의 GM社(GM)의 공장의 2 공장을 매각하려고 했지만, 러시아 정부에 의해서 거절당했다고 화해했다. , 러시아 미디어를 인용해, 이번 달에 들어와 현대 자동차의 러시아 생산 법인이 연내의 상트페테르브루쿠 공장의 재가동을 응시하기 시작하고 있다고 보도했다.
현대 자동차가 러시아 시장으로부터 철퇴할지에 주목이 모여 있는 중, 현대 자동차는 회사로서의 최종결정은 아래로 되어 있지 않다는 입장이다.트시 「님 들인 방법의 가능성을 남겨 러시아 공장의 처리 방법을 생각하고 있다」라고 보류했다.전쟁 발발전의 2021년 8월의 시점에서, 현대·기아 자동차는 러시아 시장에 있어서의 자동차 쉐어로 1위(28.7%)를 유지하고 있었지만, 개설은 판매 대수가 0이 되어, 중국이나 러시아의 기업이 그 만큼을 두고 있다.
ロシアにある現代自動車の２つの工場の売却をめぐって、２つの異なる観測が出回っている。
ロシアとウクライナの戦争の長期化により、現代自動車がロシア工場をカザフスタンの企業に売却するといううわさがその一つもう一つは再稼働するとの予想だ。ロシア工場の処理をめぐり、現代自動車の苦悩は乗り越えている。
21日までの最近のインターネットの報道を総合すると、現代自動車のロシア生産法人（HMMR）の2つの工場ニュースの先行きは不透明だ。 「フィナンシャル」はこの日、現代自動車は2010年に書かれた現代自動車のサンクトペテルブルク工場と、2020年に会談した近隣のゼネラルモーターズ（GM）の工場の2工場を売却しようとしたが、ロシア政府によって断われたと和解した。 、ロシアメディアを引用し、今月に入って現代自動車のロシア生産法人が年内のサンクトペテルブルク工場の再稼働を見据えしはじめていると報道した。
現代自動車はサンクトペテルブルク工場で年間20万台を生産してきた。 さらに近隣のGMの工場を抑え、生産台数を30万台まで増やした。 2500人あまりの従業員が現地モデルの「ソラリス」、グローバルSUV「クレタ」、起亜ブランドの「リオ」などを生産していましたが、戦争が勃発し、有給休暇職、人員削減、運営中断に至っておりました。カザフスタンの企業と売却に向けて調整しているとして内部の報道が行われていた。 「の投資家が事業体を売却する際には最大で市場価値の10％を税として支払うことを義務付けられ、雰囲気が変わった。
現代自動車がロシア市場から撤退するかどうかに注目が集まっている中、現代自動車は会社としての最終決定は下になっていないとの立場だ。トシ「様々な方法の可能性を残してロシア工場の処理方法を考えている」と保留した。戦争勃発前の2021年8月の時点で、現代・起亜自動車はロシア市場における自動車シェアで1位（28.7％）を維持していたが、開設は販売台数が0となり、中国やロシアの企業がその分を置いている。
