한국에서도 토요타의 크라운이 팔리고 있다고 합니다.
언제나 매입해 정말로 감사합니다.
2023년 6월 8일,한국·오토 타임즈는 「토요타 첫 대량생산차로 가장 긴 역사를 가지는 「크라운」이16대째를 맞이해 한국에서도 높은 관심을 모으고 있다」라고 전했다.
기사에 의하면, 크라운은 한국에서의 사전 계약이 약 1개월에 600대를 넘어 첫회 판매분 완매라고 하는 호스타트를 끊었다.
기사는 「토요타 브랜드 최상위의 제품이지만, 새로운 형태와 이름을 가지는 차이기 위해, 이례의 인기를 얻고 있다」라고 분석해, 「토요타는 수십 년전에 대우자동차의 전신인 신진 자동차와 제휴해 한국에서 생산했던 것이 있다가, 이것을 알고 있는 사람은 거의 없다.그 때문에 최근의 소비자에게는 제품 자체의 매력을 어필해, 구입에까지 연결하고 있다는 것이 업계의 견해다」라고 설명했다.
이것을 받아 한국의 넷 유저에게서는 「디자인이 매우 좋다」 「가격이 양심적이다」 「하이브리드는 토요타.이것은 인정하자」 「일본차는 안심하고 탈 수 있기 때문에 좋다」 「차는 토요타일택.외를 볼 필요는 없다」 「크라운은 정말로 좋은 차.한국차는 아직 따라잡을 수 있지 않았다」 「현대 자동차(홀데)는 한국 시장을 독점하고 있기 때문에, 무엇인가 문제가 생겨도 상관 없음.조금 정도 라이벌이 있는 것이 좋을 것 같다」등의 소리가 전해졌다.
韓国でもトヨタのクラウンが売れているそうです。
いつもお買い上げ、誠にありがとうございます。
2023年6月8日、韓国・オートタイムズは「トヨタ初の量産車で最も長い歴史を持つ『クラウン』が16代目を迎え、韓国でも高い関心を集めている」と伝えた。
記事によると、クラウンは韓国での事前契約が約1カ月で600台を超え、初回販売分完売という好スタートを切った。
記事は「トヨタブランド最上位の製品だが、新たな形と名前を持つ車であるため、異例の人気を得ている」と分析し、「トヨタは数十年前に大宇自動車の前身である新進自動車と提携して韓国で生産したことがあるが、これを知っている人はほぼいない。そのため最近の消費者には製品自体の魅力をアピールし、購入にまでつなげているというのが業界の見方だ」と説明した。
韓国の輸入車業界は「69年という長い歴史とブランドフラッグシップという価値、それにもかかわらず個性を重視する最近の消費トレンドに合わせたデザインと商品性が合わさった結果」「正当性を強調するライバル車より若いイメージを多くプラスし、そこにトヨタのハイブリッドが与える信頼、エコの認識まで相まって市場の反響を呼んだ」などと分析しているという。
これを受け、韓国のネットユーザーからは「デザインがとても良い」「価格が良心的だ」「ハイブリッドはトヨタ。これは認めよう」「日本車は安心して乗れるから良い」「車はトヨタ一択。他を見る必要はない」「クラウンは本当に良い車。韓国車はまだ追いつけていない」「現代自動車（ヒョンデ）は韓国市場を独占しているから、何か問題が生じてもお構いなし。少しくらいライバルがいた方が良さそうだ」などの声が寄せられた。