「훔치기 쉬운 차 팔렸다」미국 뉴욕시, 현대차·기아 고소
미국 뉴욕시가 현대차와 기아를 호소했다고 로이터 통신이 알렸다.너무 도난하는 차량을 판매하는 과실로 공적 불법 방해(publicnuisance )를 범했다는 것이 고소 이유다.
서울 서초구 얀제돈 현대차그룹 본사./현대차그룹 제공
6일(현지 시각) 로이터에 의하면, 뉴욕시는 이 날, 이러한 내용의 소장을 맨하탄 연방 재판소에 제출한 소장에게는, 불특정 보수 및 징벌적 손해배상 요구가 포함된 것을 알았다.현재, 샌디에고와 보르치모아, 클리브랜드, 밀워키, 시애틀 등 미국이 많은 도시가 같은 이유로 현대차와 기아를 상대에게 소송을 제기한 상태다.여기에 미국 최대 도시 뉴욕이 합류한 것.
최근, 미국에서는 프레스기와 도난 방지 장치를 사용하지 않고 현대 기아 자동차를 훔치는 「도난 챌린지」틱 토크 동영상이 전국에 퍼져, 현대 기아 자동차는 차량 도난의 타겟이 되었다.발생했다고 규제 당국은 분명히 했다.
절도 챌린지는 작년 6월, 미국 위스콘신주 밀워키였습니다 10대의 차량 절도단이 기아차를 훔치는 영상을 YouTube에 실으면서 유행하기 시작했다. 그 후, 모방 범죄가 미 전역에 퍼져, 10대는 범죄 씬을 틱 토크, YouTube 등에 생중계했다.
도난 타겟이 된 차량은, 도난 방지 장치인 엔진 이모빌라이저가 없는 모델이다.엔진 이모빌라이저는, 자동차의 키 핸들 등에 특수 패스워드가 내장된 팁을 입금시킨 것이다.2021년 11월 이전에 발매된 차종에는 없는 경우가 있다.현대 자동차와 기아는 2월의 도난 피해의 가능성이 있다 미국내 차량 830만대에 대해서 도난을 방지할 수 있는 소프트웨어 업그레이드를 지원한다고 밝혔다.
지난 달, 현대 자동차와 기아는 도난 방지미장착 차량에 대한 도난에 관한 소비자 집단소송으로 2억 달러( 약 2700억원)와 합의했다.합의에 참가한 미국 차량의 소유자는 약 900만명으로, 자동차 도난에 대한 본인 부담 손실의 최대 1억 4500만 달러가 포함된다.
월가 저널(WSJ)은 작년, 미국의 소셜l 미디어로 도난 챌린지의 대상이 된 현대차와 기아 차량에 대해서 회사측이 도난 방지를 위한 소프트웨어 업그레이드 해 준다고 발표했지만, 여전히 도난이 발생하고 있으면 최근 보도했다.
당시WSJ는 아직 소프트웨어를 업그레이드 하고 있지 않는 차량 소유자가 대부분, 한층 더 업그레이드를 완료한 자동차가 또 도둑맞은 것도 일어나고 있다고 전했다.미국에서 도난에 약하면 판정된 현대차와 기아 차량은 모두 800만대에 이르지만, 5 월초 현재 소프트웨어 업그레이드를 받은 차량은 약 7%에 지나지 않는
6일(현지 시각) 로이터에 의하면, 뉴욕시는 이 날, 이러한 내용의 소장을 맨하탄 연방 재판소에 제출한 소장에게는, 불특정 보수 및 징벌적 손해배상 요구가 포함된 것을 알았다.현재, 샌디에고와 보르치모아, 클리브랜드, 밀워키, 시애틀 등 미국이 많은 도시가 같은 이유로 현대차와 기아를 상대에게 소송을 제기한 상태다.여기에 미국 최대 도시 뉴욕이 합류한 것.
최근, 미국에서는 프레스기와 도난 방지 장치를 사용하지 않고 현대 기아 자동차를 훔치는 「도난 챌린지」틱 토크 동영상이 전국에 퍼져, 현대 기아 자동차는 차량 도난의 타겟이 되었다.발생했다고 규제 당국은 분명히 했다.
도난 타겟이 된 차량은, 도난 방지 장치인 엔진 이모빌라이저가 없는 모델이다.엔진 이모빌라이저는, 자동차의 키 핸들 등에 특수 패스워드가 내장된 팁을 입금시킨 것이다.2021년 11월 이전에 발매된 차종에는 없는 경우가 있다.현대 자동차와 기아는 2월의 도난 피해의 가능성이 있다 미국내 차량 830만대에 대해서 도난을 방지할 수 있는 소프트웨어 업그레이드를 지원한다고 밝혔다.
지난 달, 현대 자동차와 기아는 도난 방지미장착 차량에 대한 도난에 관한 소비자 집단소송으로 2억 달러( 약 2700억원)와 합의했다.
월가 저널(WSJ)은 작년, 미국의 소셜l 미디어로 도난 챌린지의 대상이 된 현대차와 기아 차량에 대해서 회사측이 도난 방지를 위한 소프트웨어 업그레이드 해 준다고 발표했지만, 여전히 도난이 발생하고 있으면 최근 보도했다.
당시WSJ는 아직 소프트웨어를 업그레이드 하고 있지 않는 차량 소유자가 대부분, 한층 더 업그레이드를 완료한 자동차가 또 도둑맞은 것도 일어나고 있다고 전했다.
盗難車専用イメージ 現代・キアｗｗ
「盗みやすい車売れた」 米ニューヨーク市、現代車・起亜告訴
米国ニューヨーク市が現代車と飢餓を訴えたとロイター通信が報じた。盗難しすぎる車両を販売する過失で公的不法妨害（public nuisance）を犯したというのが告訴理由だ。
ソウル瑞草区ヤンジェドン現代車グループ本社。/現代車グループ提供
6日（現地時刻）ロイターによると、ニューヨーク市はこの日、このような内容の所長をマンハッタン連邦裁判所に提出した所長には、不特定報酬および懲罰的損害賠償要求が含まれたことが分かった。現在、サンディエゴとボルチモア、クリーブランド、ミルウォーキー、シアトルなど米国の多くの都市が同様の理由で現代車と起亜を相手に訴訟を提起した状態だ。ここに米国最大都市ニューヨークが合流したもの。
最近、米国ではプレス機と盗難防止装置を使用せずに現代起亜自動車を盗む「盗難チャレンジ」チックトーク動画が全国に広がり、現代起亜自動車は車両盗難のターゲットとなった。発生したと規制当局は明らかにした。
窃盗チャレンジは昨年6月、米国ウィスコンシン州ミルウォーキーでした10台の車両窃盗団が起亜車を盗む映像をYouTubeに載せながら流行し始めた。その後、模倣犯罪が米全域に広がり、10代は犯罪シーンをチックトーク、YouTubeなどに生中継した。
盗難ターゲットとなった車両は、盗難防止装置であるエンジンイモビライザーがないモデルだ。エンジンイモビライザーは、自動車のキーハンドルなどに特殊パスワードが内蔵されたチップを入れたものだ。2021年11月以前に発売された車種にはない場合がある。現代自動車と起亜は2月の盗難被害の可能性がある米国内車両830万台に対して盗難を防止できるソフトウェアアップグレードを支援すると明らかにした。
先月、現代自動車と起亜は盗難防止未装着車両に対する盗難に関する消費者集団訴訟で２億ドル（約２７００億ウォン）と合意した。合意に参加した米国車両の所有者は約900万人で、自動車盗難に対する本人負担損失の最大1億4500万ドルが含まれる。
ウォールストリートジャーナル（WSJ）は昨年、米国のソーシャルメディアで盗難チャレンジの対象となった現代車と起亜車両に対して会社側が盗難防止のためのソフトウェアアップグレードしてくれると発表したが、依然として盗難が発生していると最近報道した。
当時WSJはまだソフトウェアをアップグレードしていない車両所有者が多く、さらにアップグレードを完了した自動車がまた盗まれたことも起きていると伝えた。米国で盗難に弱いと判定された現代車と起亜車両はいずれも８００万台に達するが、５月初め現在ソフトウェアアップグレードを受けた車両は約７％に過ぎない
6日（現地時刻）ロイターによると、ニューヨーク市はこの日、このような内容の所長をマンハッタン連邦裁判所に提出した所長には、不特定報酬および懲罰的損害賠償要求が含まれたことが分かった。現在、サンディエゴとボルチモア、クリーブランド、ミルウォーキー、シアトルなど米国の多くの都市が同様の理由で現代車と起亜を相手に訴訟を提起した状態だ。ここに米国最大都市ニューヨークが合流したもの。
最近、米国ではプレス機と盗難防止装置を使用せずに現代起亜自動車を盗む「盗難チャレンジ」チックトーク動画が全国に広がり、現代起亜自動車は車両盗難のターゲットとなった。発生したと規制当局は明らかにした。
窃盗チャレンジは昨年6月、米国ウィスコンシン州ミルウォーキーでした10台の車両窃盗団が起亜車を盗む映像をYouTubeに載せながら流行し始めた。その後、模倣犯罪が米全域に広がり、10代は犯罪シーンをチックトーク、YouTubeなどに生中継した。
盗難ターゲットとなった車両は、盗難防止装置であるエンジンイモビライザーがないモデルだ。エンジンイモビライザーは、自動車のキーハンドルなどに特殊パスワードが内蔵されたチップを入れたものだ。2021年11月以前に発売された車種にはない場合がある。現代自動車と起亜は2月の盗難被害の可能性がある米国内車両830万台に対して盗難を防止できるソフトウェアアップグレードを支援すると明らかにした。
先月、現代自動車と起亜は盗難防止未装着車両に対する盗難に関する消費者集団訴訟で２億ドル（約２７００億ウォン）と合意した。合意に参加した米国車両の所有者は約900万人で、自動車盗難に対する本人負担損失の最大1億4500万ドルが含まれる。
ウォールストリートジャーナル（WSJ）は昨年、米国のソーシャルメディアで盗難チャレンジの対象となった現代車と起亜車両に対して会社側が盗難防止のためのソフトウェアアップグレードしてくれると発表したが、依然として盗難が発生していると最近報道した。
当時WSJはまだソフトウェアをアップグレードしていない車両所有者が多く、さらにアップグレードを完了した自動車がまた盗まれたことも起きていると伝えた。米国で盗難に弱いと判定された現代車と起亜車両はいずれも８００万台に達するが、５月初め現在ソフトウェアアップグレードを受けた車両は約７％に過ぎない
