|┏ω┓·`) 노들.umiboze예요.
요전날, 등와 「—-―」해 북이야기를.
애차여섯을 공항에 두고, 기상의 사람에게.
( ′·ω·) 좋은 아이로 기다리고 있어♪
⊂222( ^ω^) 22⊃ 분
일단 신치토세 공항에 들르고, 승계의 사이에 늦은 아침 식사.언제나 정오에 긴 행렬이 되어있는 곳(중) 밖에 보지 않았다 이 가게, 과연 아침의 9시 대는 비어 있었으므로, 오랫만에 들어가 보았어요.
한 환상의 「새우 된장」(900엔)＋「새우 주먹밥」(170엔).
새우 주먹밥은, 「남은 스프로드본하는 리좃트풍이 추천입니다」라는 것으로, 오누누메 대로에 드본.
( ′ω) 그렇구나.
다음은 하네다에.
시나축이 마구 뿌리는 황사의 탓으로, 시정이 꽤 나쁘다.개이고 있는데 후지산은 전혀 안보이는거야.
그런데, 이번 빌린 렌트카는 진한 개.
GR코펜(CVT).MT가 있으면 좋았지만, 아무튼, 화제거리에 한 번 올라 보고 싶었던 것이군요.
( ′·ω·) S660가 어떻게든 되면, 다음의 차로서 검토하게 될지도 모르고.
빌리고, 페달을 밟은 순간부터 느끼는 감각···안좋은.지붕의 개폐는···대대적이고 시간이 걸리지 말아라.
평상시부터 S660를 타고 있다고(면) 익숙해져 버리지만, 역시 S660는 전체적으로 질감이 높다.지붕도, 운전석에 앉은 채로 감아 꺼내 조수석 향기나면 넘게 해 주면, 상당히 단시간에 빗나가게 할 수 있고, 전동의 스윗치를 당긴 채로·누른 채로 몇십 초간도 단지 기다리게 되는 것보다인가는, 맥풀린 느낌이 없어서 익숙해지면 나쁘지 않고.
달려도···코펜은 지붕이 열리는 것을 제외하면 보통으로 경자동차다.착석 위치도 비싸고, 핸들을 잘라도 퀵인 느낌도 없고.
(；′д) 설마, S660를 비교 대상으로 하는 것이 잘못되어 있는지?
시골자의 동경(?), 도쿄만 아쿠아 라인을 달려, 바다 반딧불로 휴식.
( ′·д·) 자주(잘) 이런 것을 만들었군.비용대 효과는 어떻게라고 응이겠지.
이전, 버스를 타서 다닌 것은 있었지만, 재차 스스로 운전해 본 감상은···화제거리에는 1회 오면 충분하다.단지 단지 곧바로터널은 경치의 변화가 없고, 단지 단지 곧바로다리는 코펜에서는 난간이 방해로 경치가 변변히 보이지 않아.치바현의 보조나 무엇인가로 800엔(가벼운들 640엔)으로 달릴 수 있기 때문에 편리하지만, 개업 당초의 4000엔인 응이라고 요금이라면 절대 통하지 않는데.
대안의 폭주 반도···토대, 보소반도에 상륙하고, 최초로 향한 것은 여기.
토미츠 미사키.그렇구나, 기묘한 조형의 전망대구나.
앞에서 중단되고 있지만, 여기에서 사주가 성장하고 있어.
사주의 끝에 보이는 이것이 제일해보인가.모래가 퇴적하고, 자연의 섬같다.
제2 해상보안부는···햇빛이 기울고 있는 탓으로 역광이 되어 그늘 밖에 안보인다.
( ′·3·).
다음은···터널에서도 볼까.
등롱판대사의 절단해서 낸 길 터널.
시의 HP에 의하면,
「주직의 이야기에 의하면, 수굴의 절단해서 낸 길 터널은 시로야마(조해성=개검은 빛)의 능선의 관계로 오르내림이 갑작스러웠었기 때문에, 메이지부터 타이쇼라고 생각되는 무렵에 파졌다고 여겨지고 있습니다.그 후, 쇼와 초기에 현지 주민에 의해, 노코기리야마의 이시키리의 기법을 이용해 절하 공사를 실시해, 현재의 형태가 되었다는 것입니다.」
(이)라고 하고, 이것을 손으로 팠군요.
( ′·д·) 헤
반대측의 출구의 겨드랑이에는, 무인이 작은 당이.이런 곳에 참배 하기 위해서, 이런 매우터널을 팠어?
(；′·д·) 신앙심의 덕분?굉장한 집념이다.
이제(벌써) 곧 일몰.이 다음은···어떻게 하지.
노코기리야마의 지옥 엿보기에 또 가 볼까하고 생각하는 것도, 일본절은 16시에 서서히 영업(?) 종료하고 있고.
우선, 모처럼이니까 반도의 최남단까지 가 볼까.
해산물도 먹어 보고 싶지만, 그러한 가게도 벌써 끝나기도 하고, 끝나는 시간이다.어떻게 하지.
그래서, 낙천 호랑이○르로 찾아낸 숙소.
트리플 룸의 싱글 사용.쓸데 없게 넓다.
「대양 리조트」는 이름에 매료되고, 설비는 여러 가지 갖추어지는 것일까, 목욕탕도 대목욕탕 뿐만이 아니라 노천탕이나 사우나가 있기도 하는 것일까, 뭐라고 하는 기대해 변변히 확인하지 않고 예약.룬룬♪하면서 목욕탕에 가면, 목욕탕 레벨의 목욕탕이 있다 마셔. ···실망.
도중에 디너를 음식의 것으로, 슈퍼에서 구입한 신선한 해산물을 방식 하기로 했어요.
신선할 것 같은 해산물.
「보소 근해물」이라고 하고.
(* ′ω) 노란 씰?그게 뭐야.
계속 된다
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|┏ω┓･`)ノ ども。umibozeですよ。
先日、ふらっと『ぼーそーをぼーそー』してきたお話をば。
愛車のえすろくを空港に置いて、機上の人に。
（ ´・ω・）いい子で待ってるんだよ♪
⊂二二二( ^ω^)二二⊃ ブーン
一旦新千歳空港に寄って、乗継の合間に遅めの朝食。いつもは昼時に長い行列が出来ているところしか見てなかったこの店、さすがに朝の９時台は空いていたので、久しぶりに入ってみましたよ。
一幻の「えびみそ」（９００円）＋「えびおにぎり」（１７０円）。
えびおにぎりは、『残ったスープにドボンするリゾット風がオススメです』とのことで、オヌヌメ通りにドボン。
（ ´－ω－）なるほど。
お次は羽田へ。
支那畜が撒き散らす黄砂のせいで、視程がかなり悪い。晴れてるのに富士山なんて全然見えないの。
さて、今回借りたレンタカーはこいつ。
ＧＲコペン（ＣＶＴ）。ＭＴがあれば良かったんだけど、まぁ、話の種に一度のってみたかったのよね。
（ ´・ω・）Ｓ６６０がどうにかなったら、次の車として検討することになるかもしれないし。
借りて、ペダルを踏んだ瞬間から感じる感覚・・・安っちいな。屋根の開閉は・・・大掛かりで時間がかかるな。
普段からＳ６６０に乗ってると慣れてしまうけど、やはりＳ６６０は全体的に質感が高いんだな。屋根も、運転席に座ったまま巻き取って助手席におっちゃんこさせてやれば、結構短時間で外すことが出来るし、電動のスイッチを引いたまま・押したまま何十秒間もただ待たされるよりかは、間延びした感じが無くて慣れれば悪くないし。
走っても・・・コペンは屋根が開くことを除けば普通に軽自動車だな。着座位置も高いし、ハンドルを切ってもクイックな感じも無いし。
（；´－д－）まさか、Ｓ６６０を比較対象にすることが間違っているのか？
田舎者のあこがれ（？）、東京湾アクアラインを走り、うみほたるで一休み。
（ ´・д・）よくこんなものを作ったな。費用対効果はどうなってるんだろ。
以前、バスに乗って通ったことはあったけど、改めて自分で運転してみた感想は・・・話の種には一回来れば十分だな。ただただまっすぐなトンネルは景色の変化が無く、ただただまっすぐな橋はコペンでは欄干が邪魔で景色が碌に見えん。千葉県の補助か何かで８００円（軽なら６４０円）で走れるから便利だけど、開業当初の４０００円なんて料金だったら絶対通らないな。
対岸の暴走半島・・・もとい、房総半島に上陸して、最初に向かったのはここ。
富津岬。なるほど、奇妙な造形の展望台だねぇ。
手前で途切れてるけど、ここから砂嘴が伸びてるんだねぇ。
砂嘴の先に見えるこれが第一海堡か。砂が堆積して、自然の島みたいだな。
第二海保は・・・陽が傾いてるせいで逆光になって陰しか見えない。
（ ´・３・）むぅ。
次は・・・トンネルでも見るか。
燈籠坂大師の切通しトンネル。
市のＨＰによれば、
『住職の話によると、手掘りの切り通しトンネルは城山（造海城＝つくろみじょう）の尾根の関係で上り下りが急であったため、明治から大正と思われる頃に掘られたとされています。その後、昭和初期に地元住民により、鋸山の石切の技法を用いて切下げ工事を行い、現在の形になったとのことです。』
だそうで、これを手で掘ったんだねぇ。
（ ´・д・）ﾍｪｰ反対側の出口の脇には、無人の小さなお堂が。こんなところにお参りするために、こんな大層なトンネルを掘ったの？
（；´・д・）信仰心の賜物？凄い執念だな。
もうじき日没。この後は・・・どうしよう。
鋸山の地獄覗きにまた行ってみようかと思うも、日本寺は１６時に早々に営業（？）終了してるしな。
とりあえず、折角だから半島の最南端まで行ってみるか。
海産物も食ってみたいけど、そういう店ももう終わってたり、終わるような時間だな。どうしようか。
というわけで、楽天トラ○ルで見つけた宿。
トリプルルームのシングル使用。無駄に広い。
『オーシャンリゾート』なんて名前に惹かれて、設備はいろいろ整ってるんだろうな、風呂も大浴場だけでなく露天風呂やサウナがあったりするんだろうな、なんて期待して碌に確認せずに予約。ルンルン♪しながら風呂へ行くと、銭湯レベルの浴場があるのみ。・・・ガッカリ。
途中でディナーを食いそびれたので、スーパーで購入した新鮮な海産物を部屋食することにしましたよ。
新鮮そうな海産物。
『房総近海物』だそうで。
（* ´－ω－）黄色いシール？何それ。
～ 続く ～
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