독일·이탈리아 「완전 EV화 법안 역시 멈추었다」
35년 ICE차판매 금지에 암운.독일과이태리등이 반대
독일과 이탈리아는 2월 28일, 2035년까지 유럽연합 역내에서 판매되는 승용차 및 소형 상용차(LCV)의 신차를 모두 제로 에미션차(ZEV)로 하는 법안을 둘러싸, 현행안의 상태로는 지지하지 않을 의향을 분명히 했다.폴란드와 불가리아도 반대 자세를 나타내, 법안 성립에 암운이 늘어져 담고 있다.
독일의 위싱 운수·디지털상은 이번, 합성연료 「e퓨엘」만으로 주행하는 ICE차의 신차등록이 허가되지 않는 이상 법안을 지지하지 않으면 표명.동국을 지지로 돌 수 있도록, 유럽위원회에 대해 구속력이 있는 대응을 요구하고 있다.한편, 이탈리아의 환경·에너지 안전 보장성은, 이행기에 있고, 전기 자동차를 제로 배출 달성을 향한 유일한 수단과 해서는 안된다고 지적.환경 목표는, 고용과 생산에의 악영향을 피할 필요가 있다로 하고 있다.덧붙여 폴란드도 이미 반대 자세를 표명.불가리아는 기권할 방침을 분명히 하고 있다.
https://europe.nna.jp/news/show/2487892
NNA 2023년 3월 2일
ドイツ・イタリア「完全EV化法案やっぱり止めた」
35年ICE車販売禁止に暗雲。独伊などが反対
ドイツとイタリアは2月28日、2035年までに欧州連合域内で販売される乗用車および小型商用車（LCV）の新車を全てゼロエミッション車（ZEV）とする法案を巡り、現行案のままでは支持しない意向を明らかにした。ポーランドとブルガリアも反対姿勢を示し、法案成立に暗雲が垂れ込めている。
ドイツのウィッシング運輸・デジタル相は今回、合成燃料「eフューエル」のみで走行するICE車の新車登録が許可されない限り、法案を支持しないと表明。同国が支持に回れるよう、欧州委員会に対し拘束力のある対応を求めている。一方、イタリアの環境・エネルギー安全保障省は、移行期において、電気自動車をゼロ排出達成に向けた唯一の手段とすべきでないと指摘。環境目標は、雇用と生産への悪影響を避ける必要があるとしている。なお、ポーランドも既に反対姿勢を表明。ブルガリアは棄権する方針を明らかにしている。
https://europe.nna.jp/news/show/2487892
NNA 2023年3月2日
