혼다·파워팍크에크스첸쟈 e：

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혼다기켄 공업은 2022년 10월 25일, 배터리 교환 스테이션 「Honda Power Pack Exchanger(혼다·파워팍크에크스첸쟈) e：」의 판매를 개시했다.일본에서 1대째가 되는 양산기는, 배터리 쉐어링 사업을 다루는 Gachaco(가체코)에 납품되어 동일 가동을 개시했다.

     

파워팍크에크스첸쟈 e：는, 교환식 배터리 「모바일 파워 팩 e：」의 충전 스테이션이다.

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슬롯은, 카미단·시타단에서도 배터리를 넣기 쉬운 삽발(개) 각도로 설계.배터리를 슬롯에 쑤시는 것만으로, 자동으로 충전을 개시한다.

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시큐러티도 고려하고 있어, 배터리 교환시에는, 패널에 IC카드를 터치하고 사용자 인증을 실시할 필요가 있다.

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충전 시간을 신경쓰지 않고 전동 유동성의 이용이 가능하게

혼다·파워팍크에크스첸쟈 e：는, 사업자에 의한 운용을 상정한 대형의 배터리 교환 스테이션이다.교환식 배터리 「Honda Mobile Power Pack(모바일 파워 팩) e：」를 복수 동시에 충전해, 먹이나일까 배터리 교환을 가능하게 한다.서비스의 이용자는 필요한 때에 충전이 끝난 배터리에 액세스 해, 충전 시간을 기다리는 일 없이 효율적으로 전동 유동성을 이용할 수 있게 된다고 한다.

디자인에 대해서는, 국내외에서 넓게 보급하기 쉬운 배터리 인프라가 되는 것을 목표로 해, 거리에 친숙해지기 쉬운 생각을 채용.또 배터리 쉐어링 서비스의 운용에 필요한 정보를 곳간 땅두릅상에서 일원 관리하는 시스템 「Honda Power Pack Cloud(파워 팩 곳간 땅두릅)」를 실장하고 있어, 쉐어링 사업자와 전동 유동성 유저의, 양쪽 모두의 편리성과 편리한 사용을 추구하고 있다.

최초의 스테이션을 수령한 가체코는, 도쿄도와 공동으로 배터리 쉐어링 서비스를 운용하는 사업자로, 스테이션의 가동과 동시에, 전동 오토바이의 이용 사업자 전용으로 모바일 파워 팩 e：의 쉐어링 서비스를 개시.파워팍크에크스첸쟈 e：의 제1호기는, 도쿄도청전·니시신슈쿠 제4 주차장(도쿄도 신쥬쿠구 니시신슈쿠 2가 4번)에 설치되었다.

일본에서는 처음으로 운용이 개시된 파워팍크에크스첸쟈 e：이지만, 인도에서는 벌써, 혼다의 현지 법인인 Honda Power Pack Energy India Pvt. Ltd.하지만, 전동 미와 택시(리키샤) 향해의 배터리 쉐어링 서비스 사업으로 동스테이션을 운용하고 있다.혼다는 향후도, 배터리 쉐어링을 검토하는 사업자에게 보낸 제품·운용 시스템의 제공을 이라고 눌러, 유동성의 전동화를 서포트한다고 하고 있다.

(webCG)

https://www.webcg.net/articles/-/47200

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전동 오토바이인가.

사륜에서도 할 수 있도록(듯이) 안 될까.

( ′·ω·)