우리 스즈키·스위프트 ZC33S도, 마침내 2번째의 차량검사가 되었습니다.
이번은 차량검사 통합니다만, 다음 번은 끼리야라고 생각합니다.
그렇다고 하는 것으로, 다음에 갖고 싶은 차를 적당하게 픽업
토요타·캠리 하이브리드
2017년 등장이므로, 이제(벌써) 1회 마이너 체인지 한 후의 모델일까.
안정의 토요타차.
고령식 중고차가 싸다.
토요타·캐롤라 크로스
뭐라 해도 싸다!
신차의 하이브리드 E-Four에 메이커 옵션 붙여 코미코미 350만 조금?
너무 인기가 있어서 수주 정지라든가 하는 이야기도.파노라믹 루프가 붙는 것이 좋다.
마츠다·CX-60
마츠다의 라지 플랫폼 제일탄.
3.3 L직렬 6 기통 디젤 터보＋마일드 하이브리드로 2톤의 차 무거운 것에 연비가 20 km/L오버.이건 대단해.
신차라면 여러가지 더해 가면 조금 높은 550만 정도?
고속 장거리 달린다면 쾌적할 것이다.
혼다·ZR-V
이미 북미에서는 팔리고 있다고 하지만, 세정의 탓으로 늦어 지연에.
시승 리포트라든지 맨처음가, 대체로 양호.디자인이 공격하고 있어 좋다.
신차의 것e：HEV의 4구로 코미코미 450만 정도?카로크로와 CX-60의 사이 정도.
아까운 것은, 선루프가 붙지 않는 것.(해외 사양은 있다답지만.)
혼다·어코드 하이브리드
큰 결손의 혼다의 세단.무려 지난 달에 일본내 판매 종료!
표준으로 선루프가 장비되는 물건 그레이드 판매.
조금 높지만 승차감이 좋은 것 같다.
진한 개도 캠리와 함께로 고령식 중고가 싸다.
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고민한다면 공짜니까요.
지금은 베이직 카의 스즈키 알토로조차 납차에 반년 걸린다고 하는 무서운 상태.
3형의 스이스포에 교체 없어?라는 오퍼 받았지만 생각했던 것보다 뒤쫓음금 걸리므로 이번은 차량검사 통합니다.
うちのスズキ・スイフトZC33Sも、ついに2回目の車検になりました。
今回は車検通しますが、次回はどうしよかと思います。
ということで、次に欲しい車を適当にピックアップ
トヨタ・カムリハイブリッド
2017年登場なので、もう1回マイナーチェンジした後のモデルかなぁ。
安定のトヨタ車。
高年式中古車が安い。
トヨタ・カローラクロス
なんと言っても安い！
新車のハイブリッドE-Fourにメーカーオプションつけてコミコミ350万ちょい？
人気が出すぎて受注停止とかいう話も。パノラミックルーフが付くのが良い。
マツダ・CX-60
マツダのラージプラットフォーム第一弾。
3.3L直列6気筒ディーゼルターボ＋マイルドハイブリッドで2トンの車重なのに燃費が20km/Lオーバー。こりゃすごい。
新車だと色々足していくとちょっと高い550万ぐらい？
高速長距離走るなら快適だろうなぁ。
ホンダ・ZR-V
既に北米では売られているそうだけど、世情のせいで遅れ遅れに。
試乗レポとか出だしてますが、概ね良好。デザインが攻めてて良い。
新車のe：HEVの4駆でコミコミ450万ぐらい？カロクロとCX-60の間ぐらい。
惜しいのは、サンルーフが付かないこと。（海外仕様はあるらしいが。）
ホンダ・アコードハイブリッド
大穴のホンダのセダン。なんと先月で日本国内販売終了！
標準でサンルーフが装備されるモノグレード販売。
ちょっと高いけど乗り心地が良いらしい。
こいつもカムリと一緒で高年式中古が安い。
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悩むならタダですからね。
今はベーシックカーのスズキアルトですら納車に半年かかるという恐ろしい状態。
3型のスイスポに買い換えない？ってオファーもらったけど思ったより追い金掛かるので今回は車検通します。
