하계 휴가로 카마쿠라를 산책하고 있으면, HYUNDAI 「IONIQ 5」가 횡단한이 아닙니까.도쿄·카나가와의 토큐선가를 중심으로 18대의 「IONIQ 5」가 Anyca(카 쉐어링)로서 등록되어 있기 때문에, 그 중의 1대겠지요.
NISSAN·TESLA·BMW 정도 밖에 없었던 EV판매도, 정신이 들면 Porsche·VOLVO·Mercedes-Benz·Peugeot와 폭발적으로 증가하고 있기 때문에, 이 앞HYUNDAI가 일본에서 판매를 계속하는 것은, 그렇게 간단하지 않을 것입니다.
카마쿠라의 사람의 양이 많다라고 생각하면, 대하드라마가 카마쿠라전이니까군요.평상시, 텔레비전 보지 않기 때문에 알지 않지.
코로나재난에서도 2020년·2021년 정도의 혼란도 없어져, 예년의 여름으로 돌아오고 있습니다.연말에 섬나라 탈출할 수 있을까···
e-Power나 HYBRID의 줄은 물론입니다만,
이런 줄도 보통으로 되었어요.
역시, HYUNDAI가 일본에서 판매를 계속하는 것은, 그렇게 간단하지 않을 것입니다.
이상, 「일본에서도 HYUNDAI를 팔고 있어, 그렇지만 많지는 않아」라고 하는 이야기였습니다.
夏季休暇で鎌倉を散策していると、HYUNDAI「IONIQ 5」が横切ったではありませんか。東京・神奈川の東急線沿いを中心に18台の「IONIQ 5」がAnyca(カーシェアリング)として登録されているから、そのうちの1台なのでしょう。
NISSAN・TESLA・BMWぐらいしかなかったEV販売も、気が付けばPorsche・VOLVO・Mercedes-Benz・Peugeotと爆発的に増えていますから、この先HYUNDAIが日本で販売を続けるのは、そう簡単ではないでしょう。
鎌倉の人の量が多いなあと思ったら、大河ドラマが鎌倉殿だからなのですね。普段、テレビ見ないから分からんなあ。
コロナ禍でも2020年・2021年ほどの混乱もなくなり、例年の夏に戻りつつあります。年末に島国脱出できるかなあ・・・
e-PowerやHYBRIDの並びはもちろんですが、
こういう並びも普通になりましたね。
やっぱり、HYUNDAIが日本で販売を続けるのは、そう簡単ではないでしょう。
以上、「日本でもHYUNDAIを売っているよ、でも多くはないよ」というお話でした。
