[헤럴드경제=원호연 기자] 전기차 전환 전략에서 다소 늦었다는 평가를 받고 있는 일본 토요타자동차가 브랜드 최초로 내놓은 첫 양산형 기차의 차량결함에 따른 리콜로 체면을 구겼다.
23일(현지시간) 영국 파이낸셜타임즈(FT) 보도에 따르면 토요타는 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) 모델인 ‘bZ4X’의 리콜을 결정했다. 리콜 규모는 지금까지 생산된 전량, 총 2700대다. 지역별로는 ▷유럽 2200대 ▷북미 280대 ▷일본 110대 ▷기타 60대 등이다. 차량 대부분은 아직 구매자에게 인도되기 전으로 알려졌다.
토요타는 bZ4X의 타이어가 주행 중 이탈할 수 있다는 점을 리콜 사유로 밝혔다. 차량과 타이어를 연결하는 볼트의 품질에 문제가 있다는 판단에서다. 토요타 측은 연결 부위의 볼트를 더 강하게 체결할지 부품을 아예 교체할지 검토 중이라고 밝혔다. 다만 이런 이유로 차량 사고가 발생하지는 않은 것으로 보고됐다.
bZ4X는 지난달 일본을 시작으로 공식 출시된 토요타의 첫 순수 전기차다. 당초 하이브리드 차량 개발에 집중해 왔던 토요타는 bZ4X를 시작으로 순수 전기차 제조에 나섰다. 유럽 지역을 중심으로 세계 각국이 탄소 배출 규제를 강화하면서 하이브리드 차량만으로는 규제를 피해 갈 수 없다는 판단이 섰기 때문이다. 토요타는 2030년 안에 연간 350만대 규모의 전기차를 판매하겠다고 밝히고 2030년 내 전기차 모델 30종을 출시하기 위해 350억 달러를 투자할 계획이다.
FT는 “이번 bZ4X의 리콜로 테슬라가 주도하는 글로벌 전기차 시장에 도전하려는 토요타의 야심이 타격을 입었다”고 평가했다.
[ヘラルド経済=ウォン好演記者] 電気車転換戦略でちょっと遅れたという評価を受けている日本トヨタ自動車がブランド最初に出した初梁山型汽車の車欠陷によるリコールで体面をしわくちゃにした.
23日(現地時間) イギリスファイナンシャルタイムズ(FT) 報道によればトヨタは電気スポーツユーティリティー車(SUV) モデルである ‘bZ4X’のリコールを決めた. リコール規模は今まで生産された全量, 総 2700台だ. 地域別では ◇ヨーロッパ 2200対 ◇北米 280対 ◇日本 110代 ◇その他 60台などだ. 車大部分はまだ購買者に引導される前に知られた.
トヨタは bZ4Xのタイヤが走行の中で離脱することができるという点をリコール事由で明らかにした. 車とタイヤを連結するボルトの品質に問題があるという判断からだ. トヨタ側は連結部位のボルトをもっと強く締結するか部品をてんから入れ替るか検討の中だと明らかにした. ただこんな理由で車事故が発生しなかったことに報告された.
bZ4Xは先月日本を始まりに公式発売開始されたトヨタの初純粋電気車だ. 最初ハイブリッド車開発に集中して来たトヨタは bZ4Xを始まりに純粋電気車製造に出た. ヨーロッパ地域を中心に世界各国が炭素排出規制を強化しながらハイブリッド車だけでは規制を避けることができないという判断が立ったからだ. トヨタは 2030年の内に年間 350万台規模の電気車を販売すると明らかにして 2030年内電気車モデル 30種を出市するために 350億ドルを投資する計画だ.
FTは “今度 bZ4Xのリコールでテスラが主導するグローバル電気車市場に挑戦しようとするトヨタの野心が打撃を受けた”と評価した.
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