조선일보
트요타는련일의최고치갱신! 한국차의주식에는있어개류가와
「최근, 일본 미디어는 토요타의 토요타 아키라남 사장을 빠짐없이 칭찬하고 있다.안에는 신격화 하는 미디어도 있다」(A자산운용 회사 사장)
서울·여의도의 증권거리는 5일, 일본의 주식시장의 대형주, 토요타 자동차가 상장 와 최고치를 갱신한 뉴스로 종일 화제거리였다.일본 기업의 토요타는 작년, 미국 본토에서 GM社(GM)를 뽑아 판매 대수 톱(233만 2000대)이 되었다.토요타가 미국 시장에서 1위가 된 것은 처음이다.
토요타가 미국 시장에서 톱에 섰다고 하는 뉴스는 곧 바로 주가에 영향을 주었다.
토요타는 이 날, 전일대비 2.6%상승의 2292엔으로 거래를 끝냈다.1949년의 상장 이래의 최고치다.시가총액 1위의 토요타의 주가 상승에 의해서, 이 날의 닛케이 평균주가도 전날보다 0.1% 상승의 2만 9332엔 16전으로 끝냈다.한국, 중국, 홍콩 등 아시아의 주요국의 주식시장이 일제히 저조한 중국, 일본만이 견조했다.
KPI 투자 자문의 김·기쥬 대표는 「소비자가 「토요타=일본」이라고 생각하는 중, 토요타 사장은 위기의 토요타를 부활시킨, 실재하는 신화안의 인물이라고도라고는이나 되고 있다」라고 해 「토요타 사장의 리더쉽이 시장에서 재평가되어야 하는 것이라는 의견이 많기 때문에, 주가의 상승 경향은 당분간 무디어질 것은 없을 것이다」라고 이야기했다.
다만, 벌써 후계자의 화제가 나오는 등 은퇴 리스크가 존재한다고 하는 점에 유의 해야 한다고 김 대표는 지적했다.
토요타 사장은 2020년, 일본 미디어와의 인터뷰로 「지금은 나에게 아이디어가 있다로부터, 오히려 「상담하러 오세요」라고 말할 수 있다」라고 해 「사원 질이 좋은 아이디어를 보고, 분함을 느끼지 않았으면 끝날무렵이다」라고 말하고 있었다.사원과의 아이디어 경쟁에서는 결코 지지 않는다고 하는 강한 자신을 내비쳤던 것이다.
김·기쥬 대표는 「일본에서는, 토요타의 미국에서의 판매 대수 1위나 주가의 최고치 갱신을 집중적으로 보도하는 등, 낙관적인 무드」라고 해 「토요타는 미래의 신세이장 산업인 자동 운전, 에코카(전기, 수소), 로봇등을 모두 합쳐 찬`개트 일본의 주식시장의 일등주로 평가되고 있다」라고 이야기했다.
한편, 이 날은 한국 국내의 자동차 관련주도 상승했다.현대자·기아는 미국 진출 35년째의 작년, 처음으로 일본의 혼다를 제쳐 판매 대수 5위로 부상했다.한국 거래소에 의하면, 이 날은 현대자, 기아 등 자동차 관련 기업으로 구성되는 KRX 자동차 지수가 0.95%상승해, 업종별의 상승률 3위가 되었다(1위는 보험, 2위는 철강).
그러나, 최고치를 연일 갱신하고 있는 토요타에 비해 좀처럼 상승하지 않는 주가에, 한국의 자동차 기업의 주주들은 안달복달 할 뿐이다.
현대자의 주식을 장기에 보유하고 있는 회사원의 이씨는 「최근 1년간에 토요타는 주가가47% 상승했지만, 현대자는5% 상승에 머물렀다」라고 해 「토요타 뿐만이 아니라 세계의 자동차 기업의 주가가 1년중 오르고 있었는데 현대자만 1년중 하락하고 있던 것은, 한국의 주식이니까인가」라고 한숨을 쉬었다.
■News Source (조선일보)
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2022/01/05/2022010580210.html
朝鮮日報
トヨタは連日の最高値更新！ 韓国車の株にはいつ流れが来る？
「最近、日本メディアはトヨタの豊田章男社長をこぞって称賛している。中には神格化するメディアもある」（A資産運用会社社長）
ソウル・汝矣島の証券街は5日、日本の株式市場の大型株、トヨタ自動車が上場来最高値を更新したニュースで終日持ちきりだった。日本企業のトヨタは昨年、米国本土でゼネラルモーターズ（GM）を抜いて販売台数トップ（233万2000台）となった。トヨタが米国市場で1位になったのは初めてだ。
トヨタが米国市場でトップに立ったというニュースはすぐさま株価に影響を与えた。
トヨタはこの日、前日比2.6%高の2292円で取引を終えた。1949年の上場以来の最高値だ。時価総額1位のトヨタの株価上昇によって、この日の日経平均株価も前日より0.1%上昇の2万9332円16銭で終えた。韓国、中国、香港などアジアの主要国の株式市場が軒並み低調な中、日本だけが堅調だった。
KPI投資諮問のキム・ギジュ代表は「消費者が『トヨタ＝日本』と考える中、豊田社長は危機のトヨタを復活させた、実在する神話の中の人物だともてはやされている」として「豊田社長のリーダーシップが市場で再評価されるべきとの意見が多いため、株価の上昇傾向は当分鈍ることはないだろう」と話した。
ただし、すでに後継者の話題が出るなど引退リスクが存在するという点に留意すべきとキム代表は指摘した。
豊田社長は2020年、日本メディアとのインタビューで「今は私にアイデアがあるから、むしろ『相談に来なさいよ』と言えている」として「社員たちの良いアイデアを見て、悔しさを感じなかったら引き際だ」と述べていた。社員とのアイデア競争では決して負けないという強い自信をのぞかせたのだ。
キム・ギジュ代表は「日本では、トヨタの米国での販売台数1位や株価の最高値更新を集中的に報道するなど、楽観的なムード」だとして「トヨタは未来の新成長産業である自動運転、エコカー（電気、水素）、ロボットなどを全て併せ持つ日本の株式市場の一等株と評価されている」と話した。
一方、この日は韓国国内の自動車関連株も上昇した。現代自・起亜は米国進出35年目の昨年、初めて日本のホンダを抜いて販売台数5位に浮上した。韓国取引所によると、この日は現代自、起亜など自動車関連企業で構成されるKRX自動車指数が0.95%上昇し、業種別の上昇率3位となった（1位は保険、2位は鉄鋼）。
しかし、最高値を連日更新しているトヨタに比べてなかなか上昇しない株価に、韓国の自動車企業の株主たちはやきもきするばかりだ。
現代自の株を長期で保有している会社員のイさんは「最近1年間でトヨタは株価が47%上昇したが、現代自は5%上昇にとどまった」として「トヨタだけでなく世界の自動車企業の株価が1年中上がっていたのに現代自だけ1年中下落していたのは、韓国の株式だからなのか」とため息をついた。
■News Source （朝鮮日報）
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2022/01/05/2022010580210.html
