일본 닛산자동차에 이어 스바루에서도 무자격자가 완성차 품질검사를 맡아온 사실이 발각됐다. 고베제강·닛산에 이어 스바루까지 굴지의 제조업체에서 잇따라 안전문제가 터지면서 ‘모노즈쿠리(장인정신)’를 앞세워온 일본 제조업의 신뢰도에 대한 타격이 크다.
27일 니혼게이자이신문은 스바루의 군마현 오타시 공장인 군마제작소에서 차량검사 자격증을 갖추지 않은 직원이 출하 전 검사 업무를 한 사실이 회사 자체조사 결과 밝혀졌다고 보도했다. 요시나가 야스유키 스바루 사장은 “연수 중인 (무자격) 직원이 완성차를 검사해온 것이 사실”이라며 “리콜 대상은 25만5,000대가 될 것”이라고 밝혔다. 리콜 차량에는 주문자상표부착생산(OEM)으로 공급하고 있는 도요타 스포츠카 86 차량도 포함된다.
또 요시나가 사장은 “부적절한 검사체제가 언제부터 이뤄졌는지 조사 중”이라면서도 “(현 생산라인을 도입한) 30년 전부터 계속됐을 수 있다”고 밝혀 조작사태가 수십년 전으로 거슬러 올라갈 가능성을 제기했다.
日本日産自動車に引き続きスバルでも無資格者が完成車品質検査を引き受けて来た事実がばれた. 神戸製鋼・日産に引き続きスバルまで屈指の製造業社で相次いで安全問題が起こりながら ‘モノ−ズクリ(しゅうと精神)’を先に立たせて来た日本製造業のネーム・バリューに対する打撃が大きい.
27日日本経済新聞はスバルの軍馬県誤打の時工場である軍馬製作所で車検資格証を取り揃えない職員が出荷の前検事業務をした事実が会社自体調査結果明かされたと報道した. 吉名がYasuyukiスバル社長は “研修衆人 (無資格) 職員が完成車を検査して来たことが事実”と言いながら “リコール対象は 25万5,000台になること”と明らかにした. リコール車には注文者商標付着生産(OEM)で供給している豊田スポーツカー 86 車も含まれる.
また吉名が社長は “不適切な検事体制がいつから成り立ったのか調査中”だと言いながらも “(現生産ラインを取り入れた) 30年前から続いたことがある”と明らかにして操作事態が数十年前にさかのぼる可能性を申し立てた.
出処 : https://www.sedaily.com/NewsView/1OMGTUPB40
