마트다본고브로니이반 신형 발매에, 사용하기 편리한 하실에 가세해 선진 안전 기술도 표준 장비
마츠다는, 뛰어난 적재성, 안정된 주행 성능, 뛰어난 환경·안전성능을 겸비한 신형 「본고브로니이반」을 5월 13일에 발매한다.
신형 본고브로니이반은, 거리에서의 처리를 고려한 소형 상용차 4 넘버범위의 차량 치수로, 짐실장 3000 mm(최장), 최대 1250 kg의 적재량(3명 승차시)을 확보한 사용하기 편리한 하실을 실현.또, 마루의 면 지상고 620 mm의 하실개구부나, 최대 1180 mm의 통로폭을 가지는 좌우 슬라이드 도어 등, 짐의 적 내려·사람의 승강을 용이하게 하는 레이아웃을 채용하고 있다.
프런트 시트는 주행시의 몸의 흔들림을 억제하는 홀드성의 높은 형상을 채용해, 피로 경감에 공헌.운전석과 조수석에는, 풀 리클라이닝 기구를 설정했다.또, 운전석과 조수석의 주변에 수납 스페이스를 기능적으로 배치한 것 외, 차량 도난을 억제하는 이모빌라이저, 도어의 락에 연동해 시큐러티 시스템의 온/오프를 자동적으로 바꾸는 오토 알람 기능등을 표준 장비한다.
한층 더 예방 안전 기술 「충돌 회피 지원 패키지」를 전차에 표준 장비.전방의 차량이나 보행자를 검지해 충돌 회피 또는 피해 경감에 공헌하는 「프리크랏슈세이후티시스템」을 시작해 윈 카 조작 없이의 차선 일탈을 검지하면, 경보와 미터 우치오모테시로 알리는 「레인 디 파 차-경계체제(차선 일탈 경보)」, 하이 빔과 로우빔을 자동으로 바꾸는 「오토매틱 하이 빔」을 장비한다.
파워 유닛은 환경 성능이 뛰어난 2 종류를 설정.2.0리터의 가솔린엔진은 10.4 km/리터, 2.8리터의 클린 디젤 엔진은 12.0 km/리터의 저연비(함께 JC08 모드)를 실현해, 전차에코카 감세의 대상이 된다.
가격은 242만 1360엔에서 359만 4240엔.
https://response.jp/article/2019/04/23/321690.html
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하이 에이스의 OEM입니까.
향후 슬라이드 도어차를 개발하지 않는다고 해도,
과연 상용차를 라인 업으로부터 제외할 수 없었다는 일일까.
( ′·ω·)
マツダ ボンゴブローニイバン 新型発売へ、使い勝手の良い荷室に加え先進安全技術も標準装備
マツダは、優れた積載性、安定した走行性能、優れた環境・安全性能を兼ね備えた新型『ボンゴブローニイバン』を5月13日に発売する。
新型ボンゴブローニイバンは、街中での取り回しを考慮した小型商用車4ナンバー枠の車両寸法に、荷室長3000mm(最長)、最大1250kgの積載量(3名乗車時)を確保した使い勝手の良い荷室を実現。また、床面地上高620mmの荷室開口部や、最大1180mmの開口幅を持つ左右スライドドアなど、荷物の積降ろし・人の乗降を容易にするレイアウトを採用している。
フロントシートは走行時の体の揺れを抑制するホールド性の高い形状を採用し、疲労軽減に貢献。運転席と助手席には、フルリクライニング機構を設定した。また、運転席と助手席の周辺に収納スペースを機能的に配置したほか、車両盗難を抑制するイモビライザー、ドアのロックに連動してセキュリティシステムのオン/オフを自動的に切り替えるオートアラーム機能などを標準装備する。
さらに予防安全技術「衝突回避支援パッケージ」を全車に標準装備。前方の車両や歩行者を検知して衝突回避または被害軽減に貢献する「プリクラッシュセーフティシステム」をはじめ、ウィンカー操作なしでの車線逸脱を検知すると、警報とメーター内表示で知らせる「レーンディパーチャーアラート(車線逸脱警報)」、ハイビームとロービームを自動で切り替える「オートマチックハイビーム」を装備する。
パワーユニットは環境性能に優れた2種類を設定。2.0リットルのガソリンエンジンは10.4km/リットル、2.8リットルのクリーンディーゼルエンジンは12.0km/リットルの低燃費(ともにJC08モード)を実現し、全車エコカー減税の対象となる。
価格は242万1360円から359万4240円。
https://response.jp/article/2019/04/23/321690.html
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ハイエースのOEMですか。
今後スライドドア車を開発しないと言っても、
さすがに商用車をラインナップから外せなかったってことかしら。
( ´・ω・)