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사양
〈 〉안은 YZF-R25 ABS
| YZF-R3 | YZF-R25 | ||
|---|---|---|---|
| 인정 형식/원동기타각형식 | EBL-RH07J/H402E | JBK-RG10J/G401E | |
| 전체 길이/전체 폭/전체 높이 | 2,090mm/720mm/1,135mm | 2,090mm/720mm/1,135mm | |
| 시트고 | 780mm | 780mm | |
| 축간 거리 | 1,380mm | 1,380mm | |
| 최저 지상고 | 160mm | 160mm | |
| 차량 중량 | 169kg | 166kg〈168kg〉 | |
| 연료 소비율*1 | 국토 교통성 신고치정지 연비치 *2 | 34.6 km/L(60 km/h) 2명 승차시 | 33.5 km/L(60 km/h) 2명 승차시 |
| WMTC 모드치 *3 | 24.4 km/L(클래스 3, 서브 클래스3-2) 1명 승차시 | 26.2 km/L(클래스 3, 서브 클래스3-2) 1명 승차시 | |
| 포장 평탄로연비 *4 | - | - | |
| 원동기 종류 | 수냉·4 스트로크·DOHC·4 밸브 | 수냉·4 스트로크·DOHC·4 밸브 | |
| 기통수배열 | 직렬, 2 기통 | 직렬, 2 기통 | |
| 총배기량 | 320cm3 | 249cm3 | |
| 내경×행정 | 68.0mm吨.1mm | 60.0mm吨.1mm | |
| 압축비 | 11.2：1 | 11.6：1 | |
| 최고 출력 | 31 kW(42 PS)/10,750r/min | 27 kW(36 PS)/12,000r/min | |
| 최대 토르크 | 30 N·m(3.0 kgf·m)/9,000r/min | 23 N·m(2.3 kgf·m)/10,000r/min | |
| 시동 방식 | 셀프식 | 셀프식 | |
| 윤활 방식 | 웨트산프 | 웨트산프 | |
| 엔진 오일 용량 | 2.40L | 2.40L | |
| 연료 탱크 용량 | 14 L(무납레귤러 가솔린 지정) | 14 L(무납레귤러 가솔린 지정) | |
| 흡기·연료 장치/연료 공급 방식 | 퓨엘 인젝션 | 퓨엘 인젝션 | |
| 점화 방식 | TCI(트랜지스터식) | TCI(트랜지스터식) | |
| 배터리 용량/형식 | 12V, 7.0 Ah(10 HR)/GTZ8V | 12V, 7.0 Ah(10 HR)/GTZ8V | |
| 1차 감속비/2차 감속비 | 3.043/3.071 | 3.043/3.071 | |
| 클러치 형식 | 습식, 다판 | 습식, 다판 | |
| 변속 장치/변속 방식 | 상시 서로 맞물림식 6속/리턴식 | 상시 서로 맞물림식 6속/리턴식 | |
| 변속비 | 1속：2.500 2속：1.823 3속：1.347 4속：1.086 5속：0.920 6속：0.800 | 1속：2.666 2속：1.882 3속：1.454 4속：1.200 5속：1.037 6속：0.920 | |
| 프레임 형식 | 다이아몬드 | 다이아몬드 | |
| 캐스터/트레일 | 25䓀´／95mm | 25䓀´／95mm | |
| 타이어 사이즈(전/후) | 110/70-17 M/C(54 H)(츄브레스)/140/70-17 M/C(66 H)(츄브레스) | 110/70-17 M/C(54 S)(츄브레스)/140/70-17 M/C(66 S)(츄브레스) | |
| 제동 장치 형식(전/후) | 유압식 싱글 디스크 브레이크/유압식 싱글 디스크 브레이크 | 유압식 싱글 디스크 브레이크/유압식 싱글 디스크 브레이크 | |
| 현가 방식(전/후) | 텔레스코픽/스윙 암 | 텔레스코픽/스윙 암 | |
| 헤드 램프 밸브 종류/헤드 램프 | 할로겐 밸브/12V, 55Wࡨ | 할로겐 밸브/12V, 55Wࡨ | |
| 승차 정원 | 2명 | 2명 | |
톤 연음부 발광 불가피합니다
원래 FZR-250, TZR-250, FZR-400, FZR-400 RR와 야마하만 타 해
지금도 리어 스테어로 불린 핸들링이 건재한가는 신경이 쓰이는 곳(중)
〈 〉内はYZF-R25 ABS仕様
YZF-R3 YZF-R25 認定型式／原動機打刻型式 EBL-RH07J／H402E JBK-RG10J／G401E 全長／全幅／全高 2,090mm／720mm／1,135mm 2,090mm／720mm／1,135mm シート高 780mm 780mm 軸間距離 1,380mm 1,380mm 最低地上高 160mm 160mm 車両重量 169kg 166kg〈168kg〉 燃料消費率*1 国土交通省届出値定地燃費値 *2 34.6km/L（60km/h） 2名乗車時 33.5km/L（60km/h） 2名乗車時 WMTCモード値 *3 24.4km/L（クラス3, サブクラス3-2） 1名乗車時 26.2km/L（クラス3, サブクラス3-2） 1名乗車時 舗装平坦路燃費 *4 － － 原動機種類 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ 気筒数配列 直列, 2気筒 直列, 2気筒 総排気量 320cm3 249cm3 内径×行程 68.0mm×44.1mm 60.0mm×44.1mm 圧縮比 11.2：1 11.6：1 最高出力 31kW（42PS）／10,750r/min 27kW（36PS）／12,000r/min 最大トルク 30N・m（3.0kgf・m）／9,000r/min 23N・m（2.3kgf・m）／10,000r/min 始動方式 セルフ式 セルフ式 潤滑方式 ウェットサンプ ウェットサンプ エンジンオイル容量 2.40L 2.40L 燃料タンク容量 14L（無鉛レギュラーガソリン指定） 14L（無鉛レギュラーガソリン指定） 吸気・燃料装置/燃料供給方式 フューエルインジェクション フューエルインジェクション 点火方式 TCI（トランジスタ式） TCI（トランジスタ式） バッテリー容量／型式 12V, 7.0Ah（10HR）／GTZ8V 12V, 7.0Ah（10HR）／GTZ8V 1次減速比／2次減速比 3.043／3.071 3.043／3.071 クラッチ形式 湿式, 多板 湿式, 多板 変速装置／変速方式 常時噛合式6速／リターン式 常時噛合式6速／リターン式 変速比 1速：2.500 2速：1.823 3速：1.347 4速：1.086 5速：0.920 6速：0.800 1速：2.666 2速：1.882 3速：1.454 4速：1.200 5速：1.037 6速：0.920 フレーム形式 ダイヤモンド ダイヤモンド キャスター／トレール 25°00′／95mm 25°00′／95mm タイヤサイズ（前／後） 110/70-17M/C（54H）（チューブレス）／140/70-17M/C（66H）（チューブレス） 110/70-17M/C（54S）（チューブレス）／140/70-17M/C（66S）（チューブレス） 制動装置形式（前／後） 油圧式シングルディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ 油圧式シングルディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ 懸架方式（前／後） テレスコピック／スイングアーム テレスコピック／スイングアーム ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ ハロゲンバルブ／12V, 55W×2 ハロゲンバルブ／12V, 55W×2 乗車定員 2名 2名
トンスラー発狂必至ですな
元々FZR-250、TZR-250、FZR-400、FZR-400RRとヤマハばかり乗っていたし
今でもリアステアと呼ばれたハンドリングが健在なのかは気になるところ