이하, 후술 하는, 히카와환(hikawamaru)에 관한 참고의 투고·관련 투고.히카와환(hikawamaru)에 관해서는, 특히, 바로 아래에서 링크를 붙인, 「현대 일본 전통 님 식(전쟁 전 일본의 여객선의 내장) 외 1」을 참조해 주세요.
현대 일본 전통 님 식(전쟁 전 일본의 여객선의 내장) 외 1→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3758717/page/21?&sfl=membername&stx=nnemon2
현대 일본 전통 님 식(전쟁 전 일본의 여객선의 내장) 외 2→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3758716/page/21?&sfl=membername&stx=nnemon2
현대 일본 전통 님 식(전쟁 전 일본의 여객선의 내장) 외 3→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3758715/page/21?&sfl=membername&stx=nnemon2
현대 일본 전통 님 식(전쟁 전 일본의 여객선의 내장) 외 4→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3758713/page/21?&sfl=membername&stx=nnemon2
현대 일본 님 식(건축·인테리어사) 후편→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_14/view/id/3873344/page/2?&sfl=membername&stx=nnemon2
히카와환(역사가 있는 문화재의 여객선) 외 후편→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3525528/page/21?&sfl=membername&stx=nnemon2
이하의 투고의 계속입니다.
히카와환(역사가 있는 문화재의 여객선) 외 전편→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3525529?&sfl=membername&stx=nnemon2
이번 달의(5월의) 전반, 전날에 우리 집에 묵은 그녀와 요코하마에, 놀러 갔다 왔을 때(이하, 이 날이라고 씁니다)의 물건입니다.
이 날은, 전철로, 요코하마에 놀러 나와 걸었습니다.
참고에, 이하, 「」 안.나의 앞의 투고문보다...
「요코하마는, 도쿄 area의 바다의 현관문(gateway)이 되고 있는 큰 항구도시입니다.나는, 요코하마는, 일의 용무에서도, 잘 방문합니다만(요코하마는, 일의 용무로, 잘 방문하는 장소의 하나입니다), 요코하마의 항구도시의 분위기를 좋아하고, 휴일에도, 잘 놀러 갑니다.」
이 날은, 우선, 장미꽃의 시기의, 야마시타(yamashita) 공원을 방문하고 장미꽃을 보면서, 야마시타(yamashita) 공원을 산책했습니다.
야마시타(yamashita) 공원에 관해서는, 전회의 투고(바로 위에서 링크를 붙인 투고)를 참조해 주세요.
야마시타(yamashita) 공원을 산책한 다음은, 히카와환(hikawamaru)을 견학했습니다.
사진 이하 3매.저 편으로 정박하고 있는 배는, 히카와환(hikawamaru).19？`R0연대에, 일본과 북미를 연결하는 태평양 항로에서 활약한, 약 11,600톤(GT)의, 일본(일본우선(Nippon
Yusen) 주식회사)의 호화 여객선(1930년 완성 and 사용 개시.요코하마 선거(일찌기, 요코하마에 있던 조선소) 제)입니다.현재는 사용되지 않고, 요코하마의 항구(요코하마의 도심부의 구시가의 해안)에 영구 보존 되어 문화재로 지정됨과 동시에, 일반 공개되고 있습니다.1930년대 당시 , 미국과 캐나다의 회사도, 북미와 일본의 사이에, 호화 여객선을 달리게 하고 있었습니다만, 일본우선(Nippon
Yusen) 주식회사(아래의 보충 설명을 참조)도, 당시 , 태평양 항로 전용의 주요한 호화 여객선으로서는, 히카와환(hikawamaru)을 포함 6척의 호화 여객선을 보유해, 일본의 요코하마와 북미를 연결하고 있었습니다.
일본우선(Nippon
Yusen) 주식회사：제2차 세계대전전, 일본은, 영국, 미국에 뒤잇는, 세계 제 3위의 해운(shipping·marine
transportation) 나라였습니다.일본우선(Nippon Yusen) 주식회사는, 그 세계 제 3위의 해운(shipping·marine
transportation) 나라, 일본의 3 대해운(shipping·marine
transportation) 회사 중의 하나였습니다(지금도, 일본우선(Nippon
Yusen) 주식회사는, 일본의 3 대해운(shipping·marine
transportation) 회사 중의 하나임과 동시에, 세계 유수한 해운(shipping·marine
transportation) 회사가 되고 있습니다).
사진 이하 37매.기본적으로, 히카와환(hikawamaru)의 선내에서...히카와환(hikawamaru)은, 1930년대 당시의, 일본우선(Nippon Yusen) 주식회사의 다른 일본과 시애틀(seattle), 밴쿠버(Vancouver)를 묶는다, 주된 호화 여객선 2척과 같고, 1930년대 당시의, 동사의 일본과 샌프란시스코(San Francisco)를 묶는다, 주된 호화 여객선 3척보다 작고, 또, 호화로움냄새나도, 뒤떨어지고 있었습니다만, 희극 배우 Charlie Chaplin가, 1932년에 일본 방문했을 때, 미국에 돌아갈 때에, 사용했습니다(Charlie Chaplin는, 1932년에 1회, 1936년에 2회로 제이차 세계대전전에 3회 일본 방문하고 있습니다).
일등(first class), 아이실.
이하, 「」 안.기본적으로, 히카와환(hikawamaru)의 전시의 설명서나무보다...
「일본왕(천황)의, 명의(대리)로서 영국왕(영국의 국왕) 죠지 6세(George
VI)의 대관식에 출석한, 치치부노 미야(chichibunomiya) 부부(아래의 보충 설명을 참조)는, 1937년, 10월 2일, 캐나다의, 빅토리아항에서 요코하마까지의, 귀로, 히카와환(hikawamaru)에 승선했습니다.치치부노 미야(chichibunomiya) 부부는, 특별 취급은 바라지 않고, 일반의 선객(승객)과 친하게 담소해, 식사도, 일반의, 일등(first
class)의 선객(승객)과 같은 식사를 드셨습니다(같은 식사를 했습니다)」
치치부노 미야(chichibunomiya)：한 때의, 일본의 황족의 집안(miyake)의 하나.황족의 집안(miyake)과는, 황족(천황의 일족(친족))중, 천황가로부터 독립한 생계를 경영하고 한편, 천황으로부터 칭호(궁호)를 받아, 대대, 황족(천황의 일족)의 신분의 보관 유지가 용서된 집(가족)에서(wiki등을 참고로 했습니다), 현재는, 황족의 집안(miyake)은, 4밖에 존재하지 않습니다만(2014년에, 당주가 독신인 황족의 집안(miyake)의 당주가, 돌아가신 때문, 그것까지, 5인 황족의 집안(miyake)이, 4가 된), 제2차 세계대전이 끝난 직후에는, 일본에는, 치치부노 미야(chichibunomiya)를 포함한, 14의 황족의 집안(miyake)이 존재하고 있었습니다.
사진은, 차용물.일찌기, 도쿄도심부에 있던, 치치부노 미야(chichibunomiya) 가의 저택.1930년경.
사진 이하 3매.일등(first class) 식당(dining room·레스토랑).
일등(first class) 식당(dining room·레스토랑)에 관해서는, 이 사진도 참고로 해 주세요→
https://hikawamaru.nyk.com/img/guide_img/deck_b_img03.jpg
사진 좌단.청소가, 조금 사진에 찍혀 버렸습니다.
사진 이하 2매.일등(first class) 식당(dining room·레스토랑)의 천정.
저녁 식사의, 메뉴(menu).
사진 이하 2매.히카와환(hikawamaru)의 내장예.
사진 이하 7매.일등(first class) 사교실(승객이, 느긋하게 쉬거나 교류하거나 하는 방).
이하, 「」 안.기본적으로, 히카와환(hikawamaru)의 전시의 설명서나무보다...「여성의 사교장으로서의 성격이 강하기 때문에, 우아한 장식이 실시해지고 있습니다.밤은 의자나 융단을 정리하고, 댄스 파티의 회장으로도 되었습니다.」
사진 이하 3매.히카와환(hikawamaru)의 내장예.
사진 이하 6매.일등(first class) 흡연실(smoking room).
이하, 「」 안.기본적으로, 히카와환(hikawamaru)의 전시의 설명서나무보다...
「흡연실에서는, 세계의 상급품의, 술이나 담배가 갖추어져 있었습니다.담배를 피면서 글래스를 기울여 카드게임등을 즐긴다, 주로 남성의 사교장이었습니다.」
일등(first class)의, 통상 객실(standard room).
히카와환(hikawamaru)의 내장예.
사진 이하 4매.일등(first class)의, 특별 객실(deluxe room/suit).
일등(first class)의, 특별 객실(deluxe room/suit)의, 침실(bedroom).
일등(first class)의, 특별 객실(deluxe room/suit)의, 욕실(bathroom).
사진 이하 2매.일등(first class)의, 특별 객실(deluxe room/suit)의 거실(living room).
기술면 및 운임면으로부터, 비행기(여객기)로의, 이동이, 제이차 세계대전 후란, 비교도 되지 않는 위, 한정되어 있던, 제이차 세계대전전에 있어서는, 국제선의, 호화 여객선은, 현대의, 호화 여객선과 달리, 순수한, 이동 수단으로서 현대의, 국제선의 여객기와 같은 역할도, 담당하고 있었습니다.삼등(third
class)의 객실은, 현대의, 국제선의 여객기의, 최소한의 가격으로, 해외로 이동하고 싶은 사람용의, 일반석(economy
class)에 해당한다고 말할 수 있습니다만, 제이차 세계대전전의, 계급 사회에 있고, 최소한의 가격으로 밖에, 해외에 이동 할 수 없는 사람용의 객실이라고 한 느낌이었다고 생각합니다.
히카와환(hikawamaru)의, 삼등(third class)의 객실→
https://hikawamaru.nyk.com/img/guide_img/deck_cd_img03.jpg
이하, 「」 안.기본적으로, 히카와환(hikawamaru)의 전시의 설명서나무보다...
「삼등(third
class)의 선객이, 일등(first class) 등의, 선객 에리어에 가려면 , (아마 유료의) 견학의 신청이 필요했습니다.삼등(third
class)의 선객의 식사는, 생선구이(물고기의 구이) 등 , 일본의, 서민적인 가정 요리였습니다.그러나, 항해중에, 급사와 사이가 좋아진 선객이, 급사로부터, 과일을 받거나 감자(potato)의 껍질 사람들을 돕는 일도 있었습니다.일등(first
class) 선객의, 화려함과는 다릅니다만, 삼등 선객의 여행은, 가정적인 좋은 점이 있었습니다.」
사진 우측으로 보이는 건조물은, 대부두(oosanbashi)입니다.대부두(oosanbashi)는, 요코하마 도심부의 해 제에 있는, 대형 호화 여객선도 자주(잘) 발착하는, 국제 passenger terminal가 있는, 큰 부두입니다.사진 좌측의, 제일 비싼 빌딩은, 요코하마 landmark tower.1993년 완성, 높이 약 296 m의, 요코하마의 도심부의 해안에 있는 초고층 빌딩입니다.30년 가깝게 전에 지어진 빌딩입니다만, 아직도, 일본에서, 2번째로 높은, 초고층 빌딩이 되고 있습니다.요코하마 landmark tower는, 큰 빌딩이어, 바닥 면적은, Empire State Building나 One World Trade Center(2014년에 완성한, 미국에서, 제일, 키가 큰 빌딩)를, 훨씬 더 웃돌아, Shanghai Tower(중국(홍콩을 포함한다)에서, 가장 키가 큰 빌딩.Burj Khalifa에 이어, 세계에서 2번째로 비싼 빌딩.2017년에 완전하게 개업한 님입니다)도, 웃돕니다.
저 편으로 보이는, 대형 여객선은, 아스카 2(Asuka2).아스카 2(Asuka2)(50,444톤(GT).원래, 50,142톤(GT)이었지만, 최근(2020년에) 개장되어 50,444(GT) 톤이 된다)는, 일본(일본우선(Nippon
Yusen) 주식회사)의 호화 여객선입니다.일본을 기점으로 한 세계일주 크루즈(cruise) 등을 실시하고 있습니다.다른 일본의(일본의 회사가 보유한다) 호화 여객선 같이, 승객의, 대부분은, 일본인의 님입니다.
사진 좌측의 초고층 빌딩은, 요코하마의 도심부의 해안의 규모가 큰 고급 호텔의 하나, Intercontinental
Yokohama Grand 호텔(1989년에 착공해, 1991년에 완성)의 건물입니다.덧붙여서, Dubai의 호텔, Burj al
arab의 건물(1994년에 착공해, 1999년에 완성)의 형태가, 이 호텔의 건물의 형태를 닮아 있습니다.
저 편으로 보이는 tower는, 요코하마 마린 타워(marine tower).요코하마 마린 타워(marine tower)는, 요코하마의 도심부의 해안에 세우는, 1961년에 완성한, 높이 106 m의 탑입니다.요코하마를 상징하는 건물의 하나가 되고 있습니다.코베(kobe)의 포토 타워(port tower)와 함께, 1950년대부터 1960년대 초에 걸친, 일본의 대도시에 있어서의, 고층 타워(tower) 건설 붐(boom)의 말기에 지어진 타워(tower)입니다. 이전에는, 등대로서의 기능을 가지고 있고, 기네스 북(Guiness book)에, 세계 제일의 높이의 등대로서 기재되어 있었습니다.
조타실.
선장실.
이하, 「」 안.기본적으로, 히카와환(hikawamaru)의 전시의 설명서나무보다...
「선장실은, 무엇인가 일어났을 때에는, 재빠르게 대응할 수 있도록, 조타실로부터 가장 가까운 장소에 있습니다.」
사진 이하 2매.기관실.엔진(engine)은, 덴마크(Denmark)의, Burmeister & Wain사(B&W사) 제의, 디젤 엔진(diesel engine)입니다.Burmeister & Wain사(B&W사)는, 당시 , 선박(선) 용의, 대형의, 디젤 엔진(diesel engine)에 두고, 세계를, 리드(lead)하고 있던 기업입니다.
이상, 재작년의 5월의 하순에 간, 「히카와환(역사가 있는 문화재의 여객선) 외 후편」이라고 하는 투고로부터 발췌해 온 것이었습니다.
以下、後述する、氷川丸（hikawamaru）に関する参考の投稿・関連投稿。氷川丸（hikawamaru）に関しては、特に、すぐ下でリンクを付けた、「現代日本伝統様式（戦前日本の客船の内装）他１」を参照して下さい。
現代日本伝統様式（戦前日本の客船の内装）他１→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3758717/page/21?&sfl=membername&stx=nnemon2
現代日本伝統様式（戦前日本の客船の内装）他２→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3758716/page/21?&sfl=membername&stx=nnemon2
現代日本伝統様式（戦前日本の客船の内装）他３→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3758715/page/21?&sfl=membername&stx=nnemon2
現代日本伝統様式（戦前日本の客船の内装）他４→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3758713/page/21?&sfl=membername&stx=nnemon2
現代日本様式（建築・インテリア史）後編→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_14/view/id/3873344/page/2?&sfl=membername&stx=nnemon2
氷川丸（歴史のある文化財の客船）他後編→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3525528/page/21?&sfl=membername&stx=nnemon2
以下の投稿の続きです。
氷川丸（歴史のある文化財の客船）他前編→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3525529?&sfl=membername&stx=nnemon2
今月の（５月の）前半、前日に我が家に泊まった彼女と、横浜に、遊びに行って来た時（以下、この日と書きます）の物です。
この日は、電車で、横浜に遊びに出掛けました。
参考に、以下、「」内。私の前の投稿文より。。。
「横浜は、東京areaの海の玄関口（gateway）となっている大きな港町です。私は、横浜は、仕事の用事でも、よく訪れますが（横浜は、仕事の用事で、よく訪れる場所の一つです）、横浜の港町の雰囲気が好きで、休日にも、よく遊びに行きます。」
この日は、まず、薔薇の花の時期の、山下（yamashita）公園を訪れ、薔薇の花を見ながら、山下（yamashita）公園を散歩しました。
山下（yamashita）公園に関しては、前回の投稿（すぐ上でリンクを付けた投稿）を参照して下さい。
山下（yamashita）公園を散歩した後は、氷川丸（hikawamaru）を見学しました。
写真以下３枚。向こうに停泊している船は、氷川丸（hikawamaru）。１９３０年代に、日本と、北米を結ぶ太平洋航路で活躍した、約11,600トン（GT）の、日本（日本郵船（Nippon
Yusen）株式会社）の豪華客船（１９３０年完成and使用開始。横浜船渠（かつて、横浜にあった造船所）製）です。現在は使用されておらず、横浜の港（横浜の都心部の旧市街の海沿い）に永久保存され、文化財に指定されると共に、一般公開されています。１９３０年代当時、アメリカとカナダの会社も、北米と日本の間に、豪華客船を走らせていましたが、日本郵船（Nippon
Yusen）株式会社（下の補足説明を参照）も、当時、太平洋航路向けの主要な豪華客船としては、氷川丸（hikawamaru）を含め６隻の豪華客船を保有し、日本の横浜と北米を結んでいました。
日本郵船（Nippon
Yusen）株式会社：第2次世界大戦前、日本は、イギリス、アメリカに次ぐ、世界第３位の海運（shipping・marine
transportation）国でした。日本郵船（Nippon Yusen）株式会社は、その世界第３位の海運（shipping・marine
transportation）国、日本の三大海運（shipping・marine
transportation）会社の内の一つでした（今でも、日本郵船（Nippon
Yusen）株式会社は、日本の三大海運（shipping・marine
transportation）会社の内の一つであると共に、世界有数の海運（shipping・marine
transportation）会社となっています）。
写真以下３７枚。基本的に、氷川丸（hikawamaru）の船内にて。。。氷川丸（hikawamaru）は、１９３０年代当時の、日本郵船（Nippon Yusen）株式会社の他の日本とシアトル（seattle）、バンクーバー（Vancouver）を結ぶ、主な豪華客船２隻と同じで、１９３０年代当時の、同社の日本とサンフランシスコ（San Francisco）を結ぶ、主な豪華客船３隻よりも小さく、また、豪華さにおいても、劣っていましたが、喜劇俳優Charlie Chaplinが、１９３２年に来日した際、アメリカに帰る際に、使用しました（Charlie Chaplinは、１９３２年に１回、１９３６年に２回と、第二次世界大戦前に３回来日しています）。
一等（first class）、子供室。
以下、「」内。基本的に、氷川丸（hikawamaru）の展示の説明書きより。。。
「天皇陛下（天皇）の、名代（代理）として、英国王（イギリスの国王）ジョージ６世（George
VI）の戴冠式に出席した、秩父宮（chichibunomiya）夫妻（下の補足説明を参照）は、１９３７年、１０月２日、カナダの、ビクトリア港から横浜までの、帰路、氷川丸（hikawamaru）に乗船しました。秩父宮（chichibunomiya）夫妻は、特別扱いは望まず、一般の船客（乗客）と親しく談笑し、食事も、一般の、一等（first
class）の船客（乗客）と、同じ食事を召し上がりました（同じ食事をしました）」
秩父宮（chichibunomiya）：かつての、日本の宮家（miyake）の一つ。宮家（miyake）とは、皇族（天皇の一族（親族））の内、天皇家から独立した生計を営み、且つ、天皇から称号（宮号）を賜り、代々、皇族（天皇の一族）の身分の保持を許された家（家族）で（wiki等を参考にしました）、現在は、宮家（miyake）は、４つしか存在しませんが（２０１４年に、当主が独身であった宮家（miyake）の当主が、亡くなられた為、それまで、５つであった宮家（miyake）が、４つとなった）、第２次世界大戦が終った直後には、日本には、秩父宮（chichibunomiya）を含む、１４の宮家（miyake）が存在していました。
写真は、借り物。かつて、東京都心部にあった、秩父宮（chichibunomiya）家の邸宅。１９３０年頃。
写真以下３枚。一等（first class）食堂（dining room・レストラン）。
一等（first class）食堂（dining room・レストラン）に関しては、この写真も参考にして下さい→
https://hikawamaru.nyk.com/img/guide_img/deck_b_img03.jpg
写真左端。清掃の方が、少し写真に写り込んでしまいました。
写真以下２枚。一等（first class）食堂（dining room・レストラン）の天井。
夕食の、メニュー（menu）。
写真以下２枚。氷川丸（hikawamaru）の内装例。
写真以下７枚。一等（first class）社交室（乗客が、くつろいだり、交流したりする部屋）。
以下、「」内。基本的に、氷川丸（hikawamaru）の展示の説明書きより。。。「女性の社交場としての性格が強いので、優雅な装飾が施されています。夜は椅子や絨毯を片付けて、ダンスパーティーの会場にもなりました。」
写真以下３枚。氷川丸（hikawamaru）の内装例。
写真以下６枚。一等（first class）喫煙室（smoking room）。
以下、「」内。基本的に、氷川丸（hikawamaru）の展示の説明書きより。。。
「喫煙室では、世界の上級品の、お酒や煙草がそろっていました。煙草を吸いながらグラスを傾けカードゲームなどを楽しむ、主に男性の社交場でした。」
一等（first class）の、通常客室（standard room）。
氷川丸（hikawamaru）の内装例。
写真以下４枚。一等（first class）の、特別客室（deluxe room/suit）。
一等（first class）の、特別客室（deluxe room/suit）の、寝室（bedroom）。
一等（first class）の、特別客室（deluxe room/suit）の、バスルーム（bathroom）。
写真以下２枚。一等（first class）の、特別客室（deluxe room/suit）の居間（living room）。
技術面及び運賃面から、飛行機（旅客機）での、移動が、第二次世界大戦後とは、比べ物にならない位、限られていた、第二次世界大戦前においては、国際線の、豪華客船は、現代の、豪華客船と異なり、純粋な、移動手段として、現代の、国際線の旅客機と、同様の役割も、担っていました。三等（third
class）の客室は、現代の、国際線の旅客機の、最小限の値段で、海外に移動したい人向けの、エコノミークラス（economy
class）に該当すると言えますが、第二次世界大戦前の、階級社会において、最小限の値段でしか、海外に移動出来ない人向けの客室と言った感じであったと思います。
氷川丸（hikawamaru）の、三等（third class）の客室→
https://hikawamaru.nyk.com/img/guide_img/deck_cd_img03.jpg
以下、「」内。基本的に、氷川丸（hikawamaru）の展示の説明書きより。。。
「三等（third
class）の船客が、一等（first class）等の、船客エリアに行くには、（おそらく有料の）見学の申し込みが必要でした。三等（third
class）の船客の食事は、焼き魚（魚の焼き物）等、日本の、庶民的な家庭料理でした。しかし、航海中に、給仕と、仲良くなった船客が、給仕から、果物を貰ったり、ジャガイモ（potato）の皮むきを手伝う事もありました。一等（first
class）船客の、華やかさとは違いますが、三等船客の旅は、家庭的な良さがありました。」
写真右側に見える建造物は、大桟橋（oosanbashi）です。大桟橋（oosanbashi）は、横浜都心部の海際にある、大型豪華客船もよく発着する、国際passenger terminalのある、大きな桟橋です。写真左側の、一番高いビルは、横浜landmark tower。１９９３年完成、高さ約２９６ｍの、横浜の都心部の海沿いにある超高層ビルです。３０年近く前に建てられたビルですが、未だに、日本で、２番目に高い、超高層ビルとなっています。横浜landmark towerは、大きなビルではあり、床面積は、Empire State BuildingやOne World Trade Center（２０１４年に完成した、アメリカで、一番、背の高いビル）を、遥かに上回り、Shanghai Tower（中国（香港を含む）で、最も背の高いビル。Burj Khalifaに次いで、世界で２番目に高いビル。２０１７年に完全に開業した様です）も、上回ります。
向こうに見える、大型客船は、飛鳥2（Asuka2）。飛鳥2（Asuka2）（50,444トン（GT）。元々、50,142トン（GT）だったが、最近（２０２０年に）改装され、50,444（GT）トンとなる）は、日本（日本郵船（Nippon
Yusen）株式会社）の豪華客船です。日本を起点とした世界一周クルーズ（cruise）等を行っています。他の日本の（日本の会社が保有する）豪華客船同様、乗客の、ほとんどは、日本人の様です。
写真左側の超高層ビルは、横浜の都心部の海沿いの規模が大きな高級ホテルの一つ、Intercontinental
Yokohama Grandホテル（１９８９年に着工し、１９９１年に完成）の建物です。ちなみに、Dubaiのホテル、Burj al
arabの建物（１９９４年に着工し、１９９９年に完成）の形が、このホテルの建物の形に似ています。
向こうに見えるtowerは、横浜マリンタワー（marine tower）。横浜マリンタワー（marine tower）は、横浜の都心部の海沿いに建つ、１９６１年に完成した、高さ１０６ｍの塔です。横浜を象徴する建物の一つとなっています。神戸（kobe）のポートタワー（port tower）と共に、１９５０年代から１９６０年代初めにかけての、日本の大都市における、高層タワー（tower）建設ブーム（boom）の末期に建てられたタワー（tower）です。かつては、灯台としての機能を持っていて、ギネスブック（Guiness book）に、世界一の高さの灯台として記載されていました。
操舵室。
船長室。
以下、「」内。基本的に、氷川丸（hikawamaru）の展示の説明書きより。。。
「船長室は、何か起こった時には、すばやく対応できるよう、操舵室から最も近い場所にあります。」
写真以下２枚。機関室。エンジン（engine）は、デンマーク（Denmark）の、Burmeister & Wain社（B&W社）製の、ディーゼルエンジン（diesel engine）です。Burmeister & Wain社（B&W社）は、当時、船舶（船）用の、大型の、ディーゼルエンジン（diesel engine）において、世界を、リード（lead）していた企業です。
以上、一昨年の５月の下旬に行った、「氷川丸（歴史のある文化財の客船）他後編」と言う投稿から抜粋して来た物でした。