경부철도

1898년 9월 8일 경부철도합동조약 체결

공사기간 1901년 ~1904년 12월27일[ 단선 철도 ]

총공사비 3000만원 445.6km

철보부지로

서울 남대문 정거장 부지 5만 1.819평 영등포 정거장 4만 1.000평 부산 초량 5만평 부산진 3만평

기타 군소 정거장으로 3만평으로 정했고 단선철도 건설과 선로 너비 18m로 합의했다

조선이 일본에게 제공해야할 철도부설용 토지는 269만 7.000평이며 토지 보상비 총액은

최조市價 45만 6.700원이었다

결국 1902년 7월

철도용지 매입비와 가옥 移轉費 등 276만원으로 연이율 6%로 설정되었다

경부철도공사 현장

경부철도회사는 토지 보상비 등 자금조달이 어려운  대한제국 정부에 돈을 빌려 주기로 약속했고 대한제국은

경부철도회사로 부터 빌린 자금으로 이자를 주면서 철도용지를 매입하여 다시 무료로 제공하는

간계에 말려들었다

조약 내용으로 일본이 강조한 것은

일본에게 철도용지를 무료로 제공할 것 철도영업에 과세하지 않을 것 완공 후 15년동안

일본이 영업권을 가지며 대한제국이 매수할 수 없을 경우 15년씩 연장한다

대한제국이 강조한 조건

철교를 큰 강에 건설할 때 사람과 선박의 통행이 가능하도록 인도를 병설할 것

개폐식으로 할 것 레일의 너비는 표준궤도로 하고 분묘를 파괴하지 않을 것

대한제국 군용품 병정 우편물 등 운송은 무임으로 할 것

정거장에는 외국인 거주를 불허하며 건설 노동자는 9할 한국인으로 하며 3년 안에 착공 10년안에

완공 못하면 조약은 무효로 한다

한국인 회사 또는 개인을 언제든지 株主로 한다

등

일본은 1898년 1월 군함2척을 인천항에 입항시키고 武力으로 경부철도 부설권을 차지하기 위해

대한제국을 협박했으나 실패했다

청나라를 방문 중이던 이토 히로부미를 대한제국에 파견시켜 강제로 맺은 조약이기 때문에

조약으로 대한제국이 제시한 조건은 거의 무시되었다

일본은 경부철도 부설에 필요한 자금을 마련하기 위해 150명의 자본가를 모으고 경부철도

발기 위원회를 발족하였다

이 위원회는 첫 작업으로 경인철도 인수 조합을 조직하고 미국인 제임스 모스로 부터 거금

180만원으로 매수하여 경부철도를 장악하는 토대를 마련하였다

이어 1901년 6월

아마가타 수상과 정치원로 오쿠미 등 정치 경제계의 일본의회의 지지를 받아 민간기업

경부철도주식회사를 정식으로 설립하였다

 다케우치 오자키 사브로 등 정계 상업계 대자본가들은  경부철도 부설의 자본금[2500만원]을

조달하기 위해 국가권력과 언론을 통해 켐페인을 벌이고 일본 국민의 애국심에 호소해

주식을 모집했다 이런 방법으로 조달한 자본금으로

1901년 9월 ~1903년 12월 까지 약2년동안 걸쳐 150km 경부철도를 만들었다

그런데 경부철도회사는 대한제국 정부에 빌려 주기로 약속한 차관을 어기고 철도 부지에

대한 토지 보상비를 지불하지 않고 철도 부지를 빼앗아 공사 진행하였다

조상의 무덤이 파괴되고 삼림이 훼손되고 가옥이 파괴되는 등 주민들의 피해는 극심해졌다

격렬한 시위가 일어났고 시위 때문에 러시아와 전쟁을 계획하고 있던 일본은 공사가 늦어지고

있어 당혹하였다

그래서 일본은 경부철도회사를 민간업체에만 맡길 수 없다고 판단하여

1903년 12월 경부철도 속성 명령을 내리고 철도공사에 일본정부가 직접 끼어들었다

일본은 경부철도 회사 기사들과 일본의 토목 건설업자들을 앞 세워 철도부설용 토지를

폭력으로 빼앗아 강탈했는데 강탈한 토지는 485만평에 이른다

국민들의 시위에 대한제국은 약속을 어기고 돈을 빌려 주지 않는 경부철도회사에 간청해

겨우 차관약속액의 10% 27만 6.000원을 차관으로 받았다

이 돈은 원래 최저市價로 계획했던 45만 7.000원의 절반에 미치지 않는 액수였다

이 돈으로는 토지 소유자 주민들에게

당시 평당 18원의 땅을 평당 7원 밖에 줄 수 없고 7원에 수수료 20%떼고 지급해야 하는

액수였다

시위가 계속되자 일본은 500냥짜리 군표를 발행해 나누어 주고 철도 완공 후 현금으로 지불

하겠다고 약속했으나 지부ㅜㄹ하지 않았다

일본은 공사에 필요한 자본 삼림 침목 인건비 토지 등 무료로 제공받고 대한제국에 대한

차관으로 이자를 받으며 철도를 완공하였다

철도공사에 필요한 자본을 조달하는 株主도 일본인이 99%정도였고 일본은 이들에게

지원을 아끼지 않았다

주민들은 토지 보상비도 받지 못하고 뿔뿔이 흩어지고 반일투쟁의 의병으로 변해갔다

한일의정서

1904년 2월9일 러일전쟁 발발 하루 앞에 일본군이 인천을 통해 서울로 진입하였다

서울을 점령한 상태에서 일본인公司 하야시는 군대의 지원을 받으며 대한제국 정부에

협약체결을 강요하였다

이 협약은 후에 한일의정서로 발표되었는데

탁지부 大臣 이용익 [李容翊]을 일본으로 납치하고 협박하고 외부大臣 이지용[李地容]과 

일본인 公司 하야시가 양국간 맺은 협약이다

내용 제4조

대한제국 정부는 일본정부의 행동이 용이하도록 충분히 편의를 제공할 것 일본정부는 전항의

목적을 성취하기 위하여 군략상 필요한 지점을 임기수용할 수 있다

일본은 이 의정서 제4조를 근거로 경부 경의선 등 철도부지를 일본군용으로 마음대로

넘겨 받았다