MAZDA(일본의, 대규모, 자동차 회사의 하나.다만, 대규모 회사로서는, 규모가 작다)는, 1920년 창업의, 히로시마(hiroshima)(일본의 서부에 위치하는 대도시.대도시로서는 인구는, 적다)의, 자동차 회사입니다.MAZDA는, 원래, 코르크(cork)를 제조하는 회사로서 1920년에 창업해, 1931년에, 미와의 트럭(truck)을, 제조·판매 개시해, 1950년에, 본격적인 트럭(truck)(4륜의 트럭(truck))을 제조·판매 개시해, 1960년에, 승용차(자가용 자동차)의, 제조·판매를 개시했습니다.
MAZDA의, 최근의 실적은, 호조인 님입니다(SUV를 중심으로, 많이 자동차가 팔리고 있는 님입니다).
MAZDA는, 현재, 수소, Wankel engine 및, 자동차의 전동화 시대에 있어서의, Wankel engine에 대해서, 열심히, 연구·개발에 임하고 있어 재작년, 세계에서 최초의, Wankel engine를 탑재했다(Wankelengine를 발전에 이용한), PHEV 자동차를, 시판했습니다(발매했습니다).
이하, 기본적으로(참고의 투고를 더하는 등 하고 있습니다), 2017년에 간 투고로부터 발췌해 온 것입니다(투고문은, 2017년의 투고를 전제로 하고 있습니다).덧붙여서, 이하의 투고문의 보충으로서 2010년대 중기무렵부터의, SUV의, 재붐(boom)에 의해, 현재의, 일본의, 일반 대중의, 가족용 자동차(패밀리 카(여행등 , 가족 단위로, 장거리 이동에 사용하는 자동차))의 주류는, SUV와 미니밴(minivan)이 되어 있습니다.또, 아래에서, 「덧붙여서, 미국에서는, 이제(벌써) 이미, 꽤 전부터, 80대의, 고령의, 할머니라도, 몸이 건강하면, 보통으로, 자동차를 운전하고 있습니다만, 일본에서도, 현재는, 이미, 공공 교통이, 불편한, 교외, 시골, 지방도시에 대해서는, 75세 정도까지의, 비교적, 젊은, 할머니라면, 보통으로, 자기 자신의, 경자동차, 또는, 소형차(소형자동차)로, 마트에, 쇼핑등에, 나가는 것처럼 되어 있습니다.」라고 쓰고 있습니다만, 현재, 일본에서는, 자동차의 운전자의 고령화는, 한층 더 진행되고 있습니다.
일본은, 전부, 47의 현(도도부현)(prefecture )로 나누어져 있습니다.
일본은, 19 세기 중반까지는, 지방 분권의 국가이며, 실질적으로는, 소규모의 나라의, 집합체라고 한 느낌의 나라였습니다.따라서, 일본의, 47의 현(도도부현)(prefecture)(은)는, 각각, 독특한, 분위기·문화·사람들의 기질을 가지고 있습니다.
상술한 대로, 일본은, 19 세기 중반까지는, 지방 분권의 국가이며, 실질적으로는, 소규모의 나라의, 집합체라고 한 느낌의 나라였지만, 일본은, 아마, 한국정도, 지역 감정·지역 대립은, 강하지는 않습니다(일본도, 지역 감정·지역 대립은, 존재합니다만, 예외적으로 존재한다고 말한 느낌으로, 일반적으로는, 지역 감정·지역 대립은, 거의 존재하지 않습니다).
동경권, 및, 칸사이(kansai) 대도시권(오사카, 쿄토(kyoto), 코베(kobe)를 중심으로 하는, 대도시권.동경권에 뒤잇는, 일본, 제2의 인구를 가지는 대도시권)을, 각각, 하나의 도시로서 생각하면, 일본에는, 동경권, 칸사이(kansai) 대도시권, 나고야(nagoya), 후쿠오카(fukuoka), 삿포로(sapporo), 히로시마(hiroshima), 센다이(sendai)와 전부, 7의, 대도시가, 존재합니다.
히로시마(hiroshima)는, 일본의 서부(칸사이(kansai) 대도시권과 큐슈(kyusyu)(일본의 남부)의 사이에 위치하는 지역), 중국(cyugoku) 지방(덧붙여서, 중국(cyugoku) 지방의 이름의 유래는, 나라의, 중국이란, 전혀 관계가 없습니다)·시코쿠(shikoku) 지방에서, 최대의 인구를 가지는 도시, 한편, 중심 도시입니다.
히로시마(hiroshima)는, 중국(cyugoku) 지방·시코쿠(shikoku) 지방(칸사이(kansai) 대도시권과 큐슈(kyusyu)의 사이에 위치하는 지역)에서, 유일한, 대도시입니다(중국(cyugoku) 지방·시코쿠(shikoku) 지방에는, 그 밖에, 안도시(중 규모 정도의 인구의 도시)와 대도시의, 중간위의, 인구의 도시는 있어요).
중국(cyugoku) 지방과 시코쿠(shikoku) 지방(칸사이(kansai) 대도시권과 큐슈(kyusyu)의 사이에 위치하는 지역)는, 일본안에서, 낡은 일본(고대보다 전의 원시의 시대, 한반도(한국)와 중국 대륙으로부터 많은 영향을 받은, 고대의 시대, 그 후, 중국 대륙이나 한반도(한국)로부터 받아들여진, 지금까지의 문화를 기본으로, 일본의 풍토나, 거기에 따라 길러진 일본인의 미의식이나 가치관등에 맞는, 일본적인 문화가 발전해, 꽃 피었던 시대로부터, 19 세기 후기의 산업화·공업화의 전후에 이르기까지의 일본)의, 자연을 포함한 분위기를, 잘 남기고 있는 지역입니다.중국(cyugoku) 지방과 시코쿠(shikoku) 지방에는, 많은, 옛부터의 축제가 전승되고 있어 또, 낡은 건조물이나, 낡은 전통적인 거리풍경을 남기고 있는 지역도, 초`스구 있어요.이거야 일본(이것이야말로, 진짜 일본)이라고 말하는, 분위기를 맛보고 싶은 사람에게는, 중국(cyugoku) 지방과 시코쿠(shikoku) 지방은, 추천의 관광지입니다.
일본의, 중국(cyugoku) 지방(시코쿠(shikoku) 지방과 함께, 칸사이(kansai) 대도시권과 큐슈(kyusyu)의 사이에 위치하는 지역.덧붙여서, 중국(cyugoku) 지방의 이름의 유래는, 나라의, 중국이란, 전혀 관계가 없습니다)의 중심 도시이며, 중국(cyugoku) 지방·시코쿠(shikoku) 지방에서, 최대의 인구를 가지는 도시인, 히로시마(hiroshima)는, 중국(cyugoku)·시코쿠(shikoku) 지방(칸사이(kansai) 대도시권과 큐슈(kyusyu)의 사이에 위치하는 지역)에서, 유일한, 대도시이기도 한(중국(cyugoku) 지방·시코쿠(shikoku) 지방에는, 그 밖에, 안도시(중 규모 정도의 인구의 도시)와 대도시의, 중간위의, 인구의 도시는 있어요).
히로시마(hiroshima)는, 제이차 세계대전의 마지막에, 미군에 의해서, 원자 폭탄이 떨어져 괴멸적인 피해를 받았습니다만(그러므로에, 세계적으로, 이름이 알려져 있는 도시입니다), 제이차 세계대전 후, 훌륭한 부활을 이루었습니다.덧붙여 히로시마(hiroshima)는, 센다이(sendai)(일본의 동모`k지방(동경권과 홋카이도(hokkaido)(일본의 최북단의 지방)의 사이에 위치하는 지방(지역))에서, 최대의 인구를 가지는 도시, 한편, 중심 도시.일본의 동북지방에서, 유일한, 대도시)보다, 인구는, 조금 많습니다만, 센다이(sendai) 같이, 대도시로서는, 인구가, 적습니다.
히로시마(hiroshima)를 대표하는 회사의 하나에, 자동차 회사의 MAZDA가 있어요.
히로시마(hiroshima)에는, 일본의, 대규모 자동차 회사의 하나(다만, 대규모 자동차 회사로서는, 규모는, 작다), MAZDA가, 거점을 두고 있습니다.MAZDA라고 말하면, 그 기술력의 상징으로서 Wankel engine가 유명합니다(2012년 6월에, RX-8의 생산을 종료한 일에 의해, Wankel engine를 탑재한 시판차의 생산을 중지했습니다만...덧붙여서, 그 일에 의해서, 현재, 세계에서, 신차로, 구입 가능한, Wankel engine를 탑재한 자동차는, 존재하지 않는 것 같습니다...).덧붙여서, MAZDA는, 옛날, 한국의, 기아(Kia) 자동차에, 기술 협력을 하고 있었습니다.
동영상은, 차용물.조금, 낡은 동영상입니다만(2010년경의 동영상입니다만), 「Cosmo sport」의 동영상.MAZDA가, 1967년에 판매를 개시한, 세계 최초의 타키통Wankel engine를 탑재한 시판차로, 또 세계 최초의, Wankel engine를 탑재한, 양산 자동차 한편, 양산 스포츠카(sports car)입니다.타고 있는 것은, 쿠마쿠라 시게하루(kumakura shigeharu)(일본의, 자동차 평론가)입니다.
동영상은, 차용물.「Cosmo AP」의, 1977년의, TV commercial.「Cosmo AP」는, MAZDA가, 1975년에 판매를 개시한, 미들 클래스(중급 class)의 승용차입니다.덧붙여서, 「Cosmo AP」는, 내가, 어릴 적부터 어릴 적, 친가( 부모님)의, 자동차였습니다 w 이, TV commercial에 출연하고 있는 것은, 우사미 케이코(usami keiko)라고 말하는, 당시 , 활약하고 있던, 일본의, 여성, 모델(model)입니다.
이하, 참고의 투고·관련 투고.
애니메이션의 테마곡외 1 →
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/3589006/page/4?&sfl=membername&stx=nnemon2
Dream Theater외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/3617896?&sfl=membername&stx=nnemon2
하야마의 비치 가의 레스토랑외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3761612/page/13?&sfl=membername&stx=nnemon2
남동생의 이야기 후편→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/3658264/page/5?&sfl=membername&stx=nnemon2
동영상은, 차용물.「Eunos Cosmo」.MAZDA가, 일본의 경제가 기세가 있어, 일본내의 자동 시장이, 취미적인 자동차로, 활기가 있던, 1990년에 판매를 개시한, 변태적인 w?, 고급차(고급 자동차)입니다.역사상, 유일한, 3 로터 Wankel engine를 탑재한, 시판 자동차 한편 양산 자동차입니다.
Mazda-787.사진은, 차용물.사진의 작자：위타천구.4 로터 Wankel engine를 탑재한, MAZDA의 레이싱 카(racing car)입니다.1991년도의, 르·맨 24시간 레이스(24 Hours of Le Mans)에 대하고, 종합 우승을 완수했습니다.세계에서 처음으로, 르·맨 24시간 레이스(24 Hours of Le Mans)에 대하고, 종합 우승을 완수한, 왕복기관(reciprocating engine·piston engine)(소위, 통상의 자동차의 엔진(engine)) 이외의 엔진(engine)을 탑재한 자동차입니다.또, 역사상, 유일, 르·맨 24시간 레이스(24 Hours of Le Mans)에 대하고, 종합 우승을 완수한, Wankel engine를 탑재한 자동차입니다.
사진 이하 2매(사진은, 차용물).「RX-7 FD3S」.MAZDA가, 1991년에 판매를 개시한, Wankel engine를 탑재한, 스포츠카(sports car)입니다.일본의 경제가, 기세가 있었을 무렵의, 아쉬움이 있던 당시 , 일본내에 있어서는, 젊은이·비교적, 젊은 층을 중심으로 인기가 있었습니다(많이, 팔리고 있었습니다).「RX-7FD3S」는, 개인적으로, 일본의, 역사상의, 스포츠카(sports car) 중(안)에서, 디자인(design)이, 가장, 아름답게 뛰어난 스포츠카(sports car)의 하나라고 생각합니다.
「RX-8」.사진은 차용물.사진의 작자：위타천구.MAZDA가, 2003년에 판매를 개시한, Wankel engine를 탑재한, 스포츠카(sports car)입니다.MAZDA가, 마지막에 양산한, Wankel engine를 탑재한 자동차이며, Wankel engine를 탑재한 스포츠카(sports car)입니다.2012년 6월에, 생산이 종료했습니다.「RX-8」의 생산이, 종료한 일에 의해서, 현재, 세계에서, 시판되고 있는( 신차로 구입 할 수 있다), Wankelengine를 탑재한 자동차는, 존재하지 않는 것 같습니다.
MAZDA는, 1990년대 초 이후는, 디자인(design)이 뛰어난 자동차 회사라고 해도, 알려져 있습니다.개인적으로, 1990년대 초 이후의, MAZDA는, 일본의 자동차 회사안에서, 자동차를, 디자인(design)하는 능력이, 가장, 뛰어난 자동차 회사임과 동시에, 세계의 자동차 회사안에서도, 유수한, 자동차를, 디자인(design)하는 능력이, 뛰어난 자동차 회사이다고 생각합니다.토요타(toyota) 자동차(일본 최대의 자동차 회사임과 동시에, 세계 최대급의, 자동차 회사)는, 돈이 있다의에, 어째서, MAZDA와 같은, 세련된, 자동차의, , 디자인(design)을 할 수 없는 것인지라고 생각하는 w.자동차 회사의, 풍부함과 디자인(design)의 능력은, 관계가 없는 님입니다 w
사진은, 차용물(사진의 작자：MAZDA).MAZDA 「SHINARI」.MAZDA가, 2010년에 발표한, 컨셉카(concept car)입니다.
(공공 교통의 불편한), 일본의, 시골이나 근교의 세대(가족)의, 자동차의 보유형태는, 일반적으로, 패밀리 카(여행등 , 가족 단위로, 장거리 이동에 사용하는 자동차.세단 (sedan)(이)나 미니밴(minivan))이 1대로 거기에 더하고, 평상시의 쇼핑이나 통근등에 사용하는, 어른(18세 이상)의, 가족의 인원수 분의, 경자동차, 또는, 소형자동차(다만, 세대주(통상은, 한창 일할 남편)의, 통근용의 자동차는, 패밀리 카(여행등 , 가족 단위로, 장거리 이동에 사용하는 자동차.세단(sedan)이나 미니밴(minivan))이 겸하는 경우도 있다)이라고 하는 보유형태가, 일반적입니다만, 농가(농업을 영위하고 있는 가정)는, 이것에, 게다가 일용의, 경트럭(경자동차의, 트럭(truck))이 더해지는 것이, 일반적입니다.나의, 너무나, 적당으로, 대략적인 예상이므로, 잘못되어 있으면 죄송합니다만, 일본은, 한국정도, 거대도시(일본의 경우, 도쿄와 오사카)나, 대도시의 중심부에 인구가 집중하고 있지 않고, 아마, 일본의, 모든 세대의, 70%정도가, 공공 교통이 불편하고, 통근에 자동차를 사용하지 않으면 안 되고, 또, 마트도, 도보로 가려면 , 먼 장소(즉, 미국의, 일반적인 교외나 시골과 닮은 상황)에 살고 있는 일로부터, 아마, 일본의, 모든 세대의, 70%정도가, 이와 같은 자동차의 보유형태가, 일반적이 되고 있습니다.한편, 마트도, 도보로 쇼핑에 갈 수 있는만큼/`A 가까운 장소에 있어, 통근도, 통상, 전철(지하철·통근 전철)을 이용하는, 도쿄와 오사카의 중심부(공공 교통이, 세계 최고 수준에 발달하고 있다)와 그 교외(공공 교통이 발달하고 있는 장소에 한정한다)의, 세대라면, 패밀리 카(여행·귀성등 , 가족 단위로, 장거리 이동에 사용하는 자동차.미니밴(minivan)이나 세단(sedan)))이 1대 있으면, 충분하고, 실제로, 도쿄와 오사카의 중심부, 및, 그 교외(공공 교통이 발달하고 있는 장소에 한정한다)의 세대의, 자동차의 보유형태는, 그 님, 자동차의 보유형태도, 많아지고 있습니다(실제로, 도쿄와 오사카의, 경자동차의, 가정의 보유율은, 일본에서, 최저 수준이 되고 있습니다).
덧붙여서, 패밀리 카(여행·귀성등 , 가족 단위로, 장거리 이동에 사용하는 자동차)는, 일본의 대중의 사이에서는, 전통적이게는, 세단(sedan)이 주류가 되어 왔습니다만, 현재는, 차내(실내)의 넓이 등으로부터, 미니밴(minivan)이, 인기가 되고 있습니다.또, 일본의, 지방, 시골, 교외에서는, 일상적인, 근처의 쇼핑이나 통근용의, 자동차로서는, 싸서, 연비의 좋은, 경자동차나 소형차(소형자동차)가, 대활약하고 있습니다.덧붙여서, 미국에서는, 이제(벌써) 이미, 인가？`네전부터, 80대의, 고령의, 할머니라도, 몸이 건강하면, 보통으로, 자동차를 운전하고 있습니다만, 일본에서도, 현재는, 이미, 공공 교통이, 불편한, 교외, 시골, 지방도시에 대해서는, 75세 정도까지의, 비교적, 젊은, 할머니라면, 보통으로, 자신의, 경자동차, 또는, 소형차(소형자동차)로, 마트에, 쇼핑등에, 나가는 것처럼 되어 있습니다.
현재, MAZDA는, 아마, 일본내에 있어서는, 소형자동차의 DEMIO가, 변함 없이, 많이 팔리고 있음과 동시에, 일본내에 있어서의, 소형으로부터 중형의, SUV의, 붐(유행)과 함께, SUV(CX-5로 CX-3)도, 많이 팔리고 있는 일에 의해, 적어도, 일본내에 있어서는, 실적은, 호조이다고 생각합니다.
사진 이하 7매.현재, MAZDA가, 일본내에 있고, 판매하고 있는, 주요한, 차종에 대해 소개합니다.
사진은, 차용물(사진의 작자：TTTNIS).DEMIO(일본외에 있어서는, Mazda2라는 이름 전으로, 판매되고 있는 경우가 많다).1996년에, 초대의 물건이, 데뷔(debut)한, Mazda의, 소형자동차로, 현행의 물건은, 2014년에, 데뷔(debut)한, 4대째의 물건이 되고 있습니다.Demio는, Volkswagen로 말하면 Polo, Opel 로 말하면 Corsa, Peugeot 로 말하면 208, Renault로 말하면 Clio, Fiat로 말하면 Punto(Grande Punto)에 해당하는 차종입니다.DEMIO는, 일본내에 있고, 오랜 세월에 걸쳐, 공공 교통이 불편한, 교외, 시골, 지방도시에 있어서의, 일상적인, 근처의(마트등에 있어서의) 쇼핑이나, 통근·통학을 위한, 한 명에 대해, 1대의 자동차로서 많이 팔리고 있는 자동차입니다.덧붙여서, 나의, 여성의, 사촌여동생(cousin)의 한 명이, 대학생때에, 부친( 나의 아버지 쪽의 숙부)에게 사 받고, 타고 있던 자동차가, DEMIO였습니다.
이하, 참고의 투고 및 관련 투고.
대국혼신사(1900년 이상의 역사를 가지는 신사) 외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/3658684/page/50?&sfl=membername&stx=nnemon2
기생(geisha)·조부의 화외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/3658686/page/50?&sfl=membername&stx=nnemon2
구아사카궁(asakanomiya) 저외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/3658681/page/50?&sfl=membername&stx=nnemon2
사진은, 차용물(사진의 작자：TTTNIS).AXELA(일본외에 있어서는, Mazda3라는 이름 전으로, 판매되고 있는 경우가 많다).Mazda의, 대중용의(서민 전용의), 소형자동차로, 현행의 물건은, 2013년에, 데뷔(debut)한 것입니다.AXELA는, 일본내에 있어서는, 스포츠(sports) 성을 강조한 모델(model)이, 대중의, 젊은·비교적 젊은(20대에서 30대의 처음위의), 독신의 남성을 중심으로, 그저(있다 정도), 팔리고 있습니다.
사진은, 차용물(사진의 작자：TTTNIS).ATENZA(일본외에 있어서는, Mazda 6이라는 이름 전으로, 판매되고 있는 경우가 많다).ATENZA는, Mazda의, 현재에 있어서의, 중급 class의, 세단(sedan)입니다.현행의 물건은, 2012년에, 데뷔(debut)했습니다.패밀리 카(여행·귀성등 , 가족 단위로, 장거리 이동에 사용하는 자동차)는, 일본의 대중의 사이에서는, 전통적이게는, 세단(sedan)이 주류가 되어 왔습니다만, 현재는, 차내(실내)의 넓이 등으로부터, 미니밴(minivan)이, 인기가 되고 있습니다.따라서, 현재, ATENZA는, 일본내에 있어서는, 별로 팔리고 있지 않습니다.무엇보다, ATENZA는, 일본내에 있고, 세대주의 남성이, 종래형의, 세단(sedan)을 좋아하는, 중노년의(중년으로부터 고령자의) 남성인, 보수적인, 중류층의 가정의, 패밀리 카(여행·귀성등 , 가족 단위로, 장거리 이동에 사용하는 자동차)로서 일정 정도의, 수요는 있어요.ATENZA는, 고령자의 남성이 타도, 세련되고, 어울리는, 자동차이다고 생각합니다.
사진은, 차용물(사진의 작자：EurovisionNim ).CX-3.CX-3(2015년에, 데뷔(debut))는, Mazda의, 소형의, SUV입니다.현재, CX-5, DEMIO와 함께, 일본내에 있고, 많이 팔리고 있는, Mazda의, 자동차가 되고 있습니다.CX-3은, 활동적인(휴일을 활발하게 보낸다), 대중·중류층의, 젊은·비교적 젊은(20대에서 30 대위의), 남녀(남자와 여자), 아이가 없는 부부등에, 많이 팔리고 있는 인상이 있어요.
사진은, 차용물(사진의 작자：Qurren).CX-5.CX-5는, Mazda의, 소형으로부터 중형의, SUV입니다.현행의 물건은, 2017년에, 데뷔(debut)했습니다.현재, CX-3, DEMIO와 함께, 일본내에 있고, 많이 팔리고 있는, Mazda의, 자동차가 되고 있습니다.CX-5는, 일본내에 있어서는, 대중의, 20대 후반부터 60 대위의, 폭이 넓은 연령층의, 남성에게(결혼한 남성은, 자신의 가족의, 패밀리 카(여행·귀성등 , 가족 단위로, 장거리 이동에 사용하는 자동차)를 겸하는 경우가 많다), 많이 팔리고 있는 인상이 있어요.
사진은, 차용물(사진의 작자：TTTNIS).Mazda 로드스터(Roadster).Mazda 로드스터(Roadster)(일본외에 있어서는, Mazda MX-5/Miata라는 이름 전으로, 판매되고 있는 경우가 많다)는, 1989년에 초대의 물건이, 데뷔(debut)한, Mazda의, 적당한 가격의, 소형의, 스포츠카(sports car)입니다(현행의 물건은, 2015년에, 데뷔(debut)한, 4대째의 물건입니다).Mazda 로드스터(Roadster)는, 역사상, 누계로, 세계에서, 가장, 많이 팔리고 있는, 스포츠카(sports car)입니다.1989년에 데뷔(debut)한, 초대의, Mazda 로드스터(Roadster)는, 일본내, 및, 온 세상에서, 매우, 많이 팔리고, 초대의 Mazda 로드스터(Roadster)의 상업적인 성공은, BMW Z3, , Mercedes-Benz SLK, Fiat Barchetta등의 개발에, 영향을 주었습니다.Mazda 로드스터(Roadster)는, 파워(power)나, 속도를 즐기는, 스포츠카(sports car)가 아니고, 뛰어난 핸들링(handling) 등에 의해, 시골의, winding road등의, 경쾌한 drive를 즐기는, 스포츠카(sportscar)입니다.
동영상은, 차용물(일본의 시골의, winding road의 예.나의, 나가노(nagano) 현의 별장 주변의 도로에서, 자주(잘) drive를 즐기고 있는 도로입니다)→
https://youtu.be/ZF8cjXnW0SY?si=zbtjqSBwwaacb4DX
참고에, 이하, 「」 안.나의 앞의 투고문보다, 도쿄도심부의 우리 집(도쿄도심부의 서부의 조용하고 침착한 주택지에 위치합니다)으로부터, 자동차로, 2 시간 반정도의, 나가노(nagano) 현의 중남부의 고원지대(피서지)에 있는, 나의 별장에 관한 이야기입니다.
「 나의 별장은, 비교적 유복한 사람들이 보유하는 님, 전형적인 별장과는 달라, 부지면적 85평( 약 280평방 m) 정도의, 뜰이 있는, 서민적인, 중고의, 독립주택입니다만, 경치가 좋고(창등으로부터의 경치가 좋고), 거기서 보내고 있는 것만으로 쾌적합니다(1층에 있는, 거실(living room)에서, 보내는 것도 쾌적하고, 또, 2층에 있는, 침실(bedroom)의 창으로부터의 경치는(경치는), 훌륭합니다(특히, 좋습니다)).덧붙여서, 2층의 침실(bedroom)의 창은, 넓게 열게 되어 있어 산들의 전망이 깨끗이 보입니다.뭐, 나가노(nagano) 현의, 나의 별장에 체제중은, 주변의 숲을 하이킹(hiking)·산책하거나 주변을 drive 하거나 무엇인가 응이다 말하고, 나가는 것이, 많습니다만...덧붙여서, 별장의 목욕탕(bathroom)과 화장실(toilet)은, 전취바꾸어라고 말해 좋을 만큼의, 대개장을 하고 있어, 화장실(toilet)은, 도쿄의 우리 집의 화장실(toilet) 같이, 난방편좌·워슈렛트 첨부의 화장실(toilet)에서 쾌적합니다.」
이하, 참고의 투고.
별장 주변의 스프(soup) 요리 레스토랑외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3761613/page/13?&sfl=membername&stx=nnemon2
이하, 관련 투고·참고의 투고.
히로시마의 사적의 예·Perfume→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3890056?&sfl=membername&stx=nnemon2
110년 이상의 역사의 히로시마 노면 전차외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3890054?&sfl=membername&stx=nnemon2
007은 두 번 죽는 테마곡/Le Samouraï 테마곡외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_5/view/id/3741217?&sfl=membername&stx=nnemon2
일본의 비행기의 역사외 1→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_14/view/id/3890065?&sfl=membername&stx=nnemon2
일본의 비행기의 역사외 2→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_14/view/id/3890064?&sfl=membername&stx=nnemon2
일본의 비행기의 역사외 3→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_14/view/id/3890063?&sfl=membername&stx=nnemon2
일본의 비행기의 역사외 4→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_14/view/id/3890062?&sfl=membername&stx=nnemon2
미국 popVS 프랑스 pop외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/3621047/page/58?&sfl=membername&stx=nnemon2
MAZDA（日本の、大規模、自動車会社の一つ。ただし、大規模会社としては、規模が小さい）は、１９２０年創業の、広島（hiroshima）（日本の西部に位置する大都市。大都市としては人口は、少ない）の、自動車会社です。MAZDAは、元々、コルク（cork）を製造する会社として、１９２０年に創業し、１９３１年に、三輪のトラック（truck）を、製造・販売開始し、１９５０年に、本格的なトラック（truck）（４輪のトラック（truck））を製造・販売開始し、１９６０年に、乗用車（自家用自動車）の、製造・販売を開始しました。
MAZDAの、最近の業績は、好調な様です（SUVを中心に、たくさん自動車が売れている様です）。
MAZDAは、現在、水素、Wankel engine及び、自動車の電動化時代における、Wankel engineについて、熱心に、研究・開発に取り組んでおり、一昨年、世界で最初の、Wankel engineを搭載した（Wankel engineを発電に用いた）、PHEV自動車を、市販しました（発売しました）。
以下、基本的に（参考の投稿を足す等しています）、２０１７年に行った投稿から抜粋して来た物です（投稿文は、２０１７年の投稿を前提としています）。ちなみに、以下の投稿文の補足として、２０１０年代中期頃からの、SUVの、再ブーム（boom）により、現在の、日本の、一般大衆の、家族向け自動車（ファミリーカー（旅行等、家族単位で、長距離移動に使う自動車））の主流は、SUVとミニバン（minivan）になっています。また、下で、「ちなみに、アメリカでは、もう既に、かなり前から、８０歳代の、高齢の、おばあさんでも、体が元気ならば、普通に、自動車を運転していますが、日本でも、現在では、既に、公共交通が、不便な、郊外、田舎、地方都市においては、７５歳位までの、比較的、若い、おばあさんならば、普通に、自分自身の、軽自動車、又は、小型車（小型自動車）で、マートに、買い物等に、出掛ける様になっています。」と書いていますが、現在、日本では、自動車の運転者の高齢化は、さらに進んでいます。
日本は、全部で、４７の県（都道府県）（prefecture ）に分かれています。
日本は、１９世紀半ばまでは、地方分権の国家であり、実質的には、小規模な国の、集合体と言った感じの国でした。したがって、日本の、４７の県（都道府県）（prefecture ）は、それぞれ、独特な、雰囲気・文化・人々の気質を持っています。
前述の通り、日本は、１９世紀半ばまでは、地方分権の国家であり、実質的には、小規模な国の、集合体と言った感じの国でしたが、日本は、おそらく、韓国程、地域感情・地域対立は、強くありません（日本も、地域感情・地域対立は、存在しますが、例外的に存在すると言った感じで、一般的には、地域感情・地域対立は、ほとんど存在しません）。
東京圏、及び、関西（kansai）大都市圏（大阪、京都（kyoto）、神戸（kobe）を中心とする、大都市圏。東京圏に次ぐ、日本、第二の人口を有する大都市圏）を、それぞれ、一つの都市として考えると、日本には、東京圏、関西（kansai）大都市圏、名古屋（nagoya）、福岡（fukuoka）、札幌（sapporo）、広島（hiroshima）、仙台（sendai）と、全部で、７つの、大都市が、存在します。
広島（hiroshima）は、日本の西部（関西（kansai）大都市圏と、九州（kyusyu）（日本の南部）の間に位置する地域）、中国（cyugoku）地方（ちなみに、中国（cyugoku）地方の名前の由来は、国の、中国とは、全く関係がありません）・四国（shikoku）地方で、最大の人口を有する都市、且つ、中心都市です。
広島（hiroshima）は、中国（cyugoku）地方・四国（shikoku）地方（関西（kansai）大都市圏と、九州（kyusyu）の間に位置する地域）で、唯一の、大都市です（中国（cyugoku）地方・四国（shikoku）地方には、他に、中都市（中規模程度の人口の都市）と、大都市の、中間位の、人口の都市はあります）。
中国（cyugoku）地方と四国（shikoku）地方（関西（kansai）大都市圏と、九州（kyusyu）の間に位置する地域）は、日本の中で、古い日本（古代よりも前の原始の時代、朝鮮半島（韓国）と中国大陸から多くの影響を受けた、古代の時代、その後、中国大陸や朝鮮半島（韓国）から取り入れられた、それまでの文化を基に、日本の風土や、それによって培われた日本人の美意識や価値観等に合う、日本的な文化が発展し、花開いた時代から、１９世紀後期の産業化・工業化の前後に至るまでの日本）の、自然を含めた雰囲気を、よく残している地域です。中国（cyugoku）地方と四国（shikoku）地方には、多くの、古くからの祭りが伝承されており、また、古い建造物や、古い伝統的な街並みを残している地域も、多くあります。これぞ日本（これこそ、本当の日本）と言う、雰囲気を味わいたい人には、中国（cyugoku）地方と四国（shikoku）地方は、お勧めの観光地です。
日本の、中国（cyugoku）地方（四国（shikoku）地方と共に、関西（kansai）大都市圏と、九州（kyusyu）の間に位置する地域。ちなみに、中国（cyugoku）地方の名前の由来は、国の、中国とは、全く関係がありません）の中心都市であり、中国（cyugoku）地方・四国（shikoku）地方で、最大の人口を有する都市である、広島（hiroshima）は、中国（cyugoku）・四国（shikoku）地方（関西（kansai）大都市圏と、九州（kyusyu）の間に位置する地域）で、唯一の、大都市でもあります（中国（cyugoku）地方・四国（shikoku）地方には、他に、中都市（中規模程度の人口の都市）と、大都市の、中間位の、人口の都市はあります）。
広島（hiroshima）は、第二次世界大戦の終わりに、アメリカ軍によって、原子爆弾が落とされ、壊滅的な被害を受けましたが（それ故に、世界的に、名が知られている都市です）、第二次世界大戦後、見事な復活を遂げました。なお、広島（hiroshima）は、仙台（sendai）（日本の東北地方（東京圏と、北海道（hokkaido）（日本の最北端の地方）の間に位置する地方（地域））で、最大の人口を有する都市、且つ、中心都市。日本の東北地方で、唯一の、大都市）よりも、人口は、少し多いですが、仙台（sendai）同様、大都市としては、人口が、少ないです。
広島（hiroshima）を代表する会社の一つに、自動車会社のMAZDAがあります。
広島（hiroshima）には、日本の、大規模自動車会社の一つ（ただし、大規模自動車会社としては、規模は、小さい）、MAZDAが、拠点を置いています。MAZDAと言えば、その技術力の象徴として、Wankel engineが有名です（２０１２年６月に、RX-8の生産を終了した事により、Wankel engineを搭載した市販車の生産を中止しましたが。。。ちなみに、その事によって、現在、世界で、新車で、購入可能な、Wankel engineを搭載した自動車は、存在しないようです。。。）。ちなみに、MAZDAは、昔、韓国の、起亜（Kia）自動車に、技術協力をしていました。
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動画は、借り物。少し、古い動画ですが（２０１０年頃の動画ですが）、「Cosmo sport」の動画。MAZDAが、１９６７年に販売を開始した、世界初の多気筒Wankel engineを搭載した市販車で、また世界初の、Wankel engineを搭載した、量産自動車且つ、量産スポーツカー（sports car）です。乗っているのは、熊倉 重春（kumakura shigeharu）（日本の、自動車評論家）です。
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動画は、借り物。「Cosmo AP」の、１９７７年の、TV commercial。「Cosmo AP」は、MAZDAが、１９７５年に販売を開始した、ミドルクラス（中級class）の乗用車です。ちなみに、「Cosmo AP」は、私が、幼い頃から子供の頃、実家（両親）の、自動車でしたw この、TV commercialに出演しているのは、宇佐美 恵子（usami keiko）と言う、当時、活躍していた、日本の、女性、モデル（model）です。
以下、参考の投稿・関連投稿。
アニメのテーマ曲他１ →
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/3589006/page/4?&sfl=membername&stx=nnemon2
Dream Theater他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/3617896?&sfl=membername&stx=nnemon2
葉山のビーチ沿いのレストラン他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3761612/page/13?&sfl=membername&stx=nnemon2
弟の話後編→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/3658264/page/5?&sfl=membername&stx=nnemon2
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動画は、借り物。「Eunos Cosmo」。MAZDAが、日本の経済が勢いがあり、日本国内の自動市場が、趣味的な自動車で、活気があった、１９９０年に販売を開始した、変態的なｗ？、高級車（高級自動車）です。歴史上、唯一の、３ローターWankel engineを搭載した、市販自動車且つ量産自動車です。
Mazda-787。写真は、借り物。写真の作者：韋駄天狗。４ローターWankel engineを搭載した、MAZDAのレーシングカー（racing car）です。１９９１年度の、ル・マン２４時間レース（24 Hours of Le Mans）において、総合優勝を果たしました。世界で初めて、ル・マン２４時間レース（24 Hours of Le Mans）において、総合優勝を果たした、レシプロエンジン（reciprocating engine・piston engine）（所謂、通常の自動車のエンジン（engine））以外のエンジン（engine）を搭載した自動車です。また、歴史上、唯一、ル・マン２４時間レース（24 Hours of Le Mans）において、総合優勝を果たした、Wankel engineを搭載した自動車です。
写真以下２枚（写真は、借り物）。「RX-7 FD3S」。MAZDAが、１９９１年に販売を開始した、Wankel engineを搭載した、スポーツカー（sports car）です。日本の経済が、勢いがあった頃の、名残りがあった当時、日本国内においては、若者・比較的、若い層を中心に人気がありました（たくさん、売れていました）。「RX-7 FD3S」は、個人的に、日本の、歴史上の、スポーツカー（sports car）の中で、デザイン（design）が、最も、美しく優れたスポーツカー（sports car）の一つだと思います。
「RX-8」。写真は借り物。写真の作者：韋駄天狗。MAZDAが、２００３年に販売を開始した、Wankel engineを搭載した、スポーツカー（sports car）です。MAZDAが、最後に量産した、Wankel engineを搭載した自動車であり、Wankel engineを搭載したスポーツカー（sports car）です。２０１２年６月に、生産が終了しました。「RX-8」の生産が、終了した事によって、現在、世界で、市販されている（新車で購入出来る）、Wankel engineを搭載した自動車は、存在しないようです。
MAZDAは、１９９０年代初め以降は、デザイン（design）の優れた自動車会社としても、知られています。個人的に、１９９０年代初め以降の、MAZDAは、日本の自動車会社の中で、自動車を、デザイン（design）する能力が、最も、優れた自動車会社であると共に、世界の自動車会社の中でも、有数の、自動車を、デザイン（design）する能力が、優れた自動車会社であると思います。トヨタ（toyota）自動車（日本最大の自動車会社であると共に、世界最大級の、自動車会社）は、お金があるのに、どうして、MAZDAの様な、洗練された、自動車の、、デザイン（design）が出来ないのかと思いますw。自動車会社の、豊かさと、デザイン（design）の能力は、関係がない様ですw
写真は、借り物（写真の作者：MAZDA）。MAZDA「SHINARI」。MAZDAが、２０１０年に発表した、コンセプトカー（concept car）です。
（公共交通の不便な）、日本の、田舎や近郊の世帯（家族）の、自動車の保有形態は、一般的に、ファミリーカー（旅行等、家族単位で、長距離移動に使う自動車。セダン （sedan）やミニバン（minivan））が１台と、それに加えて、普段の買い物や通勤等に使う、大人（１８歳以上）の、家族の人数分の、軽自動車、又は、小型自動車（ただし、世帯主（通常は、働き盛りの夫）の、通勤用の自動車は、ファミリーカー（旅行等、家族単位で、長距離移動に使う自動車。セダン（sedan）やミニバン（minivan））が兼ねる場合もある）と言う保有形態が、一般的ですが、農家（農業を営んでいる家庭）は、これに、さらに、仕事用の、軽トラック（軽自動車の、トラック（truck））が加わるのが、一般的です。私の、あまりに、いい加減で、大雑把な予想なので、間違っていたら申し訳ありませんが、日本は、韓国程、巨大都市（日本の場合、東京と大阪）や、大都市の中心部に人口が集中しておらず、たぶん、日本の、全ての世帯の、７０％程が、公共交通が不便で、通勤に自動車を使わなければならなく、また、マートも、徒歩で行くには、遠い場所（即ち、アメリカの、一般的な郊外や田舎と似た状況）に暮らしている事から、たぶん、日本の、全ての世帯の、７０％程が、この様な自動車の保有形態が、一般的となっています。一方、マートも、徒歩で買い物に行ける程、近い場所にあり、通勤も、通常、電車（地下鉄・通勤電車）を利用する、東京と大阪の中心部（公共交通が、世界最高水準に発達している）と、その郊外（公共交通が発達している場所に限る）の、世帯ならば、ファミリーカー（旅行・帰省等、家族単位で、長距離移動に使う自動車。ミニバン（minivan）やセダン（sedan）））が１台あれば、十分であり、実際に、東京と大阪の中心部、及び、その郊外（公共交通が発達している場所に限る）の世帯の、自動車の保有形態は、その様な、自動車の保有形態も、多くなっています（実際に、東京と大阪の、軽自動車の、家庭の保有率は、日本で、最低水準となっています）。
ちなみに、ファミリーカー（旅行・帰省等、家族単位で、長距離移動に使う自動車）は、日本の大衆の間では、伝統的には、セダン（sedan）が主流となって来ましたが、現在は、車内（室内）の広さ等から、ミニバン（minivan）が、人気となっています。また、日本の、地方、田舎、郊外では、日常的な、近所の買い物や通勤用の、自動車としては、安くて、燃費の良い、軽自動車や小型車（小型自動車）が、大活躍しています。ちなみに、アメリカでは、もう既に、かなり前から、８０歳代の、高齢の、おばあさんでも、体が元気ならば、普通に、自動車を運転していますが、日本でも、現在では、既に、公共交通が、不便な、郊外、田舎、地方都市においては、７５歳位までの、比較的、若い、おばあさんならば、普通に、自分の、軽自動車、又は、小型車（小型自動車）で、マートに、買い物等に、出掛ける様になっています。
現在、MAZDAは、おそらく、日本国内においては、小型自動車のDEMIOが、相変わらず、たくさん売れていると共に、日本国内における、小型から中型の、SUVの、ブーム（流行）と共に、SUV（CX-5とCX-3）も、たくさん売れている事により、少なくとも、日本国内においては、業績は、好調であると思います。
写真以下７枚。現在、MAZDAが、日本国内において、販売している、主要な、車種について紹介します。
写真は、借り物（写真の作者：TTTNIS）。DEMIO（日本国外においては、Mazda2と言う名前で、販売されている場合が多い）。１９９６年に、初代の物が、デビュー（debut）した、Mazdaの、小型自動車で、現行の物は、２０１４年に、デビュー（debut）した、４代目の物となっています。Demioは、Volkswagenで言えばPolo、Opel で言えばCorsa、Peugeot で言えば208、Renaultで言えばClio、Fiatで言えばPunto（Grande Punto）に該当する車種です。DEMIOは、日本国内において、長年に渡り、公共交通が不便な、郊外、田舎、地方都市における、日常的な、近所の（マート等における）買い物や、通勤・通学の為の、一人につき、一台の自動車として、たくさん売れている自動車です。ちなみに、私の、女性の、従妹（cousin）の一人が、大学生の時に、父親（私の父方の叔父）に買って貰って、乗っていた自動車が、DEMIOでした。
以下、参考の投稿及び関連投稿。
大國魂神社（1900年以上の歴史を有する神社）他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/3658684/page/50?&sfl=membername&stx=nnemon2
芸者（geisha）・祖父の話他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/3658686/page/50?&sfl=membername&stx=nnemon2
旧朝香宮（asakanomiya）邸他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/3658681/page/50?&sfl=membername&stx=nnemon2
写真は、借り物（写真の作者：TTTNIS）。AXELA（日本国外においては、Mazda3と言う名前で、販売されている場合が多い）。Mazdaの、大衆向けの（庶民向けの）、小型自動車で、現行の物は、２０１３年に、デビュー（debut）した物です。AXELAは、日本国内においては、スポーツ（sports）性を強調したモデル（model）が、大衆の、若い・比較的若い（２０代から３０代の初め位の）、独身の男性を中心に、まあまあ（ある程度）、売れています。
写真は、借り物（写真の作者：TTTNIS）。ATENZA（日本国外においては、Mazda 6と言う名前で、販売されている場合が多い）。ATENZAは、Mazdaの、現在における、中級classの、セダン（sedan）です。現行の物は、２０１２年に、デビュー（debut）しました。ファミリーカー（旅行・帰省等、家族単位で、長距離移動に使う自動車）は、日本の大衆の間では、伝統的には、セダン（sedan）が主流となって来ましたが、現在は、車内（室内）の広さ等から、ミニバン（minivan）が、人気となっています。したがって、現在、ATENZAは、日本国内においては、あまり売れていません。もっとも、ATENZAは、日本国内において、世帯主の男性が、従来型の、セダン（sedan）を好む、中高年の（中年から高齢者の）男性である、保守的な、中流層の家庭の、ファミリーカー（旅行・帰省等、家族単位で、長距離移動に使う自動車）として、一定程度の、需要はあります。ATENZAは、高齢者の男性が乗っても、お洒落で、似合う、自動車であると思います。
写真は、借り物（写真の作者：EurovisionNim ）。CX-3。CX-3（２０１５年に、デビュー（debut））は、Mazdaの、小型の、SUVです。現在、CX-5、DEMIOと共に、日本国内において、たくさん売れている、Mazdaの、自動車となっています。CX-3は、活動的な（休日を活発に過ごす）、大衆・中流層の、若い・比較的若い（２０代から３０代位の）、男女（男と女）、子供がいない夫婦等に、たくさん売れている印象があります。
写真は、借り物（写真の作者：Qurren）。CX-5。CX-5は、Mazdaの、小型から中型の、SUVです。現行の物は、２０１７年に、デビュー（debut）しました。現在、CX-3、DEMIOと共に、日本国内において、たくさん売れている、Mazdaの、自動車となっています。CX-5は、日本国内においては、大衆の、２０代後半から６０代位の、幅が広い年齢層の、男性に（結婚している男性は、自分の家族の、ファミリーカー（旅行・帰省等、家族単位で、長距離移動に使う自動車）を兼ねる場合が多い）、たくさん売れている印象があります。
写真は、借り物（写真の作者：TTTNIS）。Mazdaロードスター（Roadster）。Mazdaロードスター（Roadster）（日本国外においては、Mazda MX-5/Miataと言う名前で、販売されている場合が多い）は、１９８９年に初代の物が、デビュー（debut）した、Mazdaの、手頃な値段の、小型の、スポーツカー（sports car）です（現行の物は、２０１５年に、デビュー（debut）した、４代目の物です）。Mazdaロードスター（Roadster）は、歴史上、累計で、世界で、最も、たくさん売れている、スポーツカー（sports car）です。１９８９年にデビュー（debut）した、初代の、Mazdaロードスター（Roadster）は、日本国内、及び、世界中で、とても、たくさん売れて、初代のMazdaロードスター（Roadster）の商業的な成功は、BMW Z3、、Mercedes-Benz SLK、Fiat Barchetta等の開発に、影響を与えました。Mazdaロードスター（Roadster）は、パワー（power）や、速さを楽しむ、スポーツカー（sports car）ではなく、優れたハンドリング（handling）等により、田舎の、winding road等の、軽快なdriveを楽しむ、スポーツカー（sports car）です。
動画は、借り物（日本の田舎の、winding roadの例。私の、長野（nagano）県の別荘周辺の道路で、よくdriveを楽しんでいる道路です）→
https://youtu.be/ZF8cjXnW0SY?si=zbtjqSBwwaacb4DX
参考に、以下、「」内。私の前の投稿文より、東京都心部の我が家（東京都心部の西部の静かで落ち着いた住宅地に位置します）から、自動車で、２時間半程の、長野（nagano）県の中南部の高原地帯（避暑地）にある、私の別荘に関する話です。
「私の別荘は、比較的裕福な人々が保有する様な、典型的な別荘とは異なり、敷地面積８５坪（約280平方m）程の、庭のある、庶民的な、中古の、一戸建て住宅ですが、眺めが良く（窓等からの景色が良く）、そこで過ごしているだけで快適です（１階にある、居間（living room）で、過ごすのも快適ですし、また、２階にある、寝室（bed room）の窓からの眺めは（景色は）、素晴らしいです（特に、良いです））。ちなみに、２階の寝室（bedroom）の窓は、広く開くようになっており、山々の眺望が綺麗に見えます。まあ、長野（nagano）県の、私の別荘に滞在中は、周辺の森をハイキング（hiking）・散歩したり、周辺をdriveしたり、何だかんだ言って、出掛ける事が、多いのですが。。。ちなみに、別荘の風呂（bathroom）とトイレ（toilet）は、全取っ替えと言って良い程の、大改装をしており、トイレ（toilet）は、東京の我が家のトイレ（toilet）同様、暖房便座・ウォシュレット付きのトイレ（toilet）で快適です。」
以下、参考の投稿。
別荘周辺のスープ（soup）料理レストラン他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3761613/page/13?&sfl=membername&stx=nnemon2
以下、関連投稿・参考の投稿。
広島の史跡の例・Perfume→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3890056?&sfl=membername&stx=nnemon2
110年以上の歴史の広島路面電車他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3890054?&sfl=membername&stx=nnemon2
007は二度死ぬテーマ曲/Le Samouraïテーマ曲他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_5/view/id/3741217?&sfl=membername&stx=nnemon2
日本の飛行機の歴史他1→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_14/view/id/3890065?&sfl=membername&stx=nnemon2
日本の飛行機の歴史他2→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_14/view/id/3890064?&sfl=membername&stx=nnemon2
日本の飛行機の歴史他3→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_14/view/id/3890063?&sfl=membername&stx=nnemon2
日本の飛行機の歴史他4→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_14/view/id/3890062?&sfl=membername&stx=nnemon2
アメリカpopVSフランスpop他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/3621047/page/58?&sfl=membername&stx=nnemon2