이하, 기본적으로, 앞에 간 투고로부터 발췌해 온 것입니다.
이하, 「」 안.나의 앞의 투고문보다...
「 나는, 학생의 무렵(고교생·대학생의 무렵), 아마 체라체라 하고 있던 일도 있어 w, 연예인·모델 사무소의 사람으로부터 스카우트의 말을 걸칠 수 있고 있었습니다만, 어머니도 여대생때, 일단, 연예인·모델 사무소의 사람으로부터 스카우트의 소리가 나돌고 있었다고 합니다 w(외가의 조부는 온화하고 온화한 성격이었습니다만, 당시 , 어머니에게 그 만큼은 그만두어 줘라고 말하고 있었다고 하고 w, 어머니는, 외가의 조부에 따라서, 끊고 있었다고 합니다).」
「 나의 어머니는, 대학을 졸업한 후, 나의 아버지와 결혼을 할 때까지 OL를 하고 있었습니다.나의 아버지와 어머니가 알게 된 계기는, 두 명모두, 아직 사회인이 되고 나서 얼마 되지 않은 무렵, 영검의 준비 학교에서(어머니는 영검 1급 가지고 있습니다.아버지는 영검 1급은 좌절 했던 w), 어머니가 교실에 다니는 첫날에, 교실에 들어갔을 때에, 이미 착석 하고 있던(그 때 첫 대면의) 아버지의 얼굴을 보고, 한 눈 반한 나의 어머니가, 순간의 판단으로, (아무렇지도 않게인가 무리한가 모릅니다만 w) 아버지의 이웃의 자리？`노 앉아, 교과서를 잊은 체를 하고, 아버지에게 보이게 해 받은 일입니다.」
이하, 전에 투고로 소개한 동영상입니다.덧붙여서, 나는, DaiGo(멘타리스트)의 이야기의 동영상은, 이하의 동영상을 포함하고, 거의 거의, 지금까지, kj로 소개하고 있는 것 밖에 보고 있지 않습니다.
외형이 위의 상대와 교제하는 심리학~미녀와 야수 커플이 성립되는 조건(2019년의 5월 17일에 업 된 동영상입니다)→
https://youtu.be/lrwRfqLFo7Q
덧붙여서, 위에서, 링크를 붙여 소개하고 있는 동영상, 「외형이 위의 상대와 교제하는 심리학~미녀와 야수 커플이 성립되는 조건」으로, DaiGo(멘타리스트)는, 이케멘·미녀가, 그 룩스만으로, 이성을 끌어당길 수가 있는 것은, 최초의 3개월만으로, 다음은, 성격이 중요하게 되어 온다고 한 느낌의 내용의 일을 말합니다.
심리학이 밝히는【장기적으로 인기있는】성격 랭킹(2019년의 7월 4일에 업 된 동영상입니다)→
https://youtu.be/7N2bXMMUig4
위에서 링크를 붙여 소개한 동영상, 「외형이 위의 상대와 교제하는 심리학~미녀와 야수 커플이 성립되는 조건」과「심리학이 밝히는【장기적으로 인기있는】성격 랭킹」에 관해서, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 2개의 투고)와 합하고, 봐 주세요.
YOASOBI외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_5/view/id/3644739/page/16?&sfl=membername&stx=nnemon2
JAL 탑승 음악외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/3613912/page/3?&sfl=membername&stx=nnemon2
이상, 기본적으로, 앞에 간 투고로부터 발췌해 온 것이었습니다.
동영상은, 차용물.적당하게, 검색해 나온 동영상중에서...나카무라 아키코(nakamura akiko)의 곡의 예.나카무라 아키코(nakamura akiko)-「로마의 등불」(1969년).
이하, 기본적으로, 2016년에 간, 한국 분에게, 일본의 문화를 소개하는 투고로부터 발췌해 온 것입니다.덧붙여서, 나카무라 아키코(nakamura akiko)는, 나는, 원래 몰라서, kj로, 한국인에, 1960년대의 일본의 문화를 소개하는 관련의 투고를 작성할 때에, 검색했더니 나온 사람으로, 우연히, 그(나카무라 아키코(nakamura akiko)의) 젊은 무렵의 얼굴이, 이하로 이야기하는, 내가 과거에 교제하고 있던 여성의 한 명에게, 얼굴이 잘 비슷한 일로부터, 인상에 남고, kj의, 그 투고에 대해 소개한 것입니다 w
나카무라 아키코(nakamuraakiko)(1948 년생)는, 1960년대(고교생때)부터 1990년대경에 걸쳐 활약하고 있던, 일본의 여배우입니다.나카무라 아키코(nakamura akiko)는, 젊은 무렵은, 여성, 아이돌(idol) 가수로서도 활약해, 인기가 있던 님입니다만, 본인은, 어디까지나, 여배우가, 본업(주된 직업)이라고 생각하고 있던 님입니다.덧붙여서, 일본에서는, 같은 정도, 성공하고 있는 일을 전제로 하면, 여성, 아이돌(idol) 가수보다, 여배우가, 연예계에 있어서의 지위나, 사회적인 평가도 높습니다.
동영상은, 차용물.나카무라 아키코(nakamura akiko)의 곡의 예.나카무라 아키코(nakamura akiko)-「무지개색 호수」(1967년).
덧붙여서, 젊은 무렵의, 나카무라 아키코(nakamura akiko)는, (나카무라 아키코(nakamura akiko)가, 데뷔(debut)한 것은, 내가, 태어난다, 훨씬 더(쭉), 전의 일로, 나는, 젊은 무렵의, 나카무라 아키코(nakamura akiko)는, 모르는 세대입니다만), 내가, 과거에 교제한 여성의 한 명에게, 얼굴이 닮아 있습니다 w 그 여성(살갗이 흼의 여성이었습니다)과 나카무라 아키코(nakamura akiko)는, 신장은, 대체로 같은 정도로, 체형은, 젊은 무렵의, 나카무라 아키코(nakamura akiko)가, 연예인인것 같아서, 야위고 있고, 얼굴도 작습니다만(덧붙여서, 나의, 지금의 그녀는, 얼굴이, 작습니다), 가슴은, (젊은 무렵의, 나카무라 아키코(nakamuraakiko)보다), 그 여성이, 컸습니다 w
그 여성(내가, 교제하고 있던 당시 , 그 여성은, 20대의 반이었습니다)은, 소규모 회사의 경영자의 딸(아가씨)로, 당시 , 부모의 경영하는 회사의, 사무를 돕고 있었습니다.그 여성은, 교제하기 전은, 이렇게 성격의 좋은 여성은, 온 세상, 찾아도 않다고 생각하는만큼, 성격이 좋은 인상이었습니다만(그 여성이란, 교제하기 전부터, 일의 관계로, 정기적으로(2주간에 1회정도의 비율로), 얼굴을 맞대는(만난다), 업무상의, 아는 사람으로, 교제하기 전부터, 있다 정도, 둘이서, 식사를 하거나 선술집이나 바(bar)로, 술(알코올 (alcoholic) 음료))(을)를 마시는 일을 하고 있었고, 교제하기 전에, 몇회인가, 휴일, 하루 걸친 데이트(date)도 했습니다), 그 여성은, (상냥해서, 돌보기의 좋은 면도 있는 일은 있었습니다만), 본래적으로는, 나쁜 의미로, 매우, 버릇(개성)이 강한 성격으로, 그 님면을, 교제하고 나서, 서서히, 내는 것처럼 되어 오고, 결국, 그 여성과의 교제는, 지속되지 않았습니다.
그 여성은, 어떻게, 나쁜 의미로, 버릇(개성)이 강했던 것일까라고 말하면, 그 여성에 관해서는, 부모님에게, 감이나인가 라고 자란 것이, 나쁜 방면에서 나와 버렸다고 한 느낌으로, 어쨌든, 매우, 자기 멋대로였다고 하는 일입니다.그 여성은, 조금이라도, 자신의 생각 했던 대로에 가지 않으면 곧바로 기분이 안좋아 져, 등져 버려, 그 일이, 너무나 겹치고, 나에게 있어서, 큰 스트레스가 되어, 그 일이 원인으로, 그 여성과의 교제는, 지속되지 않았습니다.상술한 대로, 그 여성은, 상냥해서, 돌보기의 좋은 면도 있었습니다만, 그것은, 그녀가, 나에게 상냥하게 하거나 나를 돌보거나 하고 싶어졌을 때에, 나에게, 매우 상냥하게 하거나 나의 귀찮음을 잘 봐 주거나 해(그것은, 그래서, 고마웠고, 그것이, ？`후 여성의, 성격의 좋은 면이라도 있습니다만), 어느 쪽일까하고 말하면, 자신 본위의, 상냥함·돌보기의 좋은 점이라고 한 느낌이었습니다(어쨌든, 그 여성은, 남성이라도, 뭐든지, 한 번, 자신의 물건으로 해 버리면, 뭐든지, 자신의 생각 했던 대로로 하지 않으면 기분이 내키지 않는 성격의 님이었습니다 w).그 한편에 있고, 그 여성은, (자신을 좋아하게 된 남성을 손에 넣을 때까지는 w), 내가, 그 여성과 교제하기 전에, 「이렇게 성격의 좋은 여성은, 온 세상, 찾아도 않았다」라고 속고 싶고들 있어에, 외면(외부의 사람과 접할 때의 태도)이 이상할 정도로, 좋습니다 w
나는, 꼭, 그 여성과 만나고, 교제하고 있었을 때, 인생에서, 유일, 결혼상대로서 좋은 여성과 만날 수 있던 것이라면, 결혼해도 좋다고 생각하고 있었던 시기였습니다(그러한 일도 있고, 나는, 그 여성과 교제하기 전에, 그 여성의, 이상할 정도로 좋은, 외면(외부의 사람과 접할 때의 태도)에 매료되었습니다 w).
그 여성과 교제하고 있는 동안, 그 여성도, 그 여성의 부모님도, 나와 그 여성이, 결혼하는 일(결혼을 전제로 교제하는 일)에, 꽤, 내켜하는 마음으로, 나는 나대로, 젊은 무렵부터, 남성의 공동경영자(원래, 대학시절의 친구)와 둘이서, 작은 형태 `트 인사업(그 남성과 두 명만으로, 영위하고 있는 회사입니다)을 영위하고 있습니다만(덧붙여서, 남성의 공동경영자(원래, 대학시절의 친구)란, 더이상 친구라고 하는 관계가 아니고, 프라이빗으로(개인적으로), 함께, 노는 일은 없으며, 휴식 시간에, 함께 외식도 하지 않습니다(다만, 일이 관련된 외식은 제외하다...).그 남성이란, 일로, 언제나(언제나) 얼굴을 맞대고 있으므로, 프라이빗으로(일 이외로), 함께 있을 생각은, 일절 하지 않는(일 이외로, 함께 보내는 기분에는, 전혀 안 된다)라고 한 느낌입니다), 그 여성의 부친은, 내가, 그 여성과 결혼하면, 장래적으로는, 자신이 영위하는 회사의 경영도, 나에게 맡길 생각으로 있던 님입니다.그러나, 상술한 대로, 나는, 그 여성과 교제하고 있는 동안에, 그 여성의, 나쁜 의미로, 매우, 버릇(개성)이 강한 성격에 견딜 수 없게 되어, 결국, 그 여성과의 교제는, 지속되지 않았습니다.
그 여성은, 미인였고, 친가도 유복했습니다만, 지금 생각해도, 그 때, 그 여성의, 나쁜 의미로, 매우, 버릇(개성)이 강한 성격을 참고, 앞당겨지고, 그 여성과 결혼같은 것을 하지 않아 좋았다고 생각하는 w.
덧붙여서, 그 여성과 이별 후는, 나도, 그 여성도, 그 여성의 부모님도, 거북하기 때문에, 그 회사(그 여성의 부친이 경영하는 회사)의 담당은, 미안하지만, 모두, 나의, 남성의 공동경영자에게 맡겼던 w(담당해 받는 일로 했던 w).
이상과 같은 경위가 있어, 그 여성과 헤어진 후, 나는, 다시, 결혼은, 당분간, 하지 않아도 좋다고 하는 생각에, 퇴보했던 w
물론, 일본의 여성은, 상냥한 여성·성격의 좋은 여성이, 많이 있습니다만, 그 여성은, 내가, 교제해 온, 또는, 사이좋게 지내 온 여성중에서, 예외적으로, 나쁜 의미로, 매우, 버릇(개성)이 강한 성격이었습니다 w(내가, 인생에서, 유일, 결혼상대로서 좋은 여성과 만날 수 있던 것이라면, 결혼해도 좋다고 생각하고 있었던 시기를 만난 여성이, 그 여성이었다고 하는 것도, 뭐라고, 짓궂은 이야기입니다 w).
이하, 나카무라 아키코(nakamura akiko)의 이야기로 돌아옵니다.
나카무라 아키코(nakamura akiko)는, 젊은 무렵은, 자동차를 좋아하고, 젊은 무렵은, Volkswagen Karmann Ghia, prince 자동차의 자동차등을 타고 있던 님입니다(나카무라 아키코(nakamuraakiko)는, 모친이, 오페라(opera) 가수로서 활약하고 있던 여성으로, 원래, 친가도, 있다 정도, 유복함 님입니다.아마...).Prince 자동차는, 1940년대 후기부터, 1966년까지 존재하고 있던, 일본의, 규모가 큰 자동차 회사에서(다만, 대규모 자동차 회사로서는, 규모는, 작다), 고급 자동차 회사입니다.
어디까지나, 나의 추측이며, 잘못되어 있으면, 죄송합니다만, 자동차를 좋아함 (자동차를 좋아함 ), 젊은 무렵의, 나카무라 아키코(nakamura akiko)가, 타고 있던, prince 자동차의 자동차는, 2대째, Prince, GLORIA(S40형계, Prince, GLORIA)는 아닐까요...
나카무라 아키코(nakamura akiko)는, 사생활에 대해서는, 일본의, 텔레비전국(televisionstation)의, producer와 동거하고 있던(함께 살고 있던) 일등이 있던 님입니다만, 결국, 결혼은 하지 않고, 남동생의 가족과 함께, 치바(chiba) 현(도쿄의 동부 교외)의, 대저택(큰 저택)에, 살고 있는 님입니다.
이상, 기본적으로, 2016년에 간, 한국 분에게, 일본의 문화를 소개하는 투고로부터 발췌해 온 것이었습니다.
이하, 전술한, prince 자동차 및, prince 자동차의 자동차, 2대째, Prince, GLORIA(S40형계, Prince, GLORIA)에 대해 소개합니다.
이하, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)로부터 발췌해 온 것입니다.
일본의 비행기의 역사외 2→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3879674?&sfl=membername&stx=nnemon2
이하, 기본적으로, 2017년의 3월의 하순에 간 투고로부터 발췌해 온 것입니다(투고문은, 2017년의 3월의 하순의 투고를 전제로 하고 있습니다).
이 투고는, 전에, 간 투고중에서, 일본의 비행기에 관련하는 것을 발췌한 것입니다.
제이차 세계대전에 대하고, 패전국이 된(연합군에 대해서, 무조건 항복 한) 일본은, 연합국군(실질적으로는, 미국)의 기관에 의해, 제이차 세계대전 후, 당분간의 사이, 비행기의 개발·생산이 금지되어 버렸습니다(대학의 수업으로부터 항공 역학의 과목을 제거되어도 했습니다).이것에 의해, (1930년대 후반 이후, 제이차 세계대전까지는, 세계 유수한 비행기의 기술을 가지는 나라에서 만난) 일본의 비행기의 기술의, 발전은, 당분간의 사이, 공백이 되어(끊어져) 버렸습니다.그렇지만, 갈 곳을 잃은, 일본의 비행기의 개발자·기사(engineer) 들의 상당수는, 자동차 산업으로 옮겨(자동차의 개발자·기사(engineer)로 전직해), (물론, 비행기의 기술과 자동차의 기술은, 비슷한 부분도 있지만, 다른 표`박도 많기 때문에, 그것에 의해, 일본의 자동차 기술이, 즉시, 세계 수준에 이른 것은 아니고, 일본의 자동차 기술이, 세계 수준에 이르려면 , 시간이 걸렸습니다만), 제이차 세계대전 후의, 일본의 자동차 기술 및 자동차 산업의 발전의 기초를 쌓아 올리는데, 적지않은 공헌을 했습니다.
나카지마(nakajima) 비행기는, 1917년부터 1945년까지 존재한, 일본의, 대규모, 비행기 회사에서, 제이차 세계대전이 끝날 때까지, 미츠비시(mitsubishi) 중공업(아래의 보충 설명 참조)과 함께, 일본의, 2대, 비행기 회사이며, 미츠비시(mitsubishi) 중공업과 함께, 일본 최대급, 한편, 세계적으로 봐도, 규모의 큰, 비행기 회사였습니다.나카지마(nakajima) 비행기는, 제이차 세계대전에 대하고, 미츠비시(mitsubishi) 중공업과 함께, 일본군에, 가장, 많은 군용기를 제공했습니다.
미츠비시(mitsubishi) 중공업：1884년 창업.일본 최대급의 중공업 회사의 하나이며, 일본을 대표하는 중공업 회사의 하나.
제이차 세계대전 이전의, 일본의 비행기에 관해서는, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)를 참조해 주세요.
일본의 비행기의 역사외 1→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3879675?&sfl=membername&stx=nnemon2
나카지마(nakajima) 비행기를 전신으로 하는, 일본의, 대규모, 자동차 회사, prince 자동차(다음에 소개합니다)와 스바루(subaru)는, 어느 쪽도, 기술 지향의(기술을 중시한), 자동차 회사입니다만, 고급 자동차 회사를 목표로 한(고급 자동차 회사에서 만난), prince 자동차는, 멸망해 1966년에, 닛산(nissan) 자동차(일본의, 3대, 자동차 회사의 하나)에 흡수되어 대중 자동차 회사를 목표로 한(대중 자동차 회사이다), 스바루(subaru)는, 현재까지, 존속하고 있습니다.
prince 자동차(1947년부터 1966년에 존재한 자동차 회사)는, 나카지마(nakajima) 비행기와 타치카와(tachikawa) 비행기(1924년에 설립된, 일본의 비행기 회사.위에서 링크를 붙인 투고, 「일본의 비행기의 역사외 1」을 참조)를, 전신으로 하는 자동차 회사입니다.
prince 자동차는, 1947년부터, 1966년에, 닛산(nissan) 자동차에 흡수될 때까지 존재한, 일본의, 대규모 자동차 회사(다만, 대규모 자동차 회사로서는, 규모는, 작다)에서, 고급 자동차운`·미입니다.
사진 이하 5매.2대째, Prince, GLORIA(S40형계, Prince, GLORIA).1962년에, 데뷔(debut)한, prince 자동차의, 중형의, 고급 자동차입니다.2대째, Prince, GLORIA(S40형계, Prince, GLORIA)에 탑재되고 있던, 2.0
L(1988 cc)의, 직렬 6 기통의, PRINCE 자동차제의, 엔진(engine)은, 아마, 당시 , 2.0 L이하의 자동차의 엔진(engine)으로서는, 세계에서도, 최고 수준의 성능이었습니다(아마, 당시 , 이 PRINCE 자동차제의, 직렬 6 기통, 2.0L
(1988 cc) 엔진(engine)에 필적하는 수준의, 2.0 L이하의 자동차의 엔진(engine)을 설계·제조하는 기술력을 가지는 자동차 회사는, 세계에서도, BMW위였습니다).2대째, Prince, GLORIA(S40형계, Prince, GLORIA)는, 디자인(design)도, 꽤, 좋은(디자인(design)도, 우수하다) 자동차라고 생각합니다.가능성은, 낮았다고 생각합니다만, 2대째, Prince, GLORIA(S40형계, Prince, GLORIA)는, prince 자동차가, 멸망하지 않고 , 순조롭게 발전해서 가면, BMW와 같은, 고급 자동차 회사가 되어 있던 것은 아닐까 느끼게 하는 님자동차입니다.
이하 3매의 사진은, 차용물.
사진 이하 2매.PRINCE&SKYLINE MUSEUM(나가노(nagano) 현(일본의 중부 지방에 위치하는 현의 하나)에 있는, 자동차 박물관)의 전시보다...
prince 자동차가, 존재했던 시대는, 제이차 세계대전 직후의 혼란은, 일단락했지만, 아직, 경제 부흥의 도중에, 일본은, 아직 궁핍하고, 제이차 세계대전 이전이나 제이차 세계대전 직후의 궁핍함의 자취가 있었던 시대입니다.그 한편에 있고, 누구나가, 일본이 급속히 경제성장을 하고 있는 일을 실감 되어있어 언젠가는, 일본이 구미의 부유인 선진국을 따라 잡아 앞지를 것이라고 하는 희망과 언젠가는, 일본을 구미의 부유인 선진국을 따라 잡아, 앞지르게 해 보인다고 하는 기백으로 가득 차 흘러넘치고 있었던 시대라고 말한 느끼셨습니까...일본은, 제1차 세계 대전(1914년부터 1918년)이 끝나는 무렵에는, 명실공히, 공업국 한편 세계의 대국(열강)의 하나가 되었습니다만(일본은, 제1차 세계 대전 후는, 전승국 한편 자본주의 공업국 한편 대국으로서 영국, 프랑스, 이탈리아와 함께, 국제연맹(League ofnations)의 발족시의 상임이사국이 되었습니다), 그 한편, 일본과(일본보다 훨씬 더 전부터, 강력하게 공업화나 인프라(infrastructure) 정비를 추진하고 있던) 영국, 독일, 미국등과의 차이는, 훨씬 크고, 또, 일본은, 도중 , 제이차 세계대전에 대하고, 각 산업이 괴멸적인 손해를 입은 일등도 있고, (일본은), 1960년대 초 무렵까지(특히 1950년대무렵까지)는, 남 유럽 제국(이탈리아, 스페인, 포르투갈(Portugal), 그리스(Greece)) 등과 함께, 자본주의 공업국(혹은, 자본주의적인 공업국.제이차 세계대전 후는, 서쪽 선진 공업국) 중(안)에서는, 가장 궁핍하고, 농업국적이고, 후진적인 그룹(group)에 속하고 있었습니다.
스바루(subaru)와 같을, 나카지마(nakajima) 비행기를 전신으로 하는, 자동차 회사에서도, 대중적인 자동차 회사를 목표로 한(대중적인 자동차 회사에서 만난), 스바루(subaru)와 달리, 고급 자동차 회사를 목표로 한(고급 자동차 회사에서 만난), prince 자동차는, 경영이 능숙하게 가지 않게 되어, 1966년에, 닛산(nissan) 자동차(일본의, 3대, 자동차 회사의 하나)에 흡수되어 소멸했습니다.
prince 자동차가, 멸망한, 주된 이유로 해 (이)라고, 회사의 규모로부터 생각하고, 수익성(이익)을, 도외시한(무시한), 연구 개발비의 높이(prince 자동차의, 당시의, 연구 개발비는, (prince 자동차보다, 훨씬(훨씬) 큰 자동차 회사에서 만난), 당시의, 닛산(nissan) 자동차보다 비쌌다 님입니다.현재의 감각으로 말하면, Mazda나 스바루(subaru)의, 연구 개발비가, 토요타(toyota)까지는 가지 않지만, 닛산(nissan)이나 혼다(honda)를, 웃돈다고 한, 이미지일까...)(와)과 고급 자동차 회사를 지탱하는만큼, 아직, 일본의 국내 시장(일본의 소비자)이 풍부하지 않았다고 말하는 것이 들 수 있습니다.일본의 국내 시장만으로는, 불충분해요라면, 해외에서(세계에서), 팔면 좋을까도 생각합니다만, 당시는, 아직, 자동차를 포함한, 일본의 공업제품의, 브랜드(brand) 력은, 전반적으로, 별로 비싸(높)지는 않고, 일본의 자동차 회사가, 갑자기, 세계에, 고급 자동차를 판매해도, 많이 파는 것은, 무리였다고 생각합니다.예를 들면, 현재에 있고, 스페인이나, 포르투갈(Portugal), 그리스로부터, Mercedes-Benz나 BMW와 동일한 정도의 기술력을 가지는(반대로 말하면, 전반적으로, Mercedes-Benz나 BMW를 넘는 기술력이 아니다) 자동차 회사？`등장했다고 해도, 갑자기, 세계에서, 많은, 고급 자동차를 파는 것은 무리이다라고 생각합니다.만일, prince 자동차가, (모든 나라들을 맞추면), 당시의 일본이란, 비교도 되지 않는 위의, 부유층이 있던, 당시의, 유럽에 존재한 자동차 회사에서 만난 것이라면, prince 자동차는, 멸망하는 일은 없고, Mercedes-Benz나 BMW까지는 가지 않지만, AlfaRomeo나 Saab 자동차(Saab 자동차는, 근년, 파산했습니다만...) 정도의, 자동차 회사·자동차 brand로서 존속하고 있었을지도 모릅니다.
prince 자동차는, 경영이 능숙하게 가지 않게 되어, 1966년에, 닛산(nissan) 자동차에 흡수되어 소멸했습니다만, prince 자동차의 기술자 및 기술은, 닛산(nissan) 자동차의 경영방침의 제약을 받으면서도, 닛산(nissan) 자동차에 승계되었습니다.닛산(nissan) 자동차(1911년 창업.1910년대에 승용차의 생산을 개시)는, 토요타(toyota)(1936년에 승용차의 생산을 개시) 등과 함께, 일본의 자동차 회사안에서는, 비교적, 승용차의 생산의 역사의 긴 회사이며, 1980년대까지는, 토요타(toyota)와 함께, 일본의, 2대, 자동차 회사였습니다.
이상, 「일본의 비행기의 역사외 2」(이)라고 하는 투고로부터 발췌해 온 것이었습니다.
prince 자동차에 대해서, 보다 자세한 것은, 위에서도 링크를 붙였습니다만, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)를 참조해 주세요.
일본의 비행기의 역사외 2→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3879674?&sfl=membername&stx=nnemon2
또, prince 자동차와 같이, 나카지마(nakajima) 비행기를 전신으로 하는, 일본의, 대규모, 자동차 회사(다만, 대규모 자동차 회사로서는, 규모는, 작다), 스바루(subaru)에 관해서는, 바로 위에서 링크를 붙인 투고와 이하의 2개의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 2개의 투고)를 참조해 주세요.
일본의 비행기의 역사외 3→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3879673?&sfl=membername&stx=nnemon2
일본의 비행기의 역사외 4→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3879672?&sfl=membername&stx=nnemon2
以下、基本的に、前に行った投稿から抜粋して来た物です。
以下、「」内。私の前の投稿文より。。。
「私は、学生の頃（高校生・大学生の頃）、おそらくチャラチャラしていた事もあってｗ、芸能人・モデル事務所の人からスカウトの声がかけられていたのですが、母も女子大生の時、一応、芸能人・モデル事務所の人からスカウトの声がかかっていたそうですｗ（母方の祖父は穏やかで温和な性格であったのですが、当時、母にそれだけはやめてくれと言っていたそうでw、母は、母方の祖父に従って、断っていたそうです）。」
「私の母は、大学を卒業した後、私の父と結婚をするまでＯＬをしていました。私の父と母が知り合ったきっかけは、二人共、まだ社会人になってから間もない頃、英検の準備学校で（母は英検１級持ってます。父は英検１級は挫折しましたw）、母が教室に通う初日に、教室に入った時に、既に着席していた（その時初対面の）父の顔を見て、一目惚れした私の母が、咄嗟の判断で、（さり気なくか強引か分かりませんがw）父の隣りの席に座り、教科書を忘れたふりをして、父に見せて貰った事です。」
以下、前に投稿で紹介した動画です。ちなみに、私は、DaiGo（メンタリスト）の話の動画は、以下の動画を含めて、ほぼほぼ、今までに、kjで紹介している物しか見ていません。
見た目が上の相手と付き合う心理学〜美女と野獣カップルが成り立つ条件（２０１９年の５月１７日にアップされた動画です）→
https://youtu.be/lrwRfqLFo7Q
ちなみに、上で、リンクを付けて紹介している動画、「見た目が上の相手と付き合う心理学〜美女と野獣カップルが成り立つ条件」で、DaiGo（メンタリスト）は、イケメン・美女が、そのルックスだけで、異性を惹きつける事が出来るのは、最初の３か月だけで、後は、性格の方が重要になって来ると言った感じの内容の事を言っています。
心理学が明かす【長期的にモテる】性格ランキング（２０１９年の７月４日にアップされた動画です）→
https://youtu.be/7N2bXMMUig4
上でリンクを付けて紹介した動画、「見た目が上の相手と付き合う心理学〜美女と野獣カップルが成り立つ条件」と「心理学が明かす【長期的にモテる】性格ランキング」に関して、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた２つの投稿）と合わせて、ご覧下さい。
YOASOBI他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_5/view/id/3644739/page/16?&sfl=membername&stx=nnemon2
JAL搭乗音楽他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/3613912/page/3?&sfl=membername&stx=nnemon2
以上、基本的に、前に行った投稿から抜粋して来た物でした。
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動画は、借り物。適当に、検索して出て来た動画の中から。。。中村 晃子（nakamura akiko）の曲の例。中村 晃子（nakamura akiko）-「ローマの灯」（１９６９年）。
以下、基本的に、２０１６年に行った、韓国の方に、日本の文化を紹介する投稿から抜粋して来た物です。ちなみに、中村 晃子（nakamura akiko）は、私は、元々知らなくて、kjで、韓国人に、１９６０年代の日本の文化を紹介する関連の投稿を作成する際に、検索したら出て来た人で、たまたま、その（中村 晃子（nakamura akiko）の）若い頃の顔が、以下で話す、私が過去に交際していた女性の一人に、顔がよく似ていた事から、印象に残って、kjの、その投稿において紹介したものですw
中村 晃子（nakamura akiko）（１９４８年生まれ）は、１９６０年代（高校生の時）から１９９０年代頃にかけて活躍していた、日本の女優です。中村 晃子（nakamura akiko）は、若い頃は、女性、アイドル（idol）歌手としても活躍し、人気があった様ですが、本人は、あくまでも、女優が、本業（主な職業）と考えていた様です。ちなみに、日本では、同じ位、成功している事を前提にすれば、女性、アイドル（idol）歌手よりも、女優の方が、芸能界における地位や、社会的な評価も高いです。
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動画は、借り物。中村 晃子（nakamura akiko）の曲の例。中村 晃子（nakamura akiko）-「虹色の湖」（１９６７年）。
ちなみに、若い頃の、中村 晃子（nakamura akiko）は、（中村 晃子（nakamura akiko）が、デビュー(debut）したのは、私が、生まれる、遥かに（ずっと）、前の事で、私は、若い頃の、中村 晃子（nakamura akiko）は、知らない世代ですが）、私が、過去に付き合った女性の一人に、顔が似てますw その女性（色白の女性でした）と、中村 晃子（nakamura akiko）は、身長は、だいたい同じ位で、体形は、若い頃の、中村 晃子（nakamura akiko）の方が、芸能人らしく、痩せていて、顔も小さいですが（ちなみに、私の、今の彼女は、顔が、小さいです）、胸は、（若い頃の、中村 晃子（nakamura akiko）よりも）、その女性の方が、大きかったですw
その女性（私が、付き合っていた当時、その女性は、２０代の半ばでした）は、小規模会社の経営者の娘で、当時、親の経営する会社の、事務を手伝っていました。その女性は、付き合う前は、こんなに性格の良い女性は、世界中、探してもいないと思う程、性格が良い印象であったのですが（その女性とは、付き合う前から、仕事の関係で、定期的に（二週間に１回位の割合で）、顔を合わせる（会う）、仕事上の、知り合いで、付き合う前から、ある程度、二人で、食事をしたり、居酒屋やバー（bar）で、お酒（アルコール （alcoholic）飲料））を飲む事をしていましたし、付き合う前に、何回か、休みの日、一日かけたデート（date）もしました）、その女性は、（優しくて、面倒見の良い面もある事はあったのですが）、本来的には、悪い意味で、とても、クセ（個性）が強い性格で、その様な面を、付き合ってから、徐々に、出す様になって来て、結局、その女性との交際は、長続きしませんでした。
その女性は、どの様に、悪い意味で、クセ（個性）が強かったのかと言うと、その女性に関しては、両親に、甘やかされれて育ったのが、悪い方面で出てしまったと言った感じで、とにかく、とても、我儘であったと言う事です。その女性は、少しでも、自分の思い通りに行かないと、すぐに不機嫌になり、拗ねてしまい、その事が、あまりに重なって、私にとって、大きなストレスとなり、その事が原因で、その女性との交際は、長続きしませんでした。前述の通り、その女性は、優しくて、面倒見の良い面もあったのですが、それは、彼女が、私に優しくしたり、私の面倒を見たりしたくなった時に、私に、とても優しくしたり、私の面倒を良く見てくれたりして（それは、それで、有り難かったし、それが、その女性の、性格の良い面でもあるのですが）、どちらかと言えば、自分本位の、優しさ・面倒見の良さと言った感じでした（とにかく、その女性は、男性でも、何でも、一度、自分の物にしてしまったら、何でも、自分の思い通りにしないと気が済まない性格の様でしたw）。その一方において、その女性は、（自分が好きになった男性を手に入れるまではw）、私が、その女性と、付き合う前に、「こんなに性格の良い女性は、世界中、探してもいない」と騙されたくらいに、外面（外部の人と接する時の態度）が異様なまでに、良いのですw
私は、丁度、その女性と、出会って、交際していた時、人生の中で、唯一、結婚相手として、良い女性と巡り合えたのならば、結婚しても良いと考えていた時期でした（そうした事もあって、私は、その女性と交際する前に、その女性の、異様なまでに良い、外面（外部の人と接する時の態度）に惹かれたのですw）。
その女性と交際している間、その女性も、その女性の両親も、私と、その女性が、結婚する事（結婚を前提に交際する事）に、かなり、乗り気で、私は私で、若い頃から、男性の共同経営者（元々、大学時代の友人）と、二人で、小さな個人事業（その男性と二人だけで、営んでいる会社です）を営んでいるのですが（ちなみに、男性の共同経営者（元々、大学時代の友人）とは、もう友人と言う関係ではなく、プライベートで（個人的に）、一緒に、遊ぶ事はないですし、休憩時間に、一緒に外食もしません（ただし、仕事が絡んだ外食は除く。。。）。その男性とは、仕事で、しょっちゅう（いつも）顔を合わせているので、プライベートで（仕事以外で）、一緒にいる気は、一切しない（仕事以外で、一緒に過ごす気分には、全くならない）と言った感じです）、その女性の父親は、私が、その女性と結婚したら、将来的には、自分の営む会社の経営も、私に任せるつもりでいた様です。しかし、前述の通り、私は、その女性と交際している間に、その女性の、悪い意味で、とても、クセ（個性）が強い性格に耐えられなくなり、結局、その女性との交際は、長続きしませんでした。
その女性は、美人でしたし、実家も裕福でしたが、今思っても、その時、その女性の、悪い意味で、とても、クセ（個性）が強い性格を我慢して、早まって、その女性と、結婚なんかしなくて良かったと思いますw。
ちなみに、その女性と別れた後は、私も、その女性も、その女性の両親も、気まずいので、その会社（その女性の父親が経営する会社）の担当は、申し訳ないが、全て、私の、男性の共同経営者に任せましたw（担当して貰う事にしましたｗ）。
以上の様な経緯があり、その女性と別れた後、私は、再び、結婚は、当分の間、しなくても良いと言う考えに、逆戻りしましたw
もちろん、日本の女性は、優しい女性・性格の良い女性が、たくさんいますが、その女性は、私が、付き合って来た、又は、仲良くして来た女性の中で、例外的に、悪い意味で、とても、クセ（個性）が強い性格でしたw（私が、人生の中で、唯一、結婚相手として、良い女性と巡り合えたのならば、結婚しても良いと考えていた時期に出会った女性が、その女性であったと言うのも、何とも、皮肉な話ですw）。
以下、中村 晃子（nakamura akiko）の話に戻ります。
中村 晃子（nakamura akiko）は、若い頃は、自動車が好きで、若い頃は、Volkswagen Karmann Ghia、prince自動車の自動車等に乗っていた様です（中村 晃子（nakamura akiko）は、母親が、オペラ（opera）歌手として活躍していた女性で、元々、実家も、ある程度、裕福であった様です。おそらく。。。）。Prince自動車は、１９４０年代後期から、１９６６年まで存在していた、日本の、規模の大きな自動車会社で（ただし、大規模自動車会社としては、規模は、小さい）、高級自動車会社です。
あくまでも、私の推測であり、間違っていたら、申し訳ありませんが、自動車好きであった（自動車が好きであった）、若い頃の、中村 晃子（nakamura akiko）が、乗っていた、prince自動車の自動車は、２代目、Prince、GLORIA（S40型系、Prince、GLORIA）ではないでしょうか。。。
中村 晃子（nakamura akiko）は、私生活においては、日本の、テレビ局（television station）の、producerと同棲していた（一緒に暮らしていた）事等があった様ですが、結局、結婚はせず、弟の家族と共に、千葉（chiba）県（東京の東部郊外）の、豪邸（大きな邸宅）に、暮らしている様です。
以上、基本的に、２０１６年に行った、韓国の方に、日本の文化を紹介する投稿から抜粋して来た物でした。
以下、前述した、prince自動車及び、prince自動車の自動車、２代目、Prince、GLORIA（S40型系、Prince、GLORIA）について紹介します。
以下、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）から抜粋して来た物です。
日本の飛行機の歴史他2→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3879674?&sfl=membername&stx=nnemon2
以下、基本的に、２０１７年の３月の下旬に行った投稿から抜粋して来た物です（投稿文は、２０１７年の３月の下旬の投稿を前提としています）。
この投稿は、前に、行った投稿の中から、日本の飛行機に関連する物を抜粋した物です。
第二次世界大戦において、敗戦国となった（連合軍に対して、無条件降伏した）日本は、連合国軍（実質的には、アメリカ）の機関により、第二次世界大戦後、しばらくの間、飛行機の開発・生産が禁止されてしまいました（大学の授業から航空力学の科目を取り除かれもしました）。これにより、（１９３０年代後半以降、第二次世界大戦までは、世界有数の飛行機の技術を有する国であった）日本の飛行機の技術の、発展は、しばらくの間、空白となって（途絶えて）しまいました。しかしながら、行き場を失った、日本の飛行機の開発者・技師（engineer）達の多くは、自動車産業へと移り（自動車の開発者・技師（engineer）へと転職し）、（もちろん、飛行機の技術と、自動車の技術は、似ている部分もあるが、異なる部分も多いので、それにより、日本の自動車技術が、直ちに、世界水準に達した訳ではなく、日本の自動車技術が、世界水準に達するには、時間がかかりましたが）、第二次世界大戦後の、日本の自動車技術及び自動車産業の発展の基礎を築くのに、少なからぬ貢献をしました。
中島（nakajima）飛行機は、１９１７年から１９４５年まで存在した、日本の、大規模、飛行機会社で、第二次世界大戦が終わるまで、三菱（mitsubishi）重工業（下の補足説明参照）と共に、日本の、２大、飛行機会社であり、三菱（mitsubishi）重工業と共に、日本最大級、且つ、世界的に見ても、規模の大きな、飛行機会社でした。中島（nakajima）飛行機は、第二次世界大戦において、三菱（mitsubishi）重工業と共に、日本軍に、最も、多くの軍用機を提供しました。
三菱（mitsubishi）重工業：１８８４年創業。日本最大級の重工業会社の一つであり、日本を代表する重工業会社の一つ。
第二次世界大戦以前の、日本の飛行機に関しては、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）を参照して下さい。
日本の飛行機の歴史他1→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3879675?&sfl=membername&stx=nnemon2
中島（nakajima）飛行機を前身とする、日本の、大規模、自動車会社、prince自動車（後で紹介します）と、スバル（subaru）は、何れも、技術志向の（技術を重視した）、自動車会社ですが、高級自動車会社を目指した（高級自動車会社であった）、prince自動車は、滅び、１９６６年に、日産（nissan）自動車（日本の、三大、自動車会社の一つ）に吸収され、大衆自動車会社を目指した（大衆自動車会社である）、スバル（subaru）は、現在まで、存続しています。
prince自動車（１９４７年から１９６６年に存在した自動車会社）は、中島（nakajima）飛行機と立川（tachikawa）飛行機（１９２４年に設立された、日本の飛行機会社。上でリンクを付けた投稿、「日本の飛行機の歴史他1」を参照）を、前身とする自動車会社です。
prince自動車は、１９４７年から、１９６６年に、日産（nissan）自動車に吸収されるまで存在した、日本の、大規模自動車会社（ただし、大規模自動車会社としては、規模は、小さい）で、高級自動車会社です。
写真以下５枚。2代目、Prince、GLORIA（S40型系、Prince、GLORIA）。１９６２年に、デビュー（debut）した、prince自動車の、中型の、高級自動車です。2代目、Prince、GLORIA（S40型系、Prince、GLORIA）に搭載されていた、2.0
L（1988cc）の、直列６気筒の、PRINCE自動車製の、エンジン（engine）は、おそらく、当時、2.0L以下の自動車のエンジン（engine）としては、世界でも、最高水準の性能でした（おそらく、当時、このPRINCE自動車製の、直列６気筒、2.0L
（1988cc）エンジン（engine）に匹敵する水準の、2.0L以下の自動車のエンジン（engine）を設計・製造する技術力を有する自動車会社は、世界でも、BMW位でした）。2代目、Prince、GLORIA（S40型系、Prince、GLORIA）は、デザイン（design）も、中々、良い（デザイン（design）も、優れている）自動車だと思います。可能性は、低かったと思いますが、2代目、Prince、GLORIA（S40型系、Prince、GLORIA）は、prince自動車が、滅びずに、順調に発展して行ったら、BMWの様な、高級自動車会社になっていたのではないかと感じさせる様な自動車です。
以下３枚の写真は、借り物。
写真以下２枚。PRINCE&SKYLINE MUSEUM（長野（nagano）県（日本の中部地方に位置する県の一つ）にある、自動車博物館）の展示より。。。
prince自動車が、存在した時代は、第二次世界大戦直後の混乱は、一段落したけど、まだ、経済復興の途中で、日本は、まだ貧しく、第二次世界大戦以前や第二次世界大戦直後の貧しさの名残があった時代です。その一方において、誰もが、日本が急速に経済成長をしている事を実感出来て、いつかは、日本が欧米の富裕な先進国に追いつき追い抜くだろうと言う希望と、いつかは、日本を欧米の富裕な先進国に追いつき、追い抜かせて見せると言う気迫に満ち溢れていた時代と言った感じでしょうか。。。日本は、第一次世界大戦（１９１４年から１９１８年）が終る頃には、名実共に、工業国且つ世界の大国（列強）の一つとなりましたが（日本は、第一次世界大戦後は、戦勝国且つ資本主義工業国且つ大国として、イギリス、フランス、イタリアと共に、国際連盟（League of nations）の発足時の常任理事国となりました）、その一方で、日本と、（日本よりも遥かに前から、強力に工業化やインフラ（infrastructure）整備を推し進めていた）イギリス、ドイツ、アメリカ等との差は、ずっと大きく、また、日本は、途中、第二次世界大戦において、各産業が壊滅的な損害を被った事等もあって、（日本は）、１９６０年代初め頃まで（特に１９５０年代頃まで）は、南欧諸国（イタリア、スペイン、ポルトガル（Portugal）、ギリシア（Greece））等と共に、資本主義工業国（若しくは、資本主義的な工業国。第二次世界大戦後は、西側先進工業国）の中では、最も貧しく、農業国的で、後進的なグループ（group）に属していました。
スバル（subaru）と同じ、中島（nakajima）飛行機を前身とする、自動車会社でも、大衆的な自動車会社を目指した（大衆的な自動車会社であった）、スバル（subaru）と異なり、高級自動車会社を目指した（高級自動車会社であった）、prince自動車は、経営が上手く行かなくなり、１９６６年に、日産（nissan）自動車（日本の、三大、自動車会社の一つ）に吸収され、消滅しました。
prince自動車が、滅んだ、主な理由として、会社の規模から考えて、収益性（利益）を、度外視した（無視した）、研究開発費の高さ（prince自動車の、当時の、研究開発費は、（prince自動車よりも、はるかに（ずっと）大きな自動車会社であった）、当時の、日産（nissan）自動車よりも高かった様です。現在の感覚で言えば、Mazdaやスバル（subaru）の、研究開発費が、トヨタ（toyota）とまでは行かないが、日産（nissan）や本田（honda）を、上回ると言った、イメージかな。。。）と、高級自動車会社を支える程、まだ、日本の国内市場（日本の消費者）が豊かではなかったと言う事が挙げられます。日本の国内市場だけでは、不十分であるのならば、海外で（世界で）、売れば良いかとも思いますが、当時は、まだ、自動車を含む、日本の工業製品の、ブランド（brand）力は、全般的に、あまり高くはなく、日本の自動車会社が、いきなり、世界に、高級自動車を販売しても、たくさん売るのは、無理であったと思います。例えば、現在において、スペインや、ポルトガル（Portugal）、ギリシャから、Mercedes-BenzやBMWと同程度の技術力を有する（逆に言えば、全般的に、Mercedes-BenzやBMWを超える技術力ではない）自動車会社が登場したとしても、いきなり、世界で、たくさんの、高級自動車を売るのは無理であると思います。仮に、prince自動車が、（全ての国々を合わせれば）、当時の日本とは、比べ物にならない位の、富裕層がいた、当時の、ヨーロッパに存在した自動車会社であったのならば、prince自動車は、滅びる事はなく、Mercedes-BenzやBMWとまでは行かないが、Alfa RomeoやSaab自動車（Saab自動車は、近年、破産しましたが。。。）程度の、自動車会社・自動車brandとして、存続していたかもしれません。
prince自動車は、経営が上手く行かなくなり、１９６６年に、日産（nissan）自動車に吸収され、消滅しましたが、prince自動車の技術者及び技術は、日産（nissan）自動車の経営方針の制約を受けながらも、日産（nissan）自動車に承継されました。日産（nissan）自動車（１９１１年創業。１９１０年代に乗用車の生産を開始）は、トヨタ（toyota）（１９３６年に乗用車の生産を開始）等と共に、日本の自動車会社の中では、比較的、乗用車の生産の歴史の長い会社であり、１９８０年代までは、トヨタ（toyota）と共に、日本の、２大、自動車会社でした。
以上、「日本の飛行機の歴史他2」と言う投稿から抜粋して来た物でした。
prince自動車について、より詳しくは、上でもリンクを付けましたが、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）を参照して下さい。
日本の飛行機の歴史他2→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3879674?&sfl=membername&stx=nnemon2
また、prince自動車と同じく、中島（nakajima）飛行機を前身とする、日本の、大規模、自動車会社（ただし、大規模自動車会社としては、規模は、小さい）、スバル（subaru）に関しては、すぐ上でリンクを付けた投稿と、以下の２つの投稿（すぐ下でリンクを付けた２つの投稿）を参照して下さい。
日本の飛行機の歴史他3→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3879673?&sfl=membername&stx=nnemon2
日本の飛行機の歴史他4→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3879672?&sfl=membername&stx=nnemon2