특급(express) 「제비(tsubame)」는, 제이차 세계대전전에, 도쿄와 오사카(도쿄에 뒤잇는, 일본 제2의 도시권 인구를 가지는 도시)의 사이( 약 560 km)를, 약 8시간에 묶고 있던, 일본 국유철도의, 특급(express) 열차입니다.
사진은, 차용물.특급(express) 「제비(tsubame)」.1934년.
사진은, 차용물.특급(express) 「제비(tsubame)」.1936년.
특급(express) 「제비(tsubame)」는, 전화 구간은, 전기 기관차가, 비전화 구간은, 증기기관차가 견인하고 있었습니다.
동영상은, 차용물.EF55형 전기 기관차(1936년에 데뷔(debut)한, 일본 국유철도의, 개와 같은 얼굴을 한, 전기 기관차)에, 견인되는, 특급(express) 「제비(tsubame)」.상술한 대로, 특급(express) 「제비(tsubame)」는, 제이차 세계대전전에, 도쿄와 오사카(도쿄에 뒤잇는, 일본 제2의 도시권 인구를 가지는 도시)의 사이( 약 560 km)를, 약 8시간에 묶고 있던, 일본 국유철도의, 특급(express) 열차입니다.동영상은, 잘못되어 있으면, 죄송합니다만, 아마, 1930년대무렵의 물건.
特急（express）「つばめ（tsubame）」は、第二次世界大戦前に、東京と、大阪（東京に次ぐ、日本第二の都市圏人口を有する都市）の間（約560km）を、約８時間で結んでいた、日本国有鉄道の、特急（express）列車です。
写真は、借り物。特急（express）「つばめ（tsubame）」。１９３４年。
写真は、借り物。特急（express）「つばめ（tsubame）」。１９３６年。
特急（express）「つばめ（tsubame）」は、電化区間は、電気機関車が、非電化区間は、蒸気機関車が牽引していました。
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動画は、借り物。EF55形電気機関車（１９３６年にデビュー（debut）した、日本国有鉄道の、犬のような顔をした、電気機関車）に、牽引される、特急（express）「つばめ（tsubame）」。前述の通り、特急（express）「つばめ（tsubame）」は、第二次世界大戦前に、東京と、大阪（東京に次ぐ、日本第二の都市圏人口を有する都市）の間（約560km）を、約８時間で結んでいた、日本国有鉄道の、特急（express）列車です。動画は、間違っていたら、申し訳ありませんが、たぶん、１９３０年代頃の物。
