경우에 따라서는 이메칼에 낼지도 모릅니다만

우선 논의 확산 방지를 위해 이쪽에 방해 하겠습니다

폐걸치겠습니다

이메칼의 namg씨의 스렛드입니다

/jp/exchange/photo/read.php?uid=7447&fid=7447&thread=1000000&idx=1&page=5&tname=exc_board_14&number=4715

대한제국이 제시한 조건

철교를 큰 강에 건설하는 당시의 사람들과 선박의 동행이 가능하게 되도록(듯이) 인도를 병설하는 것

레일의 폭은 표준 궤도로 해 분묘는 파괴하지 않는 등

그러나 이 조약은 철도 부설 과정에서 대한제국의 제시한 조건은 무시되었다

노일전쟁 다음날 아침선으로 통감부가 설치되어 경부철도를 일본 소유의 국유화 해 통감부 관리국에

귀속시켜 버렸다

도일본은 경부선공사 당시 어음에 해당하는 500 양군표를 발행해 한국인의 토지를

매입해 완공 후 현금으로 지불한다고 했지만 경부선개통 후 국민은 보상금을 받을 수 없었다

선조의 분묘가 파괴되어 토지 보상금도 받을 수 없으면 농민들의 불만은 높아져 갔다

사진은 철도 부설에 대한 불만을 푸는 것은 한국인을 일본군이 총살하는 장면이다

그렇다고 하는 이야기

조금 조사해 보았습니다

조선 총독부 철도국

쇼와 12년 6월 1일 발행

조선 철도사 제 1권보다

이 책을 보는 한

토지의 수용은 대한제국 정부의 자기부담

가옥 분묘의 이전 비용만 교섭 후 융자

(이)가 되었다고 하는 것 같습니다

군표에 대해서는 잘 몰랐습니다만,

4~5개월 발행된 이것↓(조선 철도사 제일권여기는 쇼와 4년 10월 1일 발행판)의 이야기가 왜곡된 가능성이 높을지도

이 장의 초의 분대한제국민의 일지나침 말하고 있는w