日本の魅力２

（公共交通の不便な）、日本の、田舎や近郊の世帯（家族）の、自動車の保有形態は、一般的に、ファミリーカー（旅行等、家族単位で、長距離移動に使う自動車。セダン （sedan）やミニバン（minivan））が１台と、それに加えて、普段の買い物や通勤等に使う、大人（１８歳以上）の、家族の人数分の、軽自動車、又は、小型自動車（ただし、世帯主（通常は、働き盛りの夫）の、通勤用の自動車は、ファミリーカー（旅行等、家族単位で、長距離移動に使う自動車。セダン（sedan）やミニバン（minivan））が兼ねる場合もある）と言う保有形態が、一般的ですが、農家（農業を営んでいる家庭）は、これに、さらに、仕事用の、軽トラック（軽自動車の、トラック（truck））が加わるのが、一般的です。私の、あまりに、いい加減で、大雑把な予想なので、間違っていたら申し訳ありませんが、日本は、韓国程、巨大都市（日本の場合、東京と大阪）や、大都市の中心部に人口が集中しておらず、たぶん、日本の、全ての世帯の、７０％程が、公共交通が不便で、通勤に自動車を使わなけらばならなく、また、マートも、徒歩で行くには、遠い場所（即ち、アメリカの、一般的な郊外や田舎と似た状況）に暮らしている事から、たぶん、日本の、全ての世帯の、７０％程が、この様な自動車の保有形態が、一般的となっています。一方、マートも、徒歩で買い物に行ける程、近い場所にあり、通勤も、通常、電車（地下鉄・通勤電車）を利用する、東京と大阪の中心部（公共交通が、世界最高水準に発達している）と、その郊外（公共交通が発達している場所に限る）の、世帯ならば、ファミリーカー（旅行・帰省等、家族単位で、長距離移動に使う自動車。ミニバン（minivan）やセダン（sedan）））が１台あれば、十分であり、実際に、東京と大阪の中心部、及び、その郊外（公共交通が発達している場所に限る）の世帯の、自動車の保有形態は、その様な、自動車の保有形態も、多くなっています（実際に、東京と大阪の、軽自動車の、家庭の保有率は、日本で、最低水準となっています）。



ちなみに、ファミリーカー（旅行・帰省等、家族単位で、長距離移動に使う自動車）は、日本の大衆の間では、伝統的には、セダン（sedan）が主流となって来ましたが、現在は、車内（室内）の広さ等から、ミニバン（minivan）が、人気となっています。また、日本の、地方、田舎、郊外では、日常的な、近所の買い物や通勤用の、自動車としては、安くて、燃費の良い、軽自動車や小型車（小型自動車）が、大活躍しています。




この様に、日本は、日本全国的に見れば（東京・大阪の、都心部、及び、郊外の、公共交通が便利な地域を除けば）、鉄道社会と言うよりも、アメリカ等と同様の、自動車社会と言えるのですが、日本は、国土の広さや、人口密度の違い等から、新幹線(shinkansen)と言う、高速鉄道網が、よく整備されており、アメリカ、カナダ、オーストラリアに比べると、都市間移動に、飛行機よりも、鉄道が、とても、良く使われていると言う特徴があります（もっとも、日本でも、長距離の、都市間移動は、飛行機が、とても、良く使われています）。日本は、世界的に見れば、鉄道網が、よく発達した国であり、おそらく、日本の、鉄道網の、整備水準は、世界でも、最高水準にあると思います。また、日本の鉄道の、車両の種類は、おそらく、世界で、最も、多いと思います。この様に、日本は、鉄道において、興味深い国であると言えると思います。










新幹線(shinkansen)は、１９６４年に開業した、日本の、高速鉄道網・高速鉄道systemです。新幹線(shinkansen)は、現代における、世界の、高速鉄道の、先駆けとなった鉄道で、新幹線(shinkansen)は、フランスの、TGV（１９８１年開業）の計画に影響を与え、TGVは、ドイツのICE（１９９１年開業）等、ヨーロッパ各国の、新しい都市間高速鉄道の計画に影響を与えました。




新幹線(shinkansen)は、１９６４年の開業以来、約５２年間、鉄道を原因とする（車両の、脱線、転覆、衝突等による）、死亡事故は、一度も起きていません(もっとも、１９９５年に、発車間際に、乗降口に駆け込もうとして失敗し、扉に指を挟まれた乗客に、車掌が、気付かないで、新幹線(shinkansen)が出発し、その乗客が、引きずられた上に、プラットホーム（platform）の下に転倒し、新幹線(shinkansen)に轢かれて、（その乗客が、一人）死亡すると言う事故は、起きています）。ちなみに、ドイツの、ICEは、１９９１年の開業から、約７年目の、１９９８年に、車両の欠陥による脱線により、乗客を中心とした、１０１人の死者を出す事故(おそらく、少なくとも、現代の（１９６４年に、日本の、新幹線(shinkansen)が登場して以降の）、世界の、高速鉄道の事故の中で、最大の、死亡事故）を、起こしており、フランスの、TGVは、１９８１年の開業から、約３４年目の、２０１５年に、（一般人も乗せていた）試験走行中の、車両の脱線により、１１人の死者を出す事故を起こしています。また、中国の高速鉄道は、２００７年の、本格的な開業から、約４年目の、２０１１年に、車両の、衝突・脱線により、乗客を中心とした、４０人（中国政府の発表）の死者を出す事故を起こしています。




何れにしても、新幹線(shinkansen)は、（問題がない訳ではありませんが）、その実績から見れば、総合的には、世界で、最も、安全に、且つ、正確に、運行がなされている、高速鉄道網・高速鉄道systemであると言えるでしょう。


新幹線(shinkansen)の運転士は、強い、プロフェッショナル（職業）意識（専門家としての、強い誇りと、高い意識）を持って、働いています。また、地方・田舎の、小規模な、私営鉄道会社の、運転士等も含む、日本の、全ての、列車の運転士の、平均の年収（平均年収）は、約６５６万円（約6,560万won）（2014年の統計）となっている様ですが、おそらく、新幹線(shinkansen)の運転士の、平均年収は、日本の、全ての、列車の運転士の中で、最高水準にあると思います（それでも、日本の、飛行機（旅客機）の、パイロット（pilot）の、平均年収（日本の、格安航空会社 （LCC）を含む、全ての、（旅客機の）パイロット（pilot）の、平均年収は、約1,712万円（約1億7,120万won）（2014年の統計）となっている様です）には、はるかに（ずっと）、及びませんが。。。）。ちなみに、日本では、飛行機（旅客機）の、パイロット（pilot）は、少なくとも、日本の、２大、航空会社の、JALとANAの、パイロット（pilot）は、最終学歴が、高校卒業ではなる事が出来ない様ですが、列車の運転士は、新幹線(shinkansen)の運転士を含み、学歴は、特に、問われず、高校卒業でも（大学等に行かなくても）なる事が出来ます（むしろ、大学卒業よりも、高校卒業の方が、早い年齢から、実地で、経験（訓練）を積める分、有利であり、日本の鉄道会社は、（列車の、運転士・車掌・駅員等の、現場の職員は）、大学卒業者よりも、高校卒業者を、はるかに（ずっと）優先して採用しており、日本の列車の運転士は、新幹線(shinkansen)の運転士を含み、大学卒業者よりも、高校卒業者の方が、圧倒的に多く、高校卒業者が、ほとんどを占めている様です）。日本では、列車の運転士等の、専門的な職業を目指す場合、一般的に、大学入試の為の勉強等、学校の勉強は、あまり熱心にする必要はありません。




以下２つの動画。新幹線(shinkansen)の、日本の、女性、運転士。他の、日本の鉄道同様、新幹線(shinkansen)においても、女性の、運転士も、活躍しています。前述の通り、新幹線(shinkansen)の運転士は、強い、プロフェッショナル（職業）意識（専門家としての、強い誇りと、高い意識）を持って、働いています。新幹線(shinkansen)は、おそらく、世界で、最も、時間に正確に運行されている、高速鉄道網・高速鉄道systemです。





JR東海（tokai）(東京と大阪を結ぶ、新幹線(shinkansen)（1964年開業。路線距離、約515km）を運営）の、新幹線(shinkansen)の、女性、運転士。東京と大阪（東京に次ぐ、日本第二の都市圏人口を有する都市）を結ぶ、新幹線(shinkansen)路線は、日本で、最も、利用者の多い（地下鉄・通勤電車並みの頻度（３分から１０分、間隔位）で、新幹線（shinkansen）が走っている）、新幹線（shinkansen）（日本の、高速鉄道網・高速鉄道system）路線です。おそらく、東京と大阪（東京に次ぐ、日本第二の都市圏人口を有する都市）を結ぶ、新幹線(shinkansen)路線は、世界で最も、１時間当たり、及び、１日当たりの運行本数が、多い、高速鉄道路線であると共に、世界で、最も、距離当たりの、利用者数の多い、高速鉄道路線です。


















JR西日本（大阪と、福岡（fukuoka）（九州（kyusyu）（日本の南部）で、最大の人口を有する都市、且つ、中心都市）を結ぶ、、新幹線(shinkansen)（1972年開業。路線距離、約554km）を運営）の、新幹線(shinkansen)の、女性、運転士。













以下、３つの動画。日本の、北の地方を走る、新幹線(shinkansen)。日本の、北の地方を走る、新幹線(shinkansen)は、雪に強い構造となっています。




E5系新幹線（shinkansen）車両。フランスの、TGV、ドイツの、ICEと共に、世界最高の（世界で、最も速い）、営業最高速度（時速320km）で、運行されています。ちなみに、今の所、イタリアの、TAV・Eurostar Italia（イタリアの高速鉄道）の、ETR.1000（Frecciarossa 1000）型車両が、今年中に（２０１６年中に）、世界最高の（世界で、最も速い）、営業最高速度である、時速350km（営業最高速度）で運行が開始される予定であり、予定通り（１２月の、時刻表改正時かな？）、ETR.1000（Frecciarossa 1000）型車両が、時速350kmの営業最高速度で運行が開始されれば、日本の新幹線（shinkansen）と、フランスの、TGV、ドイツの、ICEは、世界最高の（世界で、最も速い）、営業最高速度の、高速鉄道の座を、イタリアの、TAV・Eurostar Italia（イタリアの高速鉄道）に奪われる事になります。












新潟（niigata）県（日本の中部地方の北端に位置する県）には、ガーラ（Gala）湯沢(yuzawa）スキー場と言う、新幹線（shinkansen）の駅に、直結した、JR東日本（下の補足説明参照）が、経営する、スキー場があり、東京都心から、新幹線（shinkansen）（日本の、高速鉄道網・高速鉄道system）に乗って、１時間３０分程で、スキー場（ガーラ（Gala）湯沢(yuzawa）スキー場）に、直接、着く事が出来ます。とても便利な事から、多くの、東京圏の人々が利用しています。また、その他にも、JR東日本（日本の雪が多い地帯、スキー場が多い地帯の、新幹線（shinkansen）を運営する）は、新幹線（shinkansen）を利用した、スキー（skiing)の推進に、古くから、力を入れています。JR東日本：旧（かつての）日本国有鉄道の、東京圏、東北地方、日本の中部地方の北東部の路線の旅客輸送営業を引き継いでいる鉄道会社。





以下２つの動画。新幹線（shinkansen）を利用した（動画の、E５系新幹線（shinkansen）車両（日本の雪の、多い地方で使われる）は、おそらく、世界最大の（世界で、最も、大きな車両の）、高速鉄道の車両です）、スキー（skiing)・スノーボード（snowboarding）の、近年の、JR東日本の、TV commercial。大学生から２０代前半位までの若者の、男女の、仲が良い友人同士等での、スキー（skiing)・スノーボード（snowboarding）お出掛け（スキー（skiing)・スノーボード（snowboarding）に出掛ける事）を、イメージした、TV commercialとなっています。若干、誇張はされていますが、大学生から２０代前半位までの若者の、男女の、仲が良い友人同士等で、スキー（skiing)・スノーボード（snowboarding）に出掛けた際の、男女の（男と女の）、やり取り等、上手く、再現しており、若い頃、男女の、仲が良い友人同士等で、よく、スキー（skiing)・スノーボード（snowboarding）に出掛けた、古き、良き、思い出を、思い出しますｗ。不思議なのは、現代の若者は、スキー（skiing）をする若者よりも、スノーボード（snowboarding）をする若者の方が、圧倒的に多いのに、JR東日本は、未だに、スキー（skiing)を主体にした、TV commercialに固執していると言う点です（若者を対象にした、TV commercialならば、スノーボード（snowboarding）を主体にすれば良いのにと思います）。この事から、少し、古臭いイメージのw、これ等の、TV commercialを見ると、尚更、私の、青春時代を、思い出しますw(私が若い頃は、スノーボード（snowboarding）をする若者は、急速に増加していたが、まだ、スキー（skiing）をしている若者も、多かった）。もしかしたら、この、TV commercialの制作者が、私と同世代位で、ある程度、年を取っているのかもしれませんw

























参考に、主に、日本の、若者の文化（若者から生み出される文化）と生活を紹介する投稿です。

日本の青春１→
/kr/exchange/theme/read.php?uid=13034&fid=13034&thread=1000000&idx=1&page=1&tname=exc_board_1&number=44&f=name&word=jlemon


日本の青春２→
/kr/exchange/theme/read.php?tname=exc_board_1&uid=13032&fid=13032&thread=1000000&idx=1&page=1&number=43&f=name&word=jlemon



日本の青春３→
/kr/exchange/theme/read.php?tname=exc_board_1&uid=13031&fid=13031&thread=1000000&idx=1&page=1&number=42&f=name&word=jlemon















現在、大阪と福岡（fukuoka）（九州（kyusyu）（日本の南部）で、最大の都市圏人口を有する都市、且つ、中心都市）の間の、新幹線（shinkanse）（日本の、超高速電車路線網）路線で、運行中の、新世紀エヴァンゲリオン（Neon Genesis Evangelion）（日本の、有名な、アニメ（anine)作品）特急（express）です。


















現在、日本の、雪の多い地方で運行中の、現代美術を鑑賞しながら、移動する事を、テーマに改装された、新幹線（shinkansen）の車両です。言って見れば、世界で、最も速い、美術館と言った感じでしょうか？w
















大阪（東京に次ぐ、日本第二の都市圏人口を有する都市）の都心と、関西（kansai）空港（大阪空港と共に、大阪の、主要な、空の玄関口（gateway）となっている空港）の間で、を結ぶ、特急（express）列車です。動画の物は、２０１５年１１月から２０１６年５月までの、期間限定で走っていた、Star Warsの、塗装版の物です。

以下、列車が好きな子供に、手を振って応える等、子供に優しい、日本の、列車の運転士･車掌の動画です(動画は、２０００年代の終わりから２０１０年代初め頃の物です)。