반일 감정이라든지 혐한이라든지 후쿠시마의 사고라든지 다양한 이유를 드는 사람이 있다고 생각하지만, 향후는 하네다 공항으로부터의 국제편의 운항 갯수 증가도 영향을 주는 것은 아닐까 생각한다.
지방 공항→인천 공항→구미 주요 도시라고 하는 루트는 꽤 이용객이 많았지만, 스스로 허브공항의 기능을 타국에 헌상이라고 말하는 것도 어떨까라고 생각하고, 하네다 공항의 국제화로 이것을 막을 수 있는 것은 좋겠지요.
그렇게 생각하면서 에어 프랑스의 하네다→파리 편리하게 타면 텅텅이었다.뭐, 하네다7:35발이라고 하는 것이 나쁘겠지.이것으로는 지방조를 실리지 않는다.
지방 공항→인천 공항→구미 주요 도시라고 하는 루트는 꽤 이용객이 많았지만, 스스로 허브공항의 기능을 타국에 헌상이라고 말하는 것도 어떨까라고 생각하고, 하네다 공항의 국제화로 이것을 막을 수 있는 것은 좋겠지요.
그렇게 생각하면서 에어 프랑스의 하네다→파리 편리하게 타면 텅텅이었다.뭐, 하네다7:35발이라고 하는 것이 나쁘겠지.이것으로는 지방조를 실리지 않는다.
日韓の航空路線が減少した理由
反日感情とか嫌韓とか福島の事故とか色々な理由を挙げる人がいると思うけど、今後は羽田空港からの国際便の運航本数増加も影響するのではないかと思う。
地方空港→仁川空港→欧米主要都市というルートはけっこう利用客が多かったけど、自らハブ空港の機能を他国に献上と言うのもどうかと思うし、羽田空港の国際化でこれが食い止められるのは良いことだろう。
そう思いつつエールフランスの羽田→パリ便に乗ったらガラガラだった。まあ、羽田7:35発というのが悪いのだろう。これでは地方組を乗せられない。