이 스레는 「토카치의 해안이라든지.」의 계속이거나무슨해 버립니다야.
|┏ω┓·`) 노
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이튿날 아침, 드라이브 재개.
아비라의 길의 역.밖에는 국철직의 키하 183 일차차선두차를 전시.
안에는 D51를 전시.진한 개는 해에 몇회나 고의 밖에 나와 있다고 하고.
2019년에 폐지된 JR세키쇼센 유우바리 지선자취의 미나미시미즈사와역 자취.고등학교의 근처역이기 때문인지, 끝까지 업무 위탁의 명물 아줌마가 상주하고 있던 곳입니다.
역사의 정면으로 돌면, 「곁곳」 「수타 곁」의 치에 「곁천국」의 간판.( ˚Д˚) 어?
「대메밀 국수」(700엔).곁천국의 이름으로부터, 키타히로시마에 있는 가게의 것나름 죽로원계의 녹색의 면을 기대했다 그러나, 보통 곁.
(′·ω·｀) 아무튼, 이런 것일까.
유바리시내를 조금 드라이브.남부로 불리는 에리어를 국도로부터 빗나가 달리고 있으면, 도로상에 내다 붙이는 바리게이트가.
폐허가 붕괴하고 도로에 내다 붙이고 있는 거야.소유자는 없는 것인지?시도 처분할 수 없는 것인가.돈이 없으니까.
바리게이트에는,
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이 광대한 폐허는···한 때의 역사마을 유원지·대주차장
지금은(주차금지)주차할 수 없습니다」
(진입 금지) 금속 산란…진입하면 펑크의 위험
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(；′-д-) 굉장한 일 쓰여 있지 않은가?
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압도적인 폐허감에 지지 않고
점점 진행되자!
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( ′-д-) 정말로 대단한 폐허감.쓸데 없게 넓은 부지내를 끝없이 나가요.
유바리시 석탄 박물관.기질 자주(잘) 입관료(720엔)를 지불하고 안에 들어온다.
마루에 있을 때의 유바리시내의 항공사진.지금은 인구가 1만명을 크게 끼어든 유바리시도, 최성기에는 11만명을 넘고 있었다든가.떠들썩했었어.
오유바리 철도의 자료도.
석탄의 파내는 방법의 변천을 소개하는 전시.수굴리카등 기계화가 진행되는 님 아이가 알아요.
옛 수굴의 갱도의 님 아이.
발파를 위해서 다이너마이트를 설치하는 구멍을 파는 님 아이.석탄을 굴내는데 다이너마이트로 발파는, 그렇다면 사고도 일어나겠지라고 생각한다 그러나.더 좋은 방법은 없었던 것일까.
발화하지 않게, 에어 구동의 공구로 석탄을 파내는 님 아이.
석탄을 옮기기 시작하는 트럭을, 옮기기 시작한 앞으로 굴른과 뒤집어 적하의 석탄을 내리는 장치.
석탄을 파내는 드럼 커터나 컨베이어를 실제로 작동시켜 보이는 전시.
( ′·д·)―.
사실이라면 이 앞, 모의 갱도까지 견학할 수 있을 것이지만도, 2년전에 발생한 화재이기 때문에 모의 갱도는 폐쇄, 이므로 견학은 이 근처까지.
밖에 나온다.석탄의 대노두.이 아주 큰 검은 바위가 전부 석탄인가.
모의 갱도.
규제선이 쳐져 넣지 않아요.
( ′·д·) 들어가 보고 싶었다.
드라이브 재개.유우바리의 거리로부터 한층 더 북쪽을 향하면, 만지 스미야마자취에.그리고 이 근처에는 과거에 국철 만지선도 다니며 있어 다문에 새지 않고 폐지가 된 만지선을 기념한 자료관이 있다라는 것으로, 이번 처음으로 모여 보았어요.
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만지선철도 자료관 폐관의 소식
만지선철도 자료관은, 타이쇼 3년 11월 11일에 개업해, 이후 석탄 수송 및 지역 주민의 다리로서 활약하면서도, 쇼와 60년 3월 31일에 폐지가 된 구국철 만지선의 역사를 후세에 남겨 가기 위해의 시설로서 쇼와 61년에 설립된 이후, 여러분에게 오랫동안 사랑받아왔습니다.
그렇지만, 건물이나 설비의 노후화가 현저하고, 령화 3년 3월 8일(월)보다 휴관 상태가 계속 되고 있어 더 이상의 유지 관리가 곤란한 것으로부터, 령화 3년 7월 1일(목)에 폐관하는 것으로 했습니다.지금까지 이용· 와 관 받아서 정말로 감사합니다.
(이하약어)
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( ′；д；) 네? 이번 처음으로 왔는데···.
만지선아사히역 자취.
아침해···왜일까 (들)물으면 이라로 하는 영향이다.
이쿠준베츠의 구폰베츠 탄광.
···넣지 않는다.
한층 더 북쪽에.적당한 곳에서 또 놀아 본다.
일몰 직후에 가까이의 길의 역에.
여기에는 공중탕이 병설되고 있으므로, 히와 받아 산뜻하기로 한다.시각은 19시 반.
자동 매표기로 입장권을 사는 시스템인가···살 수 없어?
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당일치기 온천 입욕의 고객에게
목욕탕내의 밀을 피하기 위해
당일치기 입욕을 최종 입장 19시
최종 이용 20시까지 하겠습니다.
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□(`Д′) 노 우와!!
한층 더 북쪽으로 나아&, 적당한 길의 역에서 차안박.
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아침 일찍에 행동을 개시.여기에서는, JR신메이선의 폐선자취의 특히 북부를 더듬어 보기로 한다.
북 모시리역 자취 주변.과거에 일본 최저 기온인―41.2도를 관측한 모시리의 취락이에요.
시라카바역 자취.
후키노대역 자취.
시라카바역 자취에는 조금 연 토지가 남아 있었지만, 부근에는 무엇인가 흰 것이.
나무를 단관의 뼈대로 둘러싸고 넷에서 가리고 있어? 무엇이다 이것은.
후키노대역 자취도 개척할 수 있었던 토지가 남아 있었지만, 거기에는···양봉의 둥우리 상자인가?
(；′-д-) 그러나, 벌레가 많은 곳이다.이 후 당분간 벌레 물려의 가려움에 괴로워했어요.
테시오 3월역 자취 주변.
구테시오 3월역 자취는, 홋카이도 출신으로 내지에서 사철에 근무하고 있던 좋아물이 무엇을 생각했는지 안정된 생활을 버려 점쟁이풍의 건물을 지어 광적인 숙소겸식당을 시작한 것으로 유명(?)곳.몇 번이나 미디어에도 다루어지고 있군요.
나도 런치를 먹을까하고 근처까지 가고 나서,
( ′·д·) 그렇게 말하면, 오누누메의 메누는 무엇이겠지.
(이)라고 생각해 스마호로 그그는 보았는데,
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★【 식당(토일요일 축일 11시~14시) 영업에 관한 소식 】
☆완전 예약제로 GW로부터의 영업입니다.
*기본적으로 토일요일 축일만의, 예약제로의 영업이 됩니다.
이용일의 1주일전까지에 예약해 주십시오.
* 신코로나 감염 확대 예방 때문에, 잘 부탁합니다 부탁 말씀드립니다.
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( ′-д-) 예약제인가 있어.등와 들러도 안된가 있어.
나요로시내의 식당에서 라 치.
연한이 들어간 바람인 햇볕에 그을린 커튼.
「카레라이스＋미니 라면」(900엔).
( ′-д-) 노파가 영위하는 단순한 녹초가 된 식당이다.더운데 선풍기도 돌리지 않는거야.나이의 탓으로 더위에 둔하게 되고 있는 거야?
입가심에, 세이코 마트의 아이스.
「홋카이도 멜론 초콜릿 바」
( ′·∀·) 맛있다.
한층 더 드라이브를 계속···그렇다고 해도, 나머지는 돌아갈 뿐(만큼)이지만도.
도중 들른 길의 역.니시오콧뻬였는지.
대량으로 팔리는 사슴의 뿔.1개 4000엔.2개 세트 10000엔.비싸다.누가 사지?
이것은···두개골을 잘라낸 벽걸이.뼈만이라고 해도, 보고 있어 통들 해 있어.목의?제도 그렇지만, 이런 물건을 장식하는 취미를 이해할 수 없는데.
이것은 다키노우에의 길의 역이었구나.
에조 사슴의 뿔, 1개 2000엔이라든지 2500엔이라든지.여기는 사슴을 대량으로 취할 수 있고 공급이 출렁거리고 있는지?
모처럼 이 근처에 왔으므로, 우카시마 다습 초원에 가 보려고 해, 국도 273호로부터 옆길에 들어갔는데···조금 진행된 것에 바리게이트가 통키응.
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큰곰에 의한사망 사고 발생에 의해, 당분간통행금지로 합니다
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큰곰 출몰 주의
령화 3년 7월 12 일출몰확인
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□(`Д′) 노 우와!!
하얀 폭포.헤세이의 대합병으로 엥가루쵸에 흡수된 큐우시라타키마을.
국도겨드랑이에 설치된, 촌명 「하얀 폭포」발상지의 비.
어쩔 수 없다.
~ 이상 ~
このスレは『十勝の海岸とか。』の続きだったりなんかしちゃいますよ。
|┏ω┓･`)ノ
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翌朝、ドライブ再開。
安平の道の駅。外には国鉄職のキハ183一次車先頭車を展示。
中にはＤ５１を展示。こいつは年に何回か庫の外に出されているそうで。
２０１９年に廃止されたＪＲ石勝線夕張支線跡の南清水沢駅跡。高校の最寄り駅だからか、最後まで業務委託の名物おばちゃんが常駐していたところですよ。
駅舎の正面に回ると、「そば処」「手打ちそば」の幟に「そば天国」の看板。( ﾟДﾟ)えっ？
「大もりそば」（７００円）。そば天国の名前から、北広島にある店のよう竹老園系の緑色の麺を期待したんだけれども、普通のそば。
(´・ω・｀) まぁ、こんなものかな。
夕張市内を少しドライブ。南部と呼ばれるエリアを国道から外れて走っていると、道路上に張り出すバリケードが。
廃墟が崩壊して道路に張り出してるのか。所有者はいないのか？市も処分できないのか。金がないから。
バリケードには、
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この広大な廃墟は・・・かつての歴史村遊園地・大駐車場
今は（駐車禁止）駐車できません」
（進入禁止）金属散乱…進入したらパンクの危険
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（；´－д－）凄いこと書いてないか？
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圧倒的な廃墟感に負けず
ドンドン進もう！
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（ ´－д－）本当にすごい廃墟感。無駄に広い敷地内を延々と進んでいきますよ。
夕張市石炭博物館。気前よく入館料（７２０円）を払って中に入る。
床に在りし日の夕張市内の航空写真。今は人口が１万人を大きく割り込んだ夕張市も、最盛期には１１万人を超えていたとか。賑やかだったんだねぇ。
大夕張鉄道の資料も。
石炭の掘り出し方の変遷を紹介する展示。手掘りから機械化が進む様子がわかりますよ。
昔の手掘りの坑道の様子。
発破のためにダイナマイトを設置する穴を掘る様子。石炭を掘りだすのにダイナマイトで発破って、そりゃ事故も起きるだろと思うんだけれども。もっといい方法は無かったのかね。
発火しないように、エア駆動の工具で石炭を掘り出す様子。
石炭を運び出すトロッコを、運び出した先でグルンとひっくり返して積み荷の石炭を下す装置。
石炭を掘り出すドラムカッターやコンベアを実際に動かして見せる展示。
（ ´・д・）ほぇー。
本当ならこの先、模擬坑道まで見学できるはずなんだけれども、２年前に発生した火災のため模擬坑道は閉鎖、なので見学はこの辺りまで。
外に出る。石炭の大露頭。このでっかい黒い岩が全部石炭なのか。
模擬坑道。
規制線が張られて入れませんよ。
（ ´・д・）入ってみたかったなぁ。
ドライブ再開。夕張の街からさらに北へ向かうと、万字炭山跡へ。そしてこの辺りには過去に国鉄万字線も通っており、ご多聞に漏れず廃止となった万字線を記念した資料館があるとのことで、今回初めて寄ってみましたよ。
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万字線鉄道資料館閉館のお知らせ
万字線鉄道資料館は、大正3年11月11日に開業し、以降石炭輸送及び地域住民の足として活躍しながらも、昭和60年3月31日に廃止となった旧国鉄万字線の歴史を後世に遺していくための施設として、昭和61年に設立されて以降、皆様に長らく親しまれてまいりました。
しかしながら、建物や設備の老朽化が著しく、令和3年3月8日（月）より休館の状態が続いており、これ以上の維持管理が困難であることから、令和3年7月1日（木）に閉館することといたしました。これまでご利用・ご来館いただきまして誠にありがとうございました。
（以下略）
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（ ´；д；）えぇっ？ 今回初めて来たのに・・・。
万字線朝日駅跡。
朝日・・・何故か聞くとイラっとする響きだな。
幾春別の旧奔別炭鉱。
・・・入れない。
<iframe src="//www.youtube.com/embed/3bE5NZjuquQ" class="note-video-clip" width="640" height="360" frameborder="0"></iframe>
さらに北へ。適当なところでまた遊んでみる。
<iframe src="//www.youtube.com/embed/7ulRY40FJ7s" class="note-video-clip" width="640" height="360" frameborder="0"></iframe>
日没直後に近くの道の駅へ。
ここには公衆浴場が併設されているので、ひとっぷろ浴びてさっぱりすることにする。時刻は１９時半。
自動券売機で入場券を買うシステムか・・・買えない？
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日帰り温泉入浴のお客様へ
浴場内の密を避けるため
日帰り入浴を最終入場１９時
最終利用２０時までとさせていただきます。
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ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧｧｧﾝ!!
さらに北へ進み、適当な道の駅で車中泊。
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朝早くに行動を開始。ここからは、ＪＲ深名線の廃線跡の特に北部を辿ってみることにする。
北母子里駅跡周辺。過去に日本最低気温な-41.2度を観測した母子里の集落ですよ。
<iframe src="//www.youtube.com/embed/l8g3p8wv83g" class="note-video-clip" width="640" height="360" frameborder="0"></iframe>
白樺駅跡。
<iframe src="//www.youtube.com/embed/xW10SF5gbx4" class="note-video-clip" width="640" height="360" frameborder="0"></iframe>
蕗ノ台駅跡。
<iframe src="//www.youtube.com/embed/FMsf4-rwoMc" class="note-video-clip" width="640" height="360" frameborder="0"></iframe>
白樺駅跡には少し開けた土地が残っていたけど、付近には何やら白いものが。
木を単管の骨組みで囲ってネットで覆っている？ 何だこれは。
蕗ノ台駅跡も拓けた土地が残っていたけど、そこには・・・養蜂の巣箱か？
（；´－д－）しかし、虫の多いところだな。この後しばらく虫刺されの痒みに苦しみましたよ。
天塩弥生駅跡周辺。
<iframe src="//www.youtube.com/embed/Zm8xJjEyn8E" class="note-video-clip" width="640" height="360" frameborder="0"></iframe>
旧天塩弥生駅跡は、北海道出身で内地で私鉄に勤めていた好き物が何を思ったか安定した生活を捨てて易者風の建物を建ててマニアックな宿兼食堂を始めたことで有名（？）なところ。何度かメディアにも取り上げられていますね。
私もランチをいただこうかと近くまで行ってから、
（ ´・д・）そういえば、オヌヌメのメヌーは何なんだろう。
と思ってスマホでググってみたところ、
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★【 食堂（土日祝日11時～14時）営業に関するお知らせ 】
☆完全予約制でＧＷからの営業です。
＊基本的に土日祝日のみの、予約制での営業になります。
ご利用日の1週間前迄にご予約くださいませ。
＊新コロナ感染拡大予防のため、どうぞよろしくお願い申し上げます。
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（ ´－д－）予約制なのかい。ふらっと立ち寄っても駄目なのかい。
名寄市内の食堂でランチ。
年季の入った風な日焼けした暖簾。
「カレーライス＋ミニラーメン」（９００円）。
（ ´－д－）婆が営むただのくたびれた食堂だな。暑いのに扇風機も回さないの。歳のせいで暑さに鈍感になってるのか？
口直しに、セイコーマートのアイス。
「北海道メロンチョコバー」
（ ´・∀・）美味い。
さらにドライブを継続・・・といっても、あとは帰るだけなんだけれども。
途中立ち寄った道の駅。西興部だったかな。
大量に売られる鹿の角。１本４０００円。２本セット１００００円。高い。誰が買うんだ？
これは・・・頭蓋骨を切り取った壁掛け。骨だけとはいえ、見ていて痛々しい。生首の剝製もそうだけど、こんな物を飾る趣味が理解できないな。
これは滝上の道の駅だったか。
エゾシカの角、１本２０００円とか２５００円とか。ここはシカが大量にとれて供給がだぶついているのか？
せっかくこの辺りに来たので、浮島湿原へ行ってみようと思い、国道２７３号から脇道へ入ったところ・・・少し進んだところにバリケードが通せんぼ。
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ヒグマによる死亡事故発生により、当面の間通行止めとします
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ヒグマ出没注意
令和３年７月１２日出没確認
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ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧｧｧﾝ!!
白滝。平成の大合併で遠軽町に吸収された旧白滝村。
国道脇に設けられた、村名「白滝」発祥の地の碑。
仕方ない。
<iframe src="//www.youtube.com/embed/d_XZFzIFps8" class="note-video-clip" width="640" height="360" frameborder="0"></iframe>
～ 以上 ～