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이즈모 요코타역

이즈모 요코타역을 지나면 열차는 거의 운행되지 않게 되어 버립니다…

(1일 3회, 주전·오후·저녁)

이즈모 요코타 역전

산에 둘러싸인 것 물러나거리입니다.쾌청이라면 기분이 좋습니다.

이즈모 사카네역

산의 경사면이 갑작스럽기 때문에, 이 역에서는 스윗치 백을 합니다.

(역의 노선 그림 참조)

한 번 진행 방향과 역방향으로 나아가, 다시 진행 방법으로 진행된다고 하는 방법입니다.

이즈모 사카네역으로부터 미이노하라역까지의 사이에는 이러한 광대한 풍경도 볼 수 있습니다.

「철도로부터 이런 산의 경치를 볼 수 있다니」라고, 많이 놀랐습니다.

이 경치의 좋은 곳에서는 관광객을 위해서 열차의 스피드를 떨어뜨려 주기 위해 천천히 볼 수 있습니다.

미이노하라역

서일본 최고봉의 역입니다.역 주변에는 민가가 수건 밖에 없습니다.

하루 평균의 역 이용자수는 3명 정도라고 하는 것입니다.

종점의 빈고 오치아이역

여기의 역은 키츠기선의 종착역이며, 게이비선도 지나고 있습니다만 무인역입니다.

역 주변도 거의 인기가 없습니다.

역전의 몇 채의 집은 유인역 시대의 역 직원의 주거라고 말해지고 있습니다.(즉, 현재는 빈 집?)

 

 

키츠기선은 경치가 좋아서 훌륭합니다만, 이즈모 요코타역~빈고 오치아이역까지는 1일 3개이므로 주의가 필요합니다.(휴일은 더욱 줄어 듭니다)

경험을 많이 쌓은 철도 팬도 와있기 때문에 크로스시트 확보는 어렵습니다.

즐김으로부터 전재했습니다.곧 있으면 않게 된다고 하므로^^;


木次線の景色 2

出雲横田駅

出雲横田駅を過ぎると列車はほとんど運行されなくなってしまいます…

(1日3回、昼前・昼過ぎ・夕方)

出雲横田駅前

山に囲まれたのどかな街です。快晴だと気持ちがいいです。

出雲坂根駅

山の斜面が急なため、この駅ではスイッチバックが行われます。

(駅の路線図参照)

一度進行方向と逆方向に進み、再び進行方法に進むという方法です。

出雲坂根駅から三井野原駅までの間にはこのような広大な風景も見れます。

「鉄道からこんな山の景色が見れるなんて」と、かなり驚きました。

この景色のいいところでは観光客のために列車のスピードを落としてくれるためゆっくりと見ることができます。

三井野原駅

西日本最高峰の駅です。駅周辺には民家が数件しかありません。

一日平均の駅利用者数は3人ほどということです。

終点の備後落合駅

ここの駅は木次線の終着駅であり、芸備線も通っていますが無人駅です。

駅周辺もほとんど人気がありません。

駅前の数軒の家は有人駅時代の駅職員の住居だと言われています。(つまり、現在は空き家?)

 

 

木次線は景色が良くて素晴らしいですが、出雲横田駅〜備後落合駅までは1日3本なので注意が必要です。(休日は更に減ります)

経験をたくさん積んだ鉄道ファンも来ていますのでクロスシート確保は難しいです。

エンジョイから転載しました。もうすぐ無くなるそうですので^^;



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