이 스레는, 「하늘에 계속 되는 길.」의 계속이거나무슨해 버립니다야.
(·?ω·?) p
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시베츠의 거리에서 아침을 맞이해 아침의 6 시경부터 행동 개시.일기 예보대로, 조금 모자름인 날씨.
그런데, 시베츠라고 하면, 폐선이 된 JR시베츠선의 종점, 네무로 시베츠역.몇주간이나 전에 신문의 기사로, 네무로 시베츠역 자취에 남는 전차대의 곁에, 조금 떨어진 것에 전시되고 있던 SL를 이전한, 이라고 하는 것을 보았으므로, 현황을 확인에 가 보았어요.
차체는, 몇 십년도 야외에 놓여져 있었다고는 생각되지 않는 만큼 깨끗하다.소중하게 멘테넌스 되어 왔던가.
SL가 실리는 선로는, 전차대와 연결되고 있고, 그 전차대도 깨끗이 도장되고 있어요.마치 금방이라도 사용할 수 있을 것 같은 느낌.
SL를 자주(잘) 관찰해 보면, 차바퀴의 플랜지에 베풀어지고 있던 도장이 벗겨지고 있습니다.마치 도장 후에 차바퀴를 굴렸는지와 같이.
동륜에 연결되는 연접봉이나 실린더도, 기름이 부어져···도장이 벗겨지고 있는.
왠지 의심스럽게 생각했습니다만, 나중에 이런 신문 기사를 보고 그 이유를 이해 할 수 있었어요.
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SL180도 네무로 시베츠역 자취
10/09 11:14
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/137453
보존의 SL, 구네무로 시베츠역전차대에 끌어 들여 선에 이동
08/07 11:18 갱신
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/124182
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무려, 전날, 이 SL를 전차대 위에 실어 굴른 굴른 돌린다고 하는 즐거운 듯 하는 이벤트를 하고 있었다는 것이에요.그리고, 과거의 기사에 그 이벤트의 공지가 실려 있었습니다.
(； ′·д·) 이것은 어제, 시레토코같은 것에(이) 갈 때가 아니었던 아닌 것인지?
···아무튼, 이제 와서 좋지만.
그래서, 적당히 SL와 전차대를 즐긴 다음은, 시베츠의 거리의 남쪽에서 네무로 수도에 성장하는 특징적인 지형의 사주인 노츠케 반도로 향해요.
사주는 앞이 남쪽으로 말려 들게 하는 형태가 되어 있고, 북측은 모래 사장이 되어 있고, 남쪽은 퇴적한 토사 위에 우거진 나라의 숲이 해안의 침식에 의해 말라 죽은 나라와라라고 하는 어쩐지 쓸쓸한 풍경을 볼 수 있어요.말라 죽은 목…요는 나무의 시체인걸.
반도의 중간 정도에 있는 네이쳐 센터 곁의 전망대로부터, 달려 온 길을 되돌아 본다.홀쪽한 사주지요.
여기로부터 걷고, 사주의 안쪽의 사주(?)의 산책길을 걸어 본다.
조속히 사슴의 무리에 조우하는 것도, 무리는 살짝 이쪽을 보면, 도망치기는 커녕 경계하는 님 아이도 없고, 식사를 재개했어요.인간 님을 없는 썩고 있습니다.
물가는 들새의 침상이 되어 있는 님 아이.대량의 오리…일지도.
산책길의 막다른 곳에는, 몇 개의 고목이 포야포야와.이전에는 지면에 무수한 고목이 굴렀어 게기억하고 있지만, 자꾸자꾸 흙에 환비칠까.바다사자 짚은 이대로 풍화인가 진행되어 곧에 소멸, 다습 초원이 될 것으로 예상되고 있다고 해요.
그런데, 바다사자 짚으로부터 바다쪽을 보면, 멀리 배와 그 겨드랑이에 무엇인가 작은 물건이 움직이고 있는 것이 보여요.
(； ′·д·) 사람이 바다 속에 서 있다.
사주의 안쪽인 노츠케 만은 상당한 먼 곳까지 얕은 것으로, 간조시에 수위가 낮아지면 걷고 고기잡이를 할 수 있다고 하고.최근 TV프로에서 보고 알았어요.조개를 잡고 있어 높은.
앞으로 일주일간이나 하면 혹카이시마에비고기잡이가 해금이 되고, 우타세배를 사용하고 고기잡이를 하는 님 아이를 볼 수 있었지만, 휴일이 맞지 않았다.유감.
여기로부터 진로를 니시에 잡아, 네무로 지구 유일한 공항인 나카시베쓰 공항에 들러 보았어요.
낙농 지대인것 같아서, 공항안은 소 투성이.…물론, 진짜 산 소는 없지만도.
「키타네실런치 웨이 」되는 포스터.
＜□｀∀′＞「나카시베쓰의 거리에서 센모선의 비루와역까지, 목장안을 빠져 나가거나 산을 오르거나 야영도 하면서 71.4 km를 걸어 보지 않는가?」
(이)라고 하는 (듣)묻는 것도 무서운 권유입니다.실제로 하는 사람 있을 것인가.
정확히 출발하는 변이 있었으므로, 전망 데크로부터 바라보았다.
떴다고 했더니, 눈 깜짝할 순간에 구름안에 사라져서 갔던.
극단적으로 편수의 적은 시골의 공항에 길게 머물러도 어쩔 수 없기 때문에, 냉큼 밖에 나와 더욱 진로를 서쪽으로.확실히 이 근처에 드문 것이 있었을 것.
목초지안개응과 하나 남겨진, 전시중에 건설된 엄체호예요.이 근처는 육군의 비행장이 몇도 있었다고 합니다만, 남아 있는 것은 이 일기만의 같습니다.
옆에서 보면 단순한 코야마입니다.
다음은 JR시베츠선의 니시슘베츠역 자취.벳카이쵸 철도 기념관은 훌륭한 시설이 되어 있어요.
건물내에는, 시베츠선으로 사용되고 있던 상품의 여러 가지가 전시.입장은 물론 공짜.
밖에는 SL와 눈치우기차, 키하 22형 기동차가 전시.깨끗이 멘테넌스 되고 있는 님 아이.
그러나, 이 SL는 형식은 D51이지만도, 무엇인가 익숙한 차량과 님 아이가 다르다.차바퀴나 잡역부가 붉게 칠해져 있거나, 그 밖에도 무엇인가···.
설명을 보면, 이 기관차는 「D51-27」으로, 전후에 가라후토에서 사용하기 위해 소련에 수출된 것이라고 해요.일본 내향와 사양이 다르거나 하고, 구별하기 위해서 차호에 「-(하이픈)」가 들어가 있다고인가.
( ′·д·) 헤
또 조금 동쪽으로 돌아오고, JR시베츠선의 안길이구역 자취에.
과거에 2회 정도 방문했을 때는 아무도 없었기 때문에(1회는 한밤중, 다시 한번은 황혼시이니까 당연해 그러나), 이번도 어차피 아무도 없지, 라고 생각하면서 현지에 도착하면, 수십명의 인산인해가.
(； ′·д·) 무엇이다 무엇이다, 무엇이 일어났다?
무려, 이 날은 우연히 「벳카이쵸 그린 투어리즘 네트워크」는 곳의 주최로, 안길이맷돌의 JR의 역사, 벳카이 면에서 경영 궤도의 시설, 역체의 자취를 가이드 첨부로 견학 할 수 있다고 하는 이벤트가 개최되고 있었습니다.
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벳카이쵸 교육위원회
안길이맷돌 산책 데이 개최의 소식 [평생 학습과로부터의 소식]
https://b-school.jp/blog/kyoui/index.php?ID=1171
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평상시는 잠겨져 있는 JR의 구역사가운데나, 면에서 경영 궤도의 차량안에 들어올 수 있었어요.뭐라고 하는 우연히, 뭐라고 하는 행운.
( ′·∀·) 평소의 행동이 좋으니까.
역 대합실 뿐만이 아니라, 사무실에까지 들어가 볼 수 있었어요.
홈의 옹벽은 좋은 느낌에 비뚤어져 무너져 오고 있습니다.
트럭의 체험 시승같은 일도 했었어요.…달리게 하기 전에, 제대로 선로 점검하는 것일까.
조금 걸어 벳카이 면에서 경영 궤도의 안길이맷돌 정류소자취.
건물가운데에는, 면에서 경영 궤도의 패널 전시가.모처럼 이런 좋은 것 만들고 있다면, 평상시부터 보여 준다면 좋은데.
휴게실 같은 다다미 위에는, 수수께끼의 스노우 쟁기가.왜 여기에.
기동차…가 아니어서 자주객차.어떻게 운전하고 있었어?
디젤 기관차와 밀크 곤도라 화차.어떻게 운전응일 것이다.
역체소는 큰 목조의 건물이었다 좋은.이것도 안에 넣는 것일까.(이)라고 생각해 걸어 가면, 큰 공사용의 덮개로 안보이게 되고 있었어요.어떻게 했다?
덮개 중(안)에서는, 건물을 없애 콘크리트 기초를 쳐, , 지금부터 건물을 되돌릴까, 라고 하는 곳(중).
이 안길이구역체소는 나라의 사적으로 지정되어 있다고 하고, 현재는 헤세이 28년도부터 30년도에 걸친 수복 공사로 한창.공사가 끝나 내부가 공개되게 되면 또 올까.
여기에서는 조금 서둘러, JR네무로선의 하마나카역에.그리고 도착하는 열차를 기다린다.
도착한 것은 루팡 열차.단순한 키하 54형 기동차에 랩핑을 했을 뿐의 물건이지만.
여기 하마나카쵸는, 루팡 3세의 작자 「멍키·펀치」의 출신지.거기서, 하마나카쵸내의 JR3역을 포함한 각 시설에서, 루팡 3세를 재료에 관광 진흥을 도모해 여러 가지든지 빌려주고 있는 것 같아요(http://www.hamanaka-lupin.com/spot/).
하마나카의 하나 네무로분인 아네베츠역.
하마나카의 하나 쿠시로분인 챠나이역.
( ′-ω-) 능숙하게 말하고 있는 거니.
연 1회 개최하고 있는 「루팡 3세 페스티벌」은 상당히 집객이 있다 같지만.
국도를 달리고 있으면, 도로겨드랑이의 목초지에 방목되고 있는 탄 나비를 발견.
탄 나비의 생식역은 순조롭게 퍼지고 있는 거나.
국도 44호로 앗케시쵸내에 들어가면 나타나는 일견 무의미한 터널.
노상에 다수 출몰하는 사슴과의 교통사고를 막으려면 , 도로 위에 야생 동물용의 통로를 만들어 주면 좋지 않은지, 라고 하는 발상으로 만들어진, 말하자면 수도와의 입체 교차.그렇지만, 여기 한 개소에서 밖에 본 적 없는 것 같아.퍼지지 않는다는 (일)것은, 효과가 없다는 것이겠지.
( ′-д-) 원래, 인간이 준비한 통로를 짐승이 걷는 것인가.
앗케시쵸내에 들어간 시점에서 시각은 이미 15 시 넘어.그그는 보면, 이 날은 「아양귀비 굴축제」의 마지막 날.그렇지만, 이런 시간은 벌써 끝나있는.
( ′；д；) 맛있는 굴 먹고 싶었다.
이 다음은, 도중 온천에 들어가면 오히려 지치게 되었는지 졸려 어쩔 수 없이 되어, 밤길을 이라고 개무렵 선잠을 취하면서 달리고, 집에 도착한 것이 미명의 4시 반.갔군요.
( ′-д-) 이런 때는, 자고 있어도 집까지 따라는 주는 자동 운전 기능을 갖고 싶어지는군.실현이 언제가 될까 모르지 않지만.
~ 이상 ~
このスレは、『天に続く道。』の続きだったりなんかしちゃいますよ。
（ ・ิω・ิ）p
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標津の街で朝を迎え、朝の６時頃から行動開始。天気予報の通り、いまいちな天気。
さて、標津といえば、廃線となったＪＲ標津線の終点、根室標津駅。何週間か前に新聞の記事で、根室標津駅跡に残る転車台のそばに、少し離れたところに展示されていたＳＬを移設した、なんていうのを見たので、現況を確認に行ってみましたよ。
車体は、何十年も野外に置かれていたとは思えないほど綺麗だねぇ。大事にメンテナンスされてきたのかな。
ＳＬが載る線路は、転車台と繋がっていて、その転車台も綺麗に塗装されていますよ。まるで今すぐにでも使えそうな感じ。
ＳＬをよく観察してみると、車輪のフランジに施されていた塗装が剥げています。まるで塗装後に車輪を転がしたかのように。
動輪に繋がる連接棒やシリンダも、油が注されて・・・塗装が剥げてるなぁ。
何だかいぶかしく思っていましたが、後からこんな新聞記事を見てその理由が理解出来ましたよ。
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ＳＬくるり１８０度 根室標津駅跡
10/09 11:14
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/137453
保存のＳＬ、旧根室標津駅転車台へ 引き込み線に移動
08/07 11:18 更新
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/124182
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なんと、前日、このＳＬを転車台の上に載せてグルングルン回すという楽しそうなイベントをやっていたというのですよ。そして、過去の記事にそのイベントの告知が載っていたのですよ。
（； ´・д・） これは昨日、知床なんかに行ってる場合じゃなかったんじゃないのか？
・・・まぁ、今さら良いんだけど。
というわけで、そこそこＳＬと転車台を堪能した後は、標津の街の南側から根室水道に伸びる特徴的な地形の砂嘴な野付半島へ向かいますよ。
砂嘴は先の方が南側に巻き込むような形になっていて、北側は砂浜になっていて、南側は堆積した土砂の上に茂ったナラの森が海岸の侵食により立ち枯れたナラワラといううら寂しい風景が見られますよ。立ち枯れた木…要は木の死骸だものな。
半島の中程にあるネイチャーセンターそばの展望台から、走ってきた道を振り返ってみる。細長い砂嘴だよねぇ。
ここから歩いて、砂嘴の内側の砂州（？）の遊歩道を歩いてみる。
早速鹿の群れに遭遇するも、連中はちらりとこちらを見たら、逃げるどころか警戒する様子も無く、食事を再開しましたよ。人間様をなめくさってますな。
水際は野鳥の寝床になっている様子。大量の鴨…かも。
遊歩道の突き当たりには、数本の枯れ木がポヤポヤと。以前は地面に無数の枯れ木が転がってたように記憶してるけど、どんどん土に還ってるのかしら。トドワラはこのまま風化か進んでじきにに消滅、湿原になると予想されているそうですよ。
さて、トドワラから沖の方を見ると、遠くに船と、その脇に何やら小さいモノが動いているのが見えますよ。
（； ´・д・） 人が海の中に立ってる。
砂嘴の内側な野付湾はかなりの遠浅で、干潮時に水位が低くなると歩いて漁が出来るそうで。最近テレビ番組で見て知りましたよ。貝を捕ってるんだったかな。
あと一週間もすればホッカイシマエビ漁が解禁になって、打瀬舟を使って漁をする様子が見られたんだろうけど、休みが合わなかったんだな。残念。
ここから進路を西へとり、根室地区唯一の空港な中標津空港に寄ってみましたよ。
酪農地帯らしく、空港の中は牛だらけ。…もちろん、本物の生きた牛はいないんだけれども。
「北根室ランチウェイ 」なるポスター。
＜ヽ｀∀´＞「中標津の街から釧網線の美留和駅まで、牧場の中を通り抜けたり山を登ったり野営もしながら７１．４ｋｍを歩いてみないか？」
という聞くも恐ろしいお誘いです。実際にやる人いるんだろうか。
ちょうど出発する便があったので、展望デッキから眺めてみた。
<iframe src="//www.youtube.com/embed/QArsmyw_jGo" class="note-video-clip" width="640" height="360" frameborder="0"></iframe>
浮いたと思ったら、あっという間に雲の中に消えていきましたな。
極端に便数の少ない田舎の空港に長居してもしょうがないので、とっとと外に出て更に進路を西に。確かこの辺りに珍しい物があったはず。
牧草地の中にぽつんと一つ取り残された、戦時中に建設された掩体壕ですよ。この辺りは陸軍の飛行場が幾つもあったそうですが、残っているのはこの一基のみのようです。
横から見るとただの小山ですな。
お次はＪＲ標津線の西春別駅跡。別海町鉄道記念館なんて立派な施設になってますよ。
建物内には、標津線で使用されていたグッズの数々が展示。入場はもちろんロハ。
外にはＳＬと雪かき車、キハ２２形気動車が展示。綺麗にメンテナンスされている様子。
しかし、このＳＬは形式はＤ５１なんだけれども、何だか見慣れた車両と様子が違う。車輪や下回りが赤く塗られていたり、他にも何だか・・・。
説明を見ると、この機関車は「Ｄ５１－２７」で、戦後に樺太で使う為にソビエトに輸出された物だそうですよ。日本国内向けと仕様が違ったりして、区別するために車号に「－（ハイフン）」が入っているんだとか。
（ ´・д・） ﾍｪｰ
またちょっと東の方に戻って、ＪＲ標津線の奥行臼駅跡へ。
過去に２回ほど訪れたときは誰もいなかったので（一回は夜中、もう一回は夕暮れ時だから当然なんだけれども）、今回もどうせ誰もいないだろ、と思いながら現地に着くと、数十人の人だかりが。
（； ´・д・） 何だ何だ、何が起こったんだ？
なんと、この日はたまたま「別海町グリーンツーリズムネットワーク」なんてところの主催で、奥行臼のＪＲの駅舎、別海村営軌道の施設、駅逓の跡をガイド付きで見学出来るというイベントが開催されていたのですよ。
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別海町教育委員会
奥行臼散策デー開催のお知らせ [生涯学習課からのお知らせ]
https://b-school.jp/blog/kyoui/index.php?ID=1171
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普段は施錠されているＪＲの旧駅舎の中や、村営軌道の車両の中に入ることが出来ましたよ。なんという偶然、なんという幸運。
（ ´・∀・） 日頃の行いが良いから。
駅待合室だけでなく、事務室にまで入ってみることが出来ましたよ。
ホームの擁壁は良い感じに歪んで崩れてきてますな。
トロッコの体験試乗みたいなこともやってましたよ。…走らせる前に、ちゃんと線路点検してるんだろうな。
少し歩いて別海村営軌道の奥行臼停留所跡。
建物の中には、村営軌道のパネル展示が。折角こんな良いもの作ってるなら、普段から見せてくれれば良いのに。
休憩室らしき畳の上には、謎のスノープラウが。何故ここに。
気動車…でなくて自走客車。どうやって運転してたんだ？
ディーゼル機関車とミルクゴンドラ貨車。どうやって運転してたんだろう。
駅逓所は大きな木造の建物だったよな。これも中に入れるのかな。と思って歩いて行くと、大きな工事用の覆いで見えなくなっていましたよ。どうしたんだ？
覆いの中では、建物を除けてコンクリート基礎を打ち、さぁ、これから建物を戻そうか、というところ。
この奥行臼駅逓所は国の史跡に指定されているそうで、現在は平成２８年度から３０年度にかけての修復工事の真っ最中。工事が終わって内部が公開されるようになったらまた来ようかな。
ここからは少し急いで、ＪＲ根室線の浜中駅へ。そして到着する列車を待つ。
<iframe src="//www.youtube.com/embed/f57cGJw9baM" class="note-video-clip" width="640" height="360" frameborder="0"></iframe>
到着したのはルパン列車。ただのキハ５４形気動車にラッピングをしただけの物なんだけどね。
ここ浜中町は、ルパン三世の作者「モンキー・パンチ」の出身地。そこで、浜中町内のＪＲ３駅を含む各施設で、ルパン三世をネタに観光振興を図っていろいろやらかしているようですよ（http://www.hamanaka-lupin.com/spot/）。
浜中の一つ根室方な姉別駅。
浜中の一つ釧路方な茶内駅。
（ ´－ω－） 上手くいっているのかねぇ。
年一回開催している「ルパン三世フェスティバル」は結構集客があるようだけど。
国道を走っていると、道路脇の牧草地に放牧されているタンチョウを発見。
タンチョウの生息域は順調に広がってるのかしら。
国道４４号で厚岸町内に入ると現れる一見無意味なトンネル。
路上に多数出没する鹿との交通事故を防ぐには、道路の上に野生動物用の通路を作ってやれば良いんじゃないか、という発想でつくられた、いわば獣道との立体交差。でも、ここ一箇所でしか見たことないんだよな。広まらないってことは、効果がないって事なんだろうな。
（ ´－д－） そもそも、人間が用意した通路を獣が歩くものなのかね。
厚岸町内に入った時点で時刻は既に１５時過ぎ。ググってみると、この日は「あっけし牡蠣まつり」の最終日。でも、こんな時間じゃもう終わってるな。
（ ´；д；） 美味い牡蠣食いたかったなぁ。
この後は、途中温泉に入ったら却って疲れてしまったのか眠くて仕方なくなり、夜道をところどころ仮眠を取りながら走って、お家に着いたのが未明の４時半。参ったね。
（ ´－д－） こういうときは、眠っていても家まで連れてってくれる自動運転機能が欲しくなるね。実現がいつになるか知らんけど。
～ 以上 ～