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꽤 전의 일입니다만(투고의 기회를 잃고 있던), 재작년의, 10월의 후반에, 그녀와 4박 5일로, 오키나와(okinawa)의, 오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)를 여행해 왔을 때의 물건입니다(사실은, 좀 더 빨리 가고 싶었지만, 일의 관계로, 10월의 후반이 되어 버렸다.덧붙여서, 오키나와(okinawa)는, 10월은, 아직, 해수욕 시기입니다).
이 때의, 첫날(이하, 이 날이라고 씁니다)은, 오전중은, 일로, 일을 끝내고 나서, 오후, 오키나와(okinawa)로 출발했습니다.
이 때의, 오키나와(okinawa) 여행은, 행이나 귀가도, 일본 항공(JAL)(1951년 설립.전 일본 공수(ANA)(1952년 설립)와 함께, 일본의 2대항공 회사가 되고 있다)를 이용했습니다.
하네다(haneda) 공항(아래의 보충 설명 참조)의 터미널(terminal)의 하나, 제일 터미널(Terminal
1).주로, 일본 항공(JAL)이 사용하는 터미널(terminal)이 되고 있습니다.건물은, 800 m위의 가로폭(뭐, 세로폭이라고 말해도, 어느 쪽으로도, 좋다고 생각합니다만...)의, 홀쪽한 건물이 되고 있습니다.
하네다(haneda) 공항：1931년 개항.나리타(narita) 공항과 함께, 도쿄 area의 2 넓은 하늘항이 되고 있는(나리타(narita) 공항은, 국제선이 주체.하네다(haneda) 공항은, 국내선이 주체).국내선이 주체의 공항이면서(근년은, 국제선도 증가하고 있습니다), 일본 최대급의 공항이며, 세계에서도 유수한 이용자수(세계 제 4위에서 5위)를 자랑하는 공항이 되고 있습니다.
사진 이하 2매(어느 쪽도, 그녀가 촬영한 사진).하네다(haneda) 공항으로부터, 오키나와(okinawa)의, 나하(naha) 공항으로 향하는, 비행기의 기내에서...
후지산.후지산(표고 3,776 m)는, 동경권에 가까운 장소에 있는, 일본에서 가장 높은 산에서, 그 형태의 아름다움으로부터, 세계적으로 이름이 알려져 있는 산입니다.이 때는, 시기적으로, 후지산에, 눈은 걸려 있지 않았습니다(후지산의 상부가, 눈에 덮여 있지 않았습니다).
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이 때, 행의 비행기의 기내에서, 지목의 점심 식사로서 공변(soraben)을 먹었습니다.공변(soraben)은, 주로, 일본의 국내선의 비행기의 이용객을 위해, 공항에서 판매되고 있는, 비행기내에서, 먹는 도시락(bento)(간단하고 쉬운 식사)입니다.일본에서는, 국내선의 이용객이 많은 공항을 중심으로서 님 들인 종류의 공변(soraben)이 판매되고 있습니다.
오키나와(okinawa) 현은, 일본의 47의 도도부현(prefecture) 중의 하나로, 일본의 도도부현(prefecture)안에서, 최남단에 위치하는 현입니다(오키나와(okinawa) 현의 기후는, 열대성으로부터 아열대성이 되고 있습니다.덧붙여서, 일본은, 남북으로 약 2800 km 있어, 홋카이도(hokkaido)(일본의 최북단에 위치하는 현)의 기후는, 아한대 기후가 되고 있습니다).오키나와(okinawa) 현은, 1879년까지, 류큐(ryukyu) 왕국이라고 하는 독립국이었던 때문, 일본안에서, 꽤 개성적인 문화를 가지는 지역이 되고 있습니다(오키나와(okinawa) 현의 전통 문화는, 지리적 조건 및, 중계 무역나라로서 번창한 역사로부터, 매우 대잡파 말하면, 일본·중국·동남아시아·오세아니아(Oceania)의 요소가 들어가 섞인 문화라고 하는 느낌일까...).
오키나와(okinawa) 현은, 매우 많은 열대적이고 아름다운 비치(beach)와 매력적인 문화를 가지는 일로부터, 일본의 타지역으로부터, 매우 많은 관광객·보양객이 방문합니다.오키나와(okinawa) 현은, 물론, 일본에 있어서의, 스쿠버 다이빙(scuba
diving)의 메카(있다 사물의 중심지로서 거기에 관계하는 많은 사람이 모이거나 동경하거나 하는 장소)인 일은, 말할 것도 없습니다(덧붙여서, 오키나와(okinawa) 현의 바다의, 산호(coral)의 종류의 수는, 오스트레일리아의, 그레이트 배리어 리프(Great
Barrier Reef)의, 산호(coral)의 종류의 수를, 웃돌고 있습니다).
오키나와(okinawa) 현은, 오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)(오키나와(okinawa) 현의 중심이 되고 있는, 오키나와(okinawa) 현에서 최대의 섬임과 동시에, 최대의 인구를 가지는 섬) 및, 그 주변의 섬들로부터 완성됩니다.오키나와(okinawa) 현은, 동서 약 1000 km, 남북 약 400 km의 해역에 퍼지는, 약 160의 섬들에 의해 구성되어 있습니다.오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)(오키나와(okinawa) 현의 중심이 되고 있는, 오키나와(okinawa) 현에서 최대의 섬)로부터, 하테루마(hateruma) 도(오키나와(okinawa) 현 최남단의 유인섬임과 동시에, 일본최남단의 유인섬)까지는, 남서로 400 km이상, 오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)로부터, 요나구니(yonaguni) 도(오키나와(okinawa) 현 최니시하타의 섬임과 동시에, 일본최니시하타의 섬.유인섬)까지는, 남서로, 약 500 km 있어요.오키나와(okinawa) 현은, 상술한 대로, 약 160의 섬들에 의해 구성되어 있습니다만, 오키나와(okinawa) 현의 섬들의, 대부분이, 열대적인, 매우 아름다운 바다에 둘러싸여 있습니다.오키나와(okinawa) 현의, 약 160의 섬들중, 유인섬(사람이 거주하고 있는 섬)은, 46에서 49 정도(자료에 따라서 다르다), 또, 유인 시마노우치, 아름다운 비치(beach)가 있다라고 하는 것(뭐, 상술한 대로, 오키나와(okinawa) 현의 섬들의, 대부분이, 열대적인, 매우 아름다운 바다에 둘러싸여 있습니다만...)(와)과 숙박시설이 갖추어지고 있다고 하는 일의, 두 개의 조건을 채우는 섬은, 오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)(오키나와(okinawa) 현의 중심이 되고 있는, 오키나와(okinawa) 현에서 최대의 섬)을 포함해, 30 정도라고 생각합니다.덧붙여서, 오키나와(okinawa) 현에서는, 유인섬으로부터, 아름다운 비치(beach)를 가지는 무인도에의, 해수욕 투어(tour)도, 활발히 행해지고 있습니다.오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)의 비치(beach)의 바다도 충분히 아름답습니다만, 일반적으로, 오키나와(okinawa) 현의, 오키나와(okinawa) 모토지마(hontou) 이외의 섬들의 비치(beach)의 바다는, 보다 아름답다고 생각하는(뭐, 오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)는, 많은 사람들이 살아, 많은 관광객·보양객이 방문하므로, 어쩔 수 없다고 생각합니다.오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)의 비치(beach)의 바다도, 도쿄에 살고 있는, 나부터 하면, 너무 충분한만큼, 아름답습니다만...).
오키나와(okinawa) 현은, 일인당의 소득으로 보았을 경우, 오랜 세월 , 일본에서, 가장 궁핍한 현(지역)이 되고 있습니다.오키나와(okinawa) 현의 일인당 소득은, 도쿄의 45%정도의 수준이 되고 있습니다.무엇보다, 일인당의 소득은, 어디까지나, 돈을 기준으로 한 풍부함의 지표이며, 실질적인 생활수준을 비교하는 지표로서 반드시 적절하지 않다고 생각합니다.예를 들면, 도쿄에는, 큰 기업의 본사등이 융`W, 또, 고소득자·부자가, 많이 살고 있으므로, 그러한 요소가, 도쿄의, 일인당의 소득을 인상하고 있다고 하는 면도 있다고 생각합니다(싱가폴(Singapore), 홍콩(Hong Kong)의, 일인당의 GDP가 약간 비싸게 나온다, 또는, 구미 선진국의 도시·지역에 있고, 런던등의 일인당의 GDP가 약간 비싸게 나오는 일과 같이...)).오키나와(okinawa) 현은, 도쿄에 비하면, 부자의 비율이, 훨씬 적고, 도쿄보다, 빈부의 격차가, 훨씬 적은 이미지입니다.또, 오키나와(okinawa) 현은, 일본에서, 가장 궁핍하다고는 말해도, 아시아안에서 보면, 매우 풍부한 지역이며, 경제 수준은, 물론 엄밀하게 비교하는 일은 할 수 없습니다만, 서구 선진국에서, 가장 궁핍한 나라·지역(포르투갈이나 그리스, 남 이탈리아)과 대체로 동수준위라고 생각합니다.오키나와(okinawa) 현은, 오랜 세월 , 세계에서 가장 평균수명이 높은 나라의 하나인 일본안에서도, 가장 평균수명이 높은 지역으로서 유명했습니다만, 현재는, 그래도 없어져 와있는(그런데도, 여전히, 오키나와(okinawa) 현은, 세계 최고 수준의 평균수명의 나라의 일본안에서도, 여성의 평균수명은, 최고 수준의 높이가 되고 있습니다).
오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)의, 남부에 위치하는 중 도시(중 규모 정도의 인구의 도시), 나하(naha)는, 오키나와(okinawa) 현에서, 최대의 인구를 가지는 도시임과 동시에, 오키나와(okinawa) 현의 중심 도시가 되고 있습니다.
나하(naha)의, 하늘의 현관문(gateway)이 되고 있는, 나하(naha) 공항은, 오키나와(okinawa)의, 중심적인, 하늘의 현관문(gateway)이 되고 있는 공항에서, 일본의, 8 넓은 하늘항(아래의, 보충 설명 참조)의 하나나 되고 있습니다.일본 각지로부터, 나하(naha) 공항에의 비행기의 변이 있어, 특히, 도쿄나 오사카등 , 일본의 주요 도시에서는, 많은 비행기의 변이 있어요.
일본의, 8 넓은 하늘항：신치토세(shinchitose) 쿠코우(삿포로(sapporo)(홋카이도(hokkaido)(일본의 최북단의 지방)로, 최대의 인구를 가지는 도시, 한편, 중심 도시의, 주요한 쿠코우), 하네다
(haneda) 쿠코우(도쿄의, 주요한 쿠코우), 나라타(narita) 쿠코우(도쿄의, 주요한 쿠코우), 중부 국제 공항(나고야(nagoya)(일본에서, 제3의 도시권 인구를 가지는 도시)의, 주요한 쿠코우), 오사카 쿠코우(칸사이(kansai)(오사카를 중심으로 한 도시권.동경권에 뒤잇는, 일본, 제2의 인구를 가지는 대도시권)의, 주요한 공항.별명, 이타미(itami) 쿠코우), 칸사이(kansai) 국제 공항(칸사이(kansai)(오사카를 중심으로 한 도시권)의, 주요한 쿠코우), 후쿠오카(fukuoka) 쿠코우(후쿠오카(fukuoka)(큐슈(kyusyu)(일본의 남부)로, 최대의 인구를 가지는 도시, 한편, 중심 도시)의, 주요한 쿠코우), 나하(naha) 쿠코우(나하(naha)(오키나와(okinawa) 현(일본의, 최남단에 위치하는 현)에서, 최대의 인구를 가지는 도시, 한편, 중심 도시)의, 주요한 공항).덧붙여서, 일본 전국에는, 정기 여객편이 발착하고 있는 공항은, 약 90있어요.
사진 이하 4매.Coralway(아래의 보충 설명 참조)의, 2015년, 9월·10월호, 및, 그 기사중에서...
Coralway：일본 트랜스 대양(transocean) 항공(JTA)(아래의 보충 설명 참조)의, 기내(좌석)에 놓여져 있는, 무료의, 정보지.자유롭게 가지고 돌아갈 수가 있습니다.
일본 트랜스 대양(transocean) 항공(JTA)：일본 항공(JAL)(1951년 설립.전 일본 공수(ANA)(1952년 설립)와 함께, 일본의 2대항공 회사가 되고 있다)의 자회사인, 항공 회사의 하나.본사는, 오키나와(okinawa) 현, 나하(naha) 시(오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)(오키나와(okinawa) 현의 중심이 되고 있는, 오키나와(okinawa) 현에서 최대의 섬임과 동시에, 최대의 인구를 가지는 섬)의 남부에 위치하는 중 도시(중 규모 정도의 인구의 도시)에서, 오키나와(okinawa) 현 최대의 인구를 가지는 도시임과 동시에, 오키나와(okinawa) 현의 중심 도시).오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)(나하(naha))와 오키나와(okinawa) 현의, 오키나와(okinawa) 모토지마(hontou) 이외의 주요한 섬을 묶는, 항공(비행기) 노선을, 주체에 운행하고 있다.보유하고 있는 여객기는, 모두, 제트(jet) 여객기.
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기초(shimoji) 섬이라고 말하는, 오키나와(okinawa)의 섬의 풍경입니다.2개의 연못은, 수중에서 연결되고 있어 또, 바다에도 연결되고 있습니다.인기의, 스쿠버 다이빙(scuba
diving) 장소가 되고 있습니다.덧붙여서, 나는, 스쿠버 다이빙(scuba
diving)는, 완전한 페이퍼 다이버(license는, 가지고 있지만, 거의, 스쿠버 다이빙(scuba
diving)를 하고 있지 않는 사람)입니다 w
사진 이하 2매는, 이제나(izena) 섬이라고 말하는, 오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)의, 조금 북쪽에 있는, 인구 1,400명 정도의, 오키나와(okinawa)의 섬의 풍경.나는, 이제나(izena) 섬은, 방문한 일이 없습니다.
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오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)는, 오키나와(okinawa) 현의 중심이 되고 있는, 오키나와(okinawa) 현에서 최대의 섬임과 동시에, 최대의 인구를 가지는 섬입니다.오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)는, 오키나와(okinawa) 현에서, 최대의 섬답게, 매우 많은(40개소 이상의), 열대적인, 아름다운 비치(beach)를 가지고 있습니다.
사진 이하 6매.오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)의 관광에 관한, 무료의, 정보지(이 때의 물건)보다...
사진 이하 2매.오우지마(ou) 섬.오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)와 다리에서 연결되고 있는, 인구, 1,000명 정도의 섬.
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파라세이링(parasailing) 투어(tour)의 광고.
오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)의 바다의 풍경예.
오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)의 북부로부터, 배로 15분 정도의 장소에 있는, 인구 40명 정도의, 관광의 섬에의, 해수욕 투어(tour)의 광고.
오키나와(okinawa)의(오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)의), 카페(cafe)나 음식의, 정보보다...
상술한 대로, 오키나와(okinawa) 현은, 1879년까지, 류큐(ryukyu) 왕국이라고 하는 독립국이었던 때문, 일본안에서, 꽤 개성적인 문화를 가지는 지역이 되고 있습니다.덧붙여서, 전통적인 학설에 의하면, 현재의, 일본인의 기초가 된 것은, 재래계의, 죠몽(jomon) 인(14,000년전, 있다 있어는, 그 이전부터, 일본 열도에 살고 있던 사람들)과 도래계의, 3월(yayoi) 인(3,000년부터 2,000년전에, 주로, 한반도(한국)를 경유하고, 일본에 건너 온, 아시아대륙의 북방(북쪽)에서, 한랭지에 적응하고 있던 사람들)의 혼혈이다고 말해지고 있습니다만, (전통적인 학설에 의하면), 오키나와(okinawa) 현의 사람들은, 죠몽(jomon) 인의 피를, 비교적, 강하게 계승하고 있다고 말해지고 있습니다.
류큐(ryukyu) 왕국에 관해서는, 이 투고를, 참조해 주세요→
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참고에, 오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)의, 아름다운 바다 이외의, 자연의 예에 관한 투고입니다→
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오키나와(okinawa) 현은, 일본의, 다른, 공공 교통이, 불편한 지역 같이, 완전한, 자동차 사회가 되고 있습니다.오키나와(okinawa) 현은, 일본의, 다른, 시골, 지방도시, 지방 대도시 교외와 같이, 76세 정도 이상의, 할머니를 제외하고(일본의, 시골, 지방도시, 지방 대도시 교외에 있어서는, 지금부터, 여성 driver의 고령화도, 한층 더 진행되어서 가, 꽤 가까운 동안에, 미국과 같이 된다고 생각합니다), 18세 이상의 남녀, 거의 한 명에 대해, 1대, 자동차를 보유하고 있다고 한 느낌이라고 생각합니다.덧붙여서, 오키나와(okinawa) 현의, 자동차 보급율(인구 1000인당의 자동차 보유 대수)는, 약 767대(2015년)가 되고 있어(아마, 일본의, 지방에 있어서의(거대한 도시 이외에 둘 수 있다), 평균적인 자동차 보급율의, 80%에서 90%위의 수준으로, 일본의, 다른 지방과 비교해도, 그렇게, 손색이 없는(그렇게, 차이가 없다), 자동차 보급율입니다), 일본 전국 평균( 약 640대(2015년))를, 웃돌아, (조금, 다른 나라는, 통계가 낡습니다만), 한국 450대(2013년), 말레이지아 361대(2010년), 대만(Taiwan) 322대(2014년), 싱가폴(Singapore) 149대(2010년), 중국 128대(2015년), 홍콩(Hong
Kong) 77대(2010년), 필리핀(Philippines) 30대(2010년)를 웃돌고 있습니다.오키나와(okinawa)는, 일본의, 다른, 시골, 지방도시, 지방 대도시 교외 같이, 76세 정도 이상의, 할머니를 제외하고, 18세 이상의 남녀(남자와 여자), 거의 한 명에 대해, 1대, 자동차를 보유하고 있다고 한 느낌이라고 생각합니다.
상술한 대로, 오키나와(okinawa)는, 공공 교통이, 불편한 때문, 나는, 오키나와(okinawa)를 여행할 때 , 통상, 렌트카(rent-a-car)를 이용합니다.또, 오키나와(okinawa)를 여행할 때에, 렌트카(rent-a-car)를 이용할 때는, 검약 (위해)때문에, 통상은, 소형의 자동차를 빌립니다.
이 때의, 오키나와(okinawa) 여행시도, 현지에서의 교통 수단은, 소형자동차의, 렌트카(rent-a-car)를 이용했습니다(체제중, 쭉 소형자동차의 렌트카를 빌리고 있었습니다(체제중, 쭉, 렌트카 회사(car
rental company)로부터, 소형자동차를 빌리고 있었습니다)).
이 날(이 때의, 첫날)은, 호텔 일본 항공(nikko) 나하(naha) grand castle라고 말하는, 호텔에 숙박했습니다.덧붙여 호텔 일본 항공(nikko) 나하(naha) grand castle는, 일본 항공(JAL) 계열의 호텔이었지만, 비교적, 최근(2016년 7월에), 매수에 의해, DoubleTree by Hilton 나하(naha) 수리(shuri) 성(castle)과 이름을 바꾸어 Hilton 계열의 호텔이 되었습니다.이 투고에서는, 호텔 일본 항공(nikko) 나하(naha) grand castle로서 소개해, 또, 호텔의 정보도, 저희들이, 이 때(2015년 10월에), 호텔 일본 항공(nikko) 나하(naha) grand castle에 숙박한 시점의 정보가 되고 있습니다(DoubleTree by Hilton 나하(naha) 수리(shuri) 성(castle)이 되고 나서, 이 호텔에 숙박한 일이 없기 때문에, DoubleTree by Hilton 나하(naha) 수리(shuri) 성(castle)이 되고 나서, 이 호텔이, 어떻게 바뀌었는지, 모릅니다).
호텔 일본 항공(nikko) 나하(naha) grand
castle는, 1973년에 개업한, 나하(naha)에 있는 호텔에서, 나하(naha)의, 중심 시가지로부터, 조금 떨어진, 주택지에 있는, 비교적, 규모의, 큰, 나카가미급(upper-middle) class(중급 class와 고급 class의, 중간위의 class)의 호텔입니다.나하(naha)의, 중심 시가지로부터, 조금 떨어진, 주택지에 있어, 쇼핑이나 음식에는, 조금, 불편한 장소에 있습니다만, 침착한 환경에 있는 호텔입니다.
사진 이하 3매는, 이 다음날의 아침, 호텔 일본 항공(nikko) 나하(naha) grand
castle의 객실(이 때, 저희들이, 숙박한 객실)의, 창으로부터 바라본, 나하(naha)의 시가지의 풍경.나하(naha)는, 일본의, 지방도시 중(안)에서, 매우, 인구밀도가 높은 도시가 되고 있습니다(나하(naha)는, 일본의 지방도시 중(안)에서, 가장 인구밀도가 높고(아마...), 일본에서 제일 과밀인 지방도시가 되고 있습니다).따라서, 나하(naha)는, 교외를 제외해, 매우 과밀인 인상을 받는 지방도시입니다.오키나와(okinawa)의 풍경의 특징으로서 거리풍경(집이 늘어서 있는 것)이, 흰(흰색은, 콘크리트(concrete)의 하얀색.왜, 콘크리트(concrete)인가는, 다음에 설명합니다)라고 말하는 것이 있어요.
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오키나와(okinawa)는, 일본의, 다른 지역보다, 강한 태풍(typhoon)에 습격당하는 일로부터, 오키나와(okinawa)는, 주택은, 사진과 같이, 태풍(typhoon)에 대해서 강한, 콘크리트(concrete) 구조의, 독립주택이, 일반적이 되고 있는 것이 특징이 되고 있습니다.
오키나와(okinawa) 여행 2에 계속 된다...
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かなり前の事ですが（投稿の機会を失っていた）、一昨年の、１０月の後半に、彼女と、４泊５日で、沖縄（okinawa）の、沖縄（okinawa）本島（hontou）を旅行して来た時の物です（本当は、もう少し早く行きたかったが、仕事の関係で、１０月の後半になってしまった。ちなみに、沖縄（okinawa）は、１０月は、まだ、海水浴時期です）。
この時の、初日（以下、この日と書きます）は、午前中は、仕事で、仕事を終えてから、午後、沖縄（okinawa）へと出発しました。
この時の、沖縄（okinawa）旅行は、行きも帰りも、日本航空（JAL）（１９５１年設立。全日本空輸（ANA）（１９５２年設立）と共に、日本の二大航空会社となっている）を利用しました。
羽田（haneda）空港（下の補足説明参照）のターミナル（terminal）の一つ、第一ターミナル（Terminal
1）。主に、日本航空（JAL）が使うターミナル（terminal）となっています。建物は、800m位の横幅（まあ、縦幅と言っても、どっちでも、良いと思うのですが。。。）の、細長い建物となっています。
羽田（haneda）空港：1931年開港。成田（narita）空港と共に、東京areaの二大空港となっている（成田（narita）空港は、国際線が主体。羽田（haneda）空港は、国内線が主体）。国内線が主体の空港でありながら（近年は、国際線も増えています）、日本最大級の空港であり、世界でも有数の利用者数（世界第４位から5位）を誇る空港となっています。
写真以下２枚（何れも、彼女が撮影した写真）。羽田（haneda）空港から、沖縄（okinawa）の、那覇（naha）空港に向かう、飛行機の機内にて。。。
富士山。富士山（標高 3,776m）は、東京圏に近い場所にある、日本で最も高い山で、その形の美しさから、世界的に名が知られている山です。この時は、時期的に、富士山に、雪はかかっていませんでした（富士山の上部が、雪に覆われていませんでした）。
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この時、行きの飛行機の機内で、遅目の昼食として、空弁（soraben）を食べました。空弁（soraben）は、主として、日本の国内線の飛行機の利用客の為に、空港で販売されている、飛行機内で、食べる弁当（bento）（簡易な食事）です。日本では、国内線の利用客が多い空港を中心として、様々な種類の空弁（soraben）が販売されています。
沖縄（okinawa）県は、日本の４７の都道府県（prefecture）の内の一つで、日本の都道府県（prefecture）の中で、最南端に位置する県です（沖縄（okinawa）県の気候は、熱帯性から亜熱帯性となっています。ちなみに、日本は、南北に約2,800kmあり、北海道（hokkaido）（日本の最北端に位置する県）の気候は、亜寒帯気候となっています）。沖縄（okinawa）県は、１８７９年まで、琉球（ryukyu）王国と言う独立国だった為、日本の中で、かなり個性的な文化を有する地域となっています（沖縄（okinawa）県の伝統文化は、地理的条件及び、中継貿易国として栄えた歴史から、とても大雑把言えば、日本・中国・東南アジア・オセアニア（Oceania）の要素が入り混じった文化と言う感じかな。。。）。
沖縄（okinawa）県は、非常に多くの熱帯的で美しいビーチ（beach）と魅力的な文化を有する事から、日本の他地域から、非常に多くの観光客・保養客が訪れます。沖縄（okinawa）県は、もちろん、日本における、スキューバダイビング（scuba
diving）のメッカ（ある物事の中心地として、それに関係する多くの人が集まったり、あこがれたりする場所）である事は、言うまでもありません（ちなみに、沖縄（okinawa）県の海の、珊瑚（coral）の種類の数は、オーストラリアの、グレートバリアーリーフ（Great
Barrier Reef）の、珊瑚（coral）の種類の数を、上回っています）。
沖縄（okinawa）県は、沖縄（okinawa）本島(hontou)（沖縄（okinawa）県の中心となっている、沖縄（okinawa）県で最大の島であると共に、最大の人口を有する島）及び、その周辺の島々から成ります。沖縄（okinawa）県は、東西約1,000km、南北約400kmの海域に広がる、約160の島々により構成されています。沖縄（okinawa）本島(hontou)（沖縄（okinawa）県の中心となっている、沖縄（okinawa）県で最大の島）から、波照間（hateruma）島（沖縄（okinawa）県最南端の有人島であると共に、日本最南端の有人島）までは、南西に400km以上、沖縄（okinawa）本島(hontou)から、与那国（yonaguni）島（沖縄（okinawa）県最西端の島であると共に、日本最西端の島。有人島）までは、南西に、約500kmあります。沖縄（okinawa）県は、前述の通り、約160の島々により構成されていますが、沖縄（okinawa）県の島々の、ほとんどが、熱帯的な、とても美しい海に囲まれています。沖縄（okinawa）県の、約160の島々の内、有人島（人が居住している島）は、４６から４９くらい（資料によって異なる）、また、有人島の内、美しいビーチ（beach）があると言う事（まあ、前述の通り、沖縄（okinawa）県の島々の、ほとんどが、熱帯的な、とても美しい海に囲まれているのですが。。。）と、宿泊施設が整っていると言う事の、二つの条件を満たす島は、沖縄（okinawa）本島(hontou)（沖縄（okinawa）県の中心となっている、沖縄（okinawa）県で最大の島）を含み、３０くらいだと思います。ちなみに、沖縄（okinawa）県では、有人島から、美しいビーチ（beach）を有する無人島への、海水浴ツアー（tour）も、盛んに行われています。沖縄（okinawa）本島(hontou)のビーチ（beach）の海も十分美しいですが、一般的に、沖縄（okinawa）県の、沖縄（okinawa）本島(hontou)以外の島々のビーチ（beach）の海は、より美しいと思います（まあ、沖縄（okinawa）本島(hontou)は、多くの人々が暮らし、多くの観光客・保養客が訪れるので、仕方がないと思います。沖縄（okinawa）本島(hontou)のビーチ（beach）の海も、東京に住んでいる、私からすれば、十分過ぎる程、美しいですが。。。）。
沖縄（okinawa）県は、一人当たりの所得で見た場合、長年、日本で、最も貧しい県（地域）となっています。沖縄（okinawa）県の一人当たり所得は、東京の４５％程の水準となっています。もっとも、一人当たりの所得は、あくまで、お金を基準とした豊かさの指標であり、実質的な生活水準を比較する指標として、必ずしも適切ではないと思います。例えば、東京には、大きな企業の本社等が集まり、又、高所得者・金持ちが、たくさん暮らしているので、そうした要素が、東京の、一人当たりの所得を引き上げていると言う面もあると思います（シンガポール（Singapore）、香港（Hong Kong）の、一人当たりのGDPが高目に出る、又は、欧米先進国の都市・地域において、ロンドン等の一人当たりのGDPが高目に出る事と同様。。。））。沖縄（okinawa）県は、東京に比べると、金持ちの割合が、はるかに少なく、東京よりも、貧富の格差が、ずっと少ないイメージです。また、沖縄（okinawa）県は、日本で、最も貧しいとは言っても、アジアの中で見れば、非常に豊かな地域であり、経済水準は、もちろん厳密に比較する事は出来ないですが、西欧先進国で、最も貧しい国・地域（ポルトガルやギリシャ、南イタリア）と、だいたい同水準位だと思います。沖縄（okinawa）県は、長年、世界で最も平均寿命が高い国の一つである日本の中でも、最も平均寿命が高い地域として有名でしたが、現在は、そうでもなくなって来ています（それでも、依然として、沖縄（okinawa）県は、世界最高水準の平均寿命の国の日本の中でも、女性の平均寿命は、最高水準の高さとなっています）。
沖縄（okinawa）本島(hontou)の、南部に位置する中都市（中規模程度の人口の都市）、那覇（naha）は、沖縄（okinawa）県で、最大の人口を有する都市であると共に、沖縄（okinawa）県の中心都市となっています。
那覇（naha）の、空の玄関口（gateway）となっている、那覇（naha）空港は、沖縄（okinawa）の、中心的な、空の玄関口（gateway）ともなっている空港で、日本の、８大空港（下の、補足説明参照）の一つともなっています。日本各地から、那覇（naha）空港への飛行機の便があり、特に、東京や大阪等、日本の主要都市からは、多くの飛行機の便があります。
日本の、８大空港：新千歳（shinchitose）空港（札幌（sapporo）（北海道（hokkaido）（日本の最北端の地方）で、最大の人口を有する都市、且つ、中心都市の、主要な空港）、羽田
（haneda）空港（東京の、主要な空港）、成田（narita）空港（東京の、主要な空港）、中部国際空港（名古屋（nagoya）（日本で、第３の都市圏人口を有する都市）の、主要な空港）、大阪空港（関西（kansai）（大阪を中心とした都市圏。東京圏に次ぐ、日本、第二の人口を有する大都市圏）の、主要な空港。別名、伊丹（itami）空港）、関西（kansai）国際空港（関西（kansai）（大阪を中心とした都市圏）の、主要な空港）、福岡（fukuoka）空港（福岡（fukuoka）（九州（kyusyu）（日本の南部）で、最大の人口を有する都市、且つ、中心都市）の、主要な空港）、那覇（naha）空港（那覇（naha）（沖縄（okinawa）県（日本の、最南端に位置する県）で、最大の人口を有する都市、且つ、中心都市）の、主要な空港）。ちなみに、日本全国には、定期旅客便が発着している空港は、約９０あります。
写真以下４枚。Coralway（下の補足説明参照）の、２０１５年、９月・１０月号、及び、その記事の中から。。。
Coralway：日本トランスオーシャン（transocean）航空（JTA）（下の補足説明参照）の、機内（座席）に置いてある、無料の、情報誌。自由に持ち帰る事が出来ます。
日本トランスオーシャン（transocean）航空（JTA）：日本航空（JAL）（１９５１年設立。全日本空輸（ANA）（１９５２年設立）と共に、日本の二大航空会社となっている）の子会社である、航空会社の一つ。本社は、沖縄（okinawa）県、那覇（naha）市（沖縄（okinawa）本島（hontou）（沖縄（okinawa）県の中心となっている、沖縄（okinawa）県で最大の島であると共に、最大の人口を有する島）の南部に位置する中都市（中規模程度の人口の都市）で、沖縄（okinawa）県最大の人口を有する都市であると共に、沖縄（okinawa）県の中心都市）。沖縄（okinawa）本島（hontou）（那覇（naha））と、沖縄（okinawa）県の、沖縄（okinawa）本島（hontou）以外の主要な島を結ぶ、航空（飛行機）路線を、主体に運行している。保有している旅客機は、全て、ジェット（jet）旅客機。
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下地（shimoji）島と言う、沖縄（okinawa）の島の風景です。２つの池は、水中で繋がっており、また、海にも繋がっています。人気の、スキューバダイビング（scuba
diving）場所となっています。ちなみに、私は、スキューバダイビング（scuba
diving）は、完全なペーパーダイバー（licenseは、持っているが、ほとんど、スキューバダイビング（scuba
diving）をしていない人）ですw
写真以下２枚は、伊是名（izena）島と言う、沖縄（okinawa）本島(hontou)の、少し北にある、人口1,400人程の、沖縄（okinawa）の島の風景。私は、伊是名（izena）島は、訪れた事がありません。
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沖縄（okinawa）本島(hontou)は、沖縄（okinawa）県の中心となっている、沖縄（okinawa）県で最大の島であると共に、最大の人口を有する島です。沖縄（okinawa）本島(hontou)は、沖縄（okinawa）県で、最大の島だけあって、非常に多くの（４０ヶ所以上の）、熱帯的な、美しいビーチ（beach）を有しています。
写真以下６枚。沖縄（okinawa）本島(hontou)の観光に関する、無料の、情報誌（この時の物）より。。。
写真以下２枚。奥武（ou）島。沖縄（okinawa）本島(hontou)と橋で繋がっている、人口、1,000人程の島。
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パラセーリング（parasailing）ツアー（tour）の広告。
沖縄（okinawa）本島(hontou)の海の風景例。
沖縄（okinawa）本島(hontou)の北部から、船で１５分程の場所にある、人口４０人程の、観光の島への、海水浴ツアー（tour）の広告。
沖縄（okinawa）の（沖縄（okinawa）本島(hontou)の）、カフェ（cafe）や食べ物の、情報より。。。
前述の通り、沖縄（okinawa）県は、１８７９年まで、琉球（ryukyu）王国と言う独立国だった為、日本の中で、かなり個性的な文化を有する地域となっています。ちなみに、伝統的な学説によれば、現在の、日本人の基礎となったのは、在来系の、縄文（jomon）人（14,000年前、あるいは、それ以前から、日本列島に暮らしていた人々）と、渡来系の、弥生（yayoi）人（3,000年から2,000年前に、主に、朝鮮半島（韓国）を経由して、日本に渡って来た、アジア大陸の北方（北）で、寒冷地に適応していた人々）の混血であると言われていますが、（伝統的な学説によれば）、沖縄（okinawa）県の人々は、縄文（jomon）人の血を、比較的、強く受け継いでいると言われています。
琉球（ryukyu）王国に関しては、この投稿を、参照して下さい→
/kr/board/exc_board_26/view/id/96885/page/3?&sfl=membername&stx=jlemon
参考に、沖縄（okinawa）本島(hontou)の、美しい海以外の、自然の例に関する投稿です→
/kr/board/exc_board_1/view/id/2390066/page/1?&sfl=membername&stx=jlemon
沖縄（okinawa）県は、日本の、他の、公共交通が、不便な地域同様、完全な、自動車社会となっています。沖縄（okinawa）県は、日本の、他の、田舎、地方都市、地方大都市郊外と同じく、７６歳位以上の、おばあさんを除いて（日本の、田舎、地方都市、地方大都市郊外においては、これから、女性driverの高齢化も、さらに進んで行き、かなり近い内に、アメリカの様になると思います）、１８歳以上の男女、ほぼ一人につき、1台、自動車を保有していると言った感じだと思います。ちなみに、沖縄（okinawa）県の、自動車普及率（人口1,000人当たりの自動車保有台数）は、約767台（2015年）となっており（おそらく、日本の、地方における（巨大な都市以外における）、平均的な自動車普及率の、80％から90％位の水準で、日本の、他の地方と比べても、それ程、遜色がない（それ程、差がない）、自動車普及率です）、日本全国平均（約640台（2015年））を、上回り、(ちょっと、他の国は、統計が古いですが）、韓国450台（2013年）、マレーシア361台（2010年）、台湾（Taiwan）322台（2014年）、シンガポール（Singapore）149台（2010年）、中国128台（2015年）、香港（Hong
Kong）７７台（2010年）、フィリピン（Philippines）30台（2010年）を上回っています。沖縄（okinawa）は、日本の、他の、田舎、地方都市、地方大都市郊外同様、76歳位以上の、おばあさんを除いて、１８歳以上の男女（男と女）、ほぼ一人につき、一台、自動車を保有していると言った感じだと思います。
前述の通り、沖縄（okinawa）は、公共交通が、不便である為、私は、沖縄（okinawa）を旅行する際には、通常、レンタカー（rent-a-car）を利用します。また、沖縄（okinawa）を旅行する際に、レンタカー（rent-a-car）を利用する時は、倹約の為、通常は、小型の自動車を借ります。
この時の、沖縄（okinawa）旅行時も、現地での交通手段は、小型自動車の、レンタカー（rent-a-car）を利用しました（滞在中、ずっと小型自動車のレンタカーを借りていました（滞在中、ずっと、レンタカー会社（car
rental company）から、小型自動車を借りていました））。
この日（この時の、初日）は、ホテル日航（nikko）那覇（naha）grand castleと言う、ホテルに宿泊しました。なお、ホテル日航（nikko）那覇（naha）grand castleは、日本航空（JAL）系列のホテルでしたが、比較的、最近（２０１６年７月に）、買収により、DoubleTree by Hilton那覇（naha）首里（shuri）城（castle）と名前を変え、Hilton系列のホテルとなりました。この投稿では、ホテル日航（nikko）那覇（naha）grand castleとして紹介し、又、ホテルの情報も、私達が、この時（２０１５年１０月に）、ホテル日航（nikko）那覇（naha）grand castleに宿泊した時点の情報となっています（DoubleTree by Hilton那覇（naha）首里（shuri）城（castle）になってから、このホテルに宿泊した事がないので、DoubleTree by Hilton那覇（naha）首里（shuri）城（castle）になってから、このホテルが、どう変わったのか、分かりません）。
ホテル日航（nikko）那覇（naha）grand
castleは、１９７３年に開業した、那覇（naha）にあるホテルで、那覇（naha）の、中心市街地から、少し離れた、住宅地にある、比較的、規模の、大きな、中上級（upper-middle）class（中級classと高級classの、中間位のclass）のホテルです。那覇（naha）の、中心市街地から、少し離れた、住宅地にあり、買い物や飲食には、少し、不便な場所にありますが、落ち着いた環境にあるホテルです。
写真以下３枚は、この翌日の朝、ホテル日航（nikko）那覇（naha）grand
castleの客室（この時、私達が、宿泊した客室）の、窓から眺めた、那覇（naha）の市街地の風景。那覇（naha）は、日本の、地方都市の中で、非常に、人口密度が高い都市となっています（那覇（naha）は、日本の地方都市の中で、最も人口密度が高く（おそらく。。。）、日本で一番過密な地方都市となっています）。したがって、那覇（naha）は、郊外を除き、非常に過密な印象を受ける地方都市です。沖縄（okinawa）の風景の特徴として、街並み（家並み）が、白い（白は、コンクリート（concrete）の白さ。何故、コンクリート（concrete）なのかは、後で説明します）と言う事があります。
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沖縄（okinawa）は、日本の、他の地域よりも、強い台風（typhoon）に襲われる事から、沖縄（okinawa）は、住宅は、写真の様に、台風（typhoon）に対して強い、コンクリート（concrete）造りの、一戸建て住宅が、一般的となっている事が特徴となっています。
沖縄（okinawa）旅行２へ続く。。。