三菱自動車　新車保証 を 国内最長 １０年 １０万キロ に 延長



【 日刊自動車新聞　：　２０１０－０５－２４ 】



三菱自動車 は エンジン や ステアリングなど

「 走る ・ 曲がる ・ 止まる 」 に かかわる 重要部品 の 新車保証 （ 特別保証 ） を

国内最長 の 「 １０年 または １０万キロメートル 」 に 延長 する。

現行 は ５年 または １０万キロメートル。
自動車 の 保有 が 長期化 する 中　「 丈夫 な 三菱車 」　を アピール する 狙い。

まず ６月 に 「 ミツビシ コルト 」 ・ 「 ミツビシ デリカ 」 に 適用 し

発売 から 日 が 浅い 「 ミツビシ ｉ-ＭｉＥＶ （ アイ ・ ミーブ ） 」 と

「 ミツビシ ＲＶＲ 」 も 新保証期間 に 切り替える。

但し ミツビシ ｉ-ＭｉＥＶ ( アイ ・ ミーブ ) の 駆動用バッテリー は

５年 または １０万キロ に 据え置く。

秋 までに 全車種 の 移行 を 完了 する 計画 だ。

新車保証 は 品質 に 対する 消費者ニーズ の 高まり と ともに 拡充 され

１９８９年 には 国内 の 全メーカー が

特別保証 を ５年 または １０万キロメートル に 延長。

その後 は 横並び が 続いている。


三菱自動車 の 保証期間 の 見直し は 国内メーカー と しては ２１年ぶり で

他社 は 顧客 の 反応 など を 見て 追随 するか 決める こと に なりそうだ。

三菱自動車 は 経営悪化 を 招いた ２０００年代 初め の 品質問題 を きっかけに

品質保証体制 の 強化 に 集中 して 取り組んできた。


年数延長 にも 品質 ・ ワランティコスト （ 製品保証費用 ） 面 で

十分 耐えられる と 判断 し 特別保証 の 拡充 に 踏み切った。

新車保証 には 重要保安部品 を 対象 と する 特別保証 と

それ 以外 の 部品 が 対象 の 一般保証 が あり

一般保証 は ３年 または ６万キロメートル に 据え置く。

三菱自動車 は ６月 から 「 愛着プロジェクト 」 の 名称 で
三菱車 を 長く 愛用 してもらう ため の 営業施策 を 開始 する。


２０１０年 １０万キロメートル保証 は その 中核 に 位置付け

他社 に ない 特色 と して 前面 に 打ち出す。

クーポン券 に よる 割安 な 用品 ・ サービス提供 など も 用意 する。

保証延長 を 打ち出す 背景 には

経営資源 の 関係 から 新型投入 が 限られ 保有台数減 を 招いている と いう

苦しい 事情 が ある。


２月 に 発売 した ミツビシ ＲＶＲ は

フリート向け から 発売 した ミツビシ ｉ-ＭｉＥＶ ( アイ ・ ミーブ ) を 別 に すれば

２００８年 １２月 の 「 ミツビシ ギャラン フォルティス スポーツバック 」 以来

１４ヶ月 ぶり の 新車 だった。

今後 も 投入間隔 が 開くのは 避けられない。


ラインアップ の 鮮度 が 薄れる 状況 では

新型車 が 途切れない トヨタ自動車 ・ ホンダ や

今年 新型車 攻勢 を かける 日産自動車 などに 顧客 を 奪われる 恐れ が ある。

新車市場 が 伸びない中 で 保有規模 の 維持 は

サービス ・ 中古車 ・ 保険 など バリューチェーン収益 の 生命線 と いえる。


品質問題 で 存亡 の 危機 に 瀕した 三菱自動車 は

品質回復活動 の 成果 を 保証延長 の 形 で 消費者 に 示し

顧客 の 増加 に つなげたい 考えだ。

１０年 １０万キロメートル の 特別保証 は

日本市場 から ２００９年 に 撤退 した

現代自動車 が ２００７年 に 導入 した こと が ある。

現代自動車 は 米国 での １０万マイル （ 約 １６万キロメートル ） 保証 の 実績 を もとに

日本 で 起死回生 を 狙ったが 販売増 には 結びつかず

国産メーカー は 追随 しなかった。

思い起こせば、現代に車作りを教えたのがミチュビシのつまずく原因だった。

法則からは逃れられない。