豊田 1000弗 売って 10弗 儲ける時現代車 83弗 儲けた
現代自動車の 1分期営業マージンが主要グローバル自動車企業の中最高水準を記録した. 三星電子は 1分期の間ソニ−東芝など日本 ¥”ビッグ5¥” 電子業者合計の二倍が越える営業利益を積いだ. 去年 3分期から始まった国内代表企業の ¥”グローバル勝者ストーリー¥”が今年 1分期までつながったという分析だ.
18日韓国経済新聞が私たち投資証券に依頼して国内代表ブルーチップ企業とグローバル競争企業らの 1分期実績(アメリカドル貨幤基準)を比較分析した結果現代車の営業マージンは 8.3%で主要グローバル自動車企業平均(3.7%)を大きく上回った. 日本豊田の営業マージンは 1.0%で現代車の 8分の 1 水準に過ぎなかった. ダイムラーベンツ(5.4%) フォード(4.7%) 日産(3.9%) GM(3.8%) なども営業マージンが現代車に大きく及ぶ事ができなかった.
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도요타 1000弗 팔아 10弗 벌때 현대차 83弗 벌었다
현대자동차의 1분기 영업이익률이 주요 글로벌 자동차 기업 가운데 최고 수준을 기록했다. 삼성전자는 1분기 동안 소니 도시바 등 일본 "빅5" 전자업체 합계의 두 배가 넘는 영업이익을 벌어들였다. 작년 3분기부터 시작된 국내 대표 기업의 "글로벌 승자 스토리"가 올해 1분기까지 이어졌다는 분석이다.
18일 한국경제신문이 우리투자증권에 의뢰해 국내 대표 블루칩 기업과 글로벌 경쟁 기업들의 1분기 실적(미국 달러화 기준)을 비교 분석한 결과 현대차의 영업이익률은 8.3%로 주요 글로벌 자동차 기업 평균(3.7%)을 크게 웃돌았다. 일본 도요타의 영업이익률은 1.0%로 현대차의 8분의 1 수준에 불과했다. 다임러벤츠(5.4%) 포드(4.7%) 닛산(3.9%) GM(3.8%) 등도 영업이익률이 현대차에 크게 못 미쳤다.
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