韓国軍「創軍以来最悪」の誤爆…操縦士個人の過ちなのか
【03月18日 KOREA WAVE】韓国空軍が10日発表した京畿道抱川（ポチョン）での戦闘機誤爆事故に関する中間調査結果で、最も頻繁に登場した言葉は「慣行」だった。空軍は、戦闘機の操縦士が自ら座標を入力して自己点検をする「セルフチェック」、さらには指揮官の計画書チェックが不十分だった点について、いずれも「慣行」であったと説明した。 今回の調査によると、操縦士は▽飛行任務計画装置（JMPS）への座標入力時▽飛行データ伝送装置（DTC）を戦闘機に接続し、離陸前に機体を点検する時▽射撃地点で目視により標的を確認する時――の3段階で座標を確認する手順となっていた。 だが、この3段階の点検は、軍が公式に定めた規則ではなく、米軍の方式を模倣しつつ、操縦士らが長年にわたり自ら構築してきた「慣行」に過ぎないという。 部隊の戦隊長や大隊長は、操縦士が作成した計画書を受け取り、標的に関するブリーフィングを確認するだけで安全措置を施していたとされる。筆者は現場すべてを見たわけではないが、指揮官らが安全に関する全ての状況を細部にわたり把握していなかったことは、容易に想像できた。 事実上、操縦士の「個人スキル」に安全の全責任が委ねられていたと見るべきだろう。 問題は、このような空軍の組織そのものに「安全管理システム」が存在しないという点だ。 そのツケを払うのは、まるで青天の霹靂に遭ったような市民だ。実際、中間報告の場で、重傷を負った被害者の一人は空軍参謀総長との面会で「操縦士をあまり責めないでほしい」と語ったという。軍が国民を守るのか、それとも国民が軍を守るのか、分からなくなるほどの状況だ。 もちろん、操縦士に過失がなかったと言うわけではない。軍内部では、座標確認は基本的な業務と見なされており、今回の事故当初、「よく訓練された操縦士がこんなミスをするはずがない」という専門家の分析は、むしろ操縦士の重大な過失を際立たせる結果となった。 しかし、「しっかりとした安全管理システムがある中で個人が犯したミス」と、「まったく管理体制が存在しない状況での個人のミス」を同じように評価することはできない。 空軍は今回の事故の全責任を操縦士個人の問題に矮小化せず、組織としての反省と再発防止策を明確に示すべきである。それが、国民への誠意ある説明となるはずだ。
한국군 「창군이래 최악」의 오폭…조종사 개인의 잘못인가
【03월 18일 KOREA WAVE】한국 공군이 10일 발표한 경기도 포천(포톨)에서의 전투기 오폭 사고에 관한 중간 조사 결과로, 가장 빈번히 등장한 말은 「관행」이었다.공군은, 전투기의 조종사가 스스로 좌표를 입력해 자기 점검을 하는 「셀프체크」, 또 지휘관의 계획서 체크가 불충분했던 점에 대해서, 모두 「관행」이었다고 설명했다. 이번 조사에 의하면, 조종사는▽비행 임무 계획 장치(JMPS)에의 좌표 입력시▽비행 데이터 전송 장치(DTC)를 전투기에 접속해, 이륙전에 기체를 점검할 때▽사격 지점에서 목시에 의해 표적을 확인할 때--의 3 단계에서 좌표를 확인하는 순서가 되고 있었다. 하지만, 이 3 단계의 점검은, 군이 공식으로 정한 규칙이 아니고, 미군의 방식을 모방하면서, 조종사등이 오랜 세월에 걸쳐 스스로 구축해 온 「관행」에 지나지 않는다고 한다. 부대의 전대장이나 대대장은, 조종사가 작성한 계획서를 받아, 표적에 관한 브리핑을 확인하는 것만으로 안전 조치를 베풀고 있었다고 여겨진다.필자는 현장 모든 것을 본 것은 아니지만, 지휘관등이 안전에 관한 모든 상황을 세부에 걸쳐 파악하지 않았던 (일)것은, 용이하게 상상할 수 있었다. 사실상, 조종사의 「개인 스킬」에 안전의 전책임을 맡길 수 있고 있었다고 봐야 할 것이다. 문제는, 이러한 공군의 조직 그 자체에 「안전 관리 시스템」이 존재하지 않는다고 하는 점이다. 그 외상을 지불하는 것은, 마치 청천의 벽력을 당한 것 같은 시민이다.실제, 중간 보고의 장소에서, 중상을 입은 피해자의 한 명은 공군참모총장과의 면회에서 「조종사를 별로 꾸짖지 않으면 좋겠다」라고 말했다고 한다.군이 국민을 지키는지, 그렇지 않으면 국민이 군을 지키는지, 모르게 될 정도의 상황이다. 물론, 조종사에게 과실이 없었다고 말하는 것은 아니다.군내부에서는, 좌표 확인은 기본적인 업무라고 보여지고 있어 이번 사고 당초, 「자주(잘) 훈련된 조종사가 이런 미스를 할 리가 없다」라고 하는 전문가의 분석은, 오히려 조종사의 중대한 과실을 두드러지게 하는 결과가 되었다. 그러나, 「제대로 한 안전 관리 시스템이 있다 안으로 개인이 범한 미스」라고, 「전혀 관리 체제가 존재하지 않는 상황으로의 개인의 미스」를 똑같이 평가할 수는 없다. 공군은 이번 사고의 전책임을 조종사 개인의 문제에 왜소형화 하지 않고, 조직으로서의 반성과 재발 방지책을 명확하게 나타내 보여야 하는 것이다.그것이, 국민에게의 성의있는 설명이 될 것이다.