韓国空軍が10日発表した京畿道抱川（ポチョン）での戦闘機誤爆事故に関する中間調査結果で、最も頻繁に登場した言葉は「慣行」だった。空軍は、戦闘機の操縦士が自ら座標を入力して自己点検をする「セルフチェック」、さらには指揮官の計画書チェックが不十分だった点について、いずれも「慣行」であったと説明した。

今回の調査によると、操縦士は▽飛行任務計画装置（JMPS）への座標入力時▽飛行データ伝送装置（DTC）を戦闘機に接続し、離陸前に機体を点検する時▽射撃地点で目視により標的を確認する時――の3段階で座標を確認する手順となっていた。

だが、この3段階の点検は、軍が公式に定めた規則ではなく、米軍の方式を模倣しつつ、操縦士らが長年にわたり自ら構築してきた「慣行」に過ぎないという。

部隊の戦隊長や大隊長は、操縦士が作成した計画書を受け取り、標的に関するブリーフィングを確認するだけで安全措置を施していたとされる。筆者は現場すべてを見たわけではないが、指揮官らが安全に関する全ての状況を細部にわたり把握していなかったことは、容易に想像できた。

事実上、操縦士の「個人スキル」に安全の全責任が委ねられていたと見るべきだろう。

問題は、このような空軍の組織そのものに「安全管理システム」が存在しないという点だ。
（引用ここまで）

　先日、座標入力ミスによって集落を誤爆（Mk.82×8発）した韓国空軍のKF-16。
　座標入力ミスはマニュアルによって3回のチェックシーケンスがあったものの、パイロットがそれを無視してしまった……とのニュースが出てました。

韓国のKF-16による民家爆撃、3回あったチェック機会も軽々と「スキップ」してしまっていた……でしょうねえ（楽韓Web過去エントリ）

　まあ、韓国ではありがちな話ですね、と締めたのですが。

　実際には訓練に際して座標入力をする場合のマニュアルなんてものが存在していない、との記事が出てきました。
　……あーね。


　そもそもマニュアルなんてものは存在していなくて、米軍のチェックシーケンスを模倣したパイロットたちの口伝によるチェック方法が伝わっていただけだった。
　安全管理のためのマニュアルはなにもなかったと。

　……なるほど、これが韓国ってヤツかぁ。
　「韓国」ってものをチェックしはじめてから30年以上、なんなら35年くらいが経つのですが。
　こう、いまだに驚かされることに出会いますね。

　軍っていう組織はマニュアルなしでは成立しないんですよ。
　どんな人間でも一定の成績が出せるような仕組みを構築してなんぼ。
　であるにも関わらず、こんなんなっている。

　「韓国人はマニュアルなど必要とせず、臨機応変に物事に取り組むのだ」ってのは韓国人が日本を揶揄する時の決まり文句となっているのですが。
　なんといえばいいか……。
　まあ、ダイナミックでよろしおすなあ……くらい言っておくか。
　すごい国ですね、韓国。