原因は
１ スロットル系
ACV ポジション センサー 中古を使う時点でダメ 消耗品です
２ デスビ でもなったな 点火系 プラグコード変えてたろ その元
ただ回転 羽式ではないので 可能性は減るレギュレター （回転羽式は 湿気だけでもこうなった）
３ バキュームホース （初爆の停止の原因） ワイヤー調整前のように 高くなることもある
気分はプロレーサーの走りｗ ＲＸ７は怖くて乗れないよ 一般道では
これがあるから 平成一桁は 嫌ｗ 何台なったか
このように調整 くるくる 回すものではないからな 素人は怖い （時代を知らない子ですね）
ただ部品外すのは 旨くなったねえ 一番難しい部類の国産をやってるんで
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원인은
1 스로틀계
ACV 포지션 센서 중고를 사용하는 시점에서 안 됨 소모품입니다
2 데스비에서도 되었군 점화계 플러그 코드변 있고 있었던 그 원
단지 회전날개식은 아니기 때문에 가능성은 줄어 드는 레규레타 (회전날개식은 눅눅해져만으로도 이렇게 되었다)
3 vacuum hose ( 첫폭의 정지의 원인) 와이어 조정전과 같이 높아지는 일도 있다
기분은 프로 레이서의 주행 w RX7는 무서워서 탈 수 없어 일반도로에서는
이것이 있다로부터 헤세이 한 자리수는 혐w 몇대 되었는지
이와 같이 조정 빙글빙글 돌리는 것은 아니기 때문에아마추어는 무섭다 (시대를 모르는 아이군요)
단지 부품 제외하는 것은 맛있어졌어요 제일 어려운 부류의 국산을 하고 있는 그리고