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「満席なのに空席だらけ?」…韓国・旧正月の鉄道、「予約したまま乗らない」32万件


KOREA WAVE
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1月24日午前、ソウル龍山駅で木浦行きKTX列車に乗る帰省客(c)news1




【02月09日 KOREA WAVE】韓国で今年の旧正月期間中、鉄道の乗車券のキャンセル料が引き上げられたものの、予約をしたまま乗車しない「ノーショー」による空席は依然として多く、販売されなかったチケットは32万枚に達した。

韓国鉄道公社(KORAIL)とSR社のデータによると、今年の旧正月期間中のノーショー比率は昨年の秋夕(チュソク)よりもわずかに減少したものの、大幅な改善には至らなかった。

KORAILは今回の旧正月に737万4819枚の乗車券(KTXを含むすべての列車)を販売したが、そのうち31万7236枚がキャンセル後に再販されず、ノーショー扱いとなった。全体の4.3%がノーショー座席となったことになる。前回の秋夕では500万1415枚が販売され、24万5651枚がノーショー(比率4.9%)となっていた。

KORAILは、旧正月期間(1月24日~2月2日)の10日間にわたり、乗車券のキャンセル料を従来の最大2倍に引き上げ、▽出発2日前までのキャンセル:最低400ウォンの手数料適用▽出発前日:購入金額の5%(従来通り)▽出発当日3時間前まで:10%(従来は5%)▽出発3時間前~出発時刻前:20%(従来は10%)▽出発後20分まで:30%(従来は15%)――とした。

しかし、厳格な対策にもかかわらず、ノーショー比率は秋夕よりわずか0.6%減少するにとどまった。

SRT(SR社運営)の場合、旧正月期間中に55万6780枚の乗車券を販売し、2万3005枚がノーショー扱い(4.13%)となった。秋夕では35万2190枚が販売され、2万467枚(5.81%)がノーショーだった。SR社も、KORAILと同様に旧正月期間中はキャンセル料を通常の2倍に引き上げた。

ノーショーの割合は小幅な減少にとどまったものの、キャンセル率自体は大幅に改善された。KORAILでは、発行済みの乗車券のうちキャンセルされた割合が、秋夕の45%から旧正月は37%に減少(8%減)。SRTでは55%から50%に減少(5%減)した。

京畿大学都市工学科のキム・ジンユ教授は「一部の乗客が複数枚の乗車券を予約し、直前にキャンセルするケースが常習化しているためだ」と指摘。「予約の制限を設けるなどの対策を講じるべきだ。キャンセル料の引き上げも一つの手段だが、常習的なノーショー利用者に対するペナルティ強化がより重要だ」と提言した。



만석인데 공석 투성이의 한국

「만석인데 공석 투성이?」…한국· 구정월의 철도, 「예약한 채로 타지 않는다」32만건


KOREA WAVE
1월 24일 오전, 서울 용산역에서 목포행KTX 열차를 타는 귀성객(c) news1
1월 24일 오전, 서울 용산역에서 목포행KTX 열차를 타는 귀성객(c) news1




【02월 09일 KOREA WAVE】한국에서 금년의 구정월 기간중, 철도의 승차권의 캔슬료가 끌어 올려졌지만, 예약을 한 채로 승차하지 않는 「노 쇼」에 의한 공석은 여전히 많아, 판매되지 않았던 티켓은 32만매에 이르렀다.

한국 철도 공사(KORAIL)와 SR사의 데이터에 의하면, 금년의 구정월 기간중의 노 쇼 비율은 작년의 추석(추석)보다 조금 감소했지만, 대폭적인 개선에는 이르지 않았다.

KORAIL는 이번 구정월에 737만 4819매의 승차권(KTX를 포함한 모든 열차)을 판매했지만, 그 중 31만 7236매가 캔슬 후에 재판 되지 않고, 노 쇼 취급이 되었다.전체의 4.3%가 노 쇼 좌석이 된 것이 된다.전회의 추석으로는 500만 1415매가 판매되어 24만 5651매가 노 쇼(비율 4.9%)가 되고 있었다.

KORAIL는, 구정월 기간(1월 24일 2월 2일)의 10일간에 걸쳐, 승차권의 캔슬료를 종래의 최대 2배로 끌어올려▽출발 2일전까지의 캔슬:최저 400원의 수수료 적용▽출발 전날:구입 금액의 5%(종래대로)▽출발 당일 3시간전까지:10%(종래는 5%)▽출발 3시간전 출발 시각전:20%(종래는 10%)▽출발 후 20분까지:30%(종래는 15%)――로 했다.

그러나, 엄격한 대책에도 불구하고, 노 쇼 비율은 추석보다 불과 0.6%감소하는에 머물렀다.

SRT(SR사운영)의 경우, 구정월 기간중에 55만 6780매의 승차권을 판매해, 2만 3005매가 노 쇼 취급(4.13%)이 되었다.추석으로는 35만 2190매가 판매되어 2만 467매(5.81%)가 노 쇼였다.SR사도, KORAIL와 같게 구정월 기간중은 캔슬료를 통상의 2배로 끌어올렸다.

노 쇼의 비율은 소폭적인 감소에 머물렀지만, 캔슬율 자체는 큰폭으로 개선되었다.KORAIL에서는, 발행필의 승차권 중 캔슬된 비율이, 추석의 45%로부터 구정월은 37%에 감소(8%감).SRT에서는 55%에서 50%에 감소(5%감)했다.

경기 대학 도시공학과의 김·진유 교수는 「일부의 승객이 복수매의 승차권을 예약해, 직전에 캔슬하는 케이스가 상습화하고 있기 (위해)때문이다」라고 지적.「예약의 제한을 마련하는 등의 대책을 강구해야 한다.캔슬료의 인상도 하나의 수단이지만, 상습적인 노 쇼 이용자에 대한 패널티 강화가 보다 중요하다」라고 제언했다.




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