揚力を利用した地面効果翼機（WIG）の日本市場参入を目指しているシンガポールの総合エンジニアリング企業「シンガポール・テクノロジーズ・エンジニアリング（STエンジニアリング）」が、五島市で導入に向けた可能性を探っていることが2日までに分かった。
同社などが実用化を目指しているWIGは、地表や水面近くを飛行することで生じる揚力を利用して効率的に移動し、“空飛ぶ船”とも呼ばれている。従来の船舶よりも少ないエネルギーで高速移動でき、燃料コストの削減も期待されている。
同社はシンガポールを拠点に航空機のメンテナンス、修理、整備や防衛システムの開発などを手がけるグローバル企業。工学技術を駆使し、航空宇宙、電子機器、土地開発、海上など幅広い分野でサービスを提供している。
同社が開発した「AirFish（エアフィッシュ）」は全長17メートル、全高3.5メートル、幅15メートル。乗員を含めて最大10人が搭乗可能。時速約80キロで運航する従来の一般的な高速船に対し、最大時速約204キロを出せる。
国土交通省によると、WIGについては国際海事機関（IMO）がガイドラインを定めているが、各国での法整備はこれから。運航に向けた詳細なルール作りや、飛行訓練、操縦資格、安全管理などの課題整理が進んでいる。
同社は2026年を目標に本国でデモ運航を実施。日本市場への参入を視野に、離島という地理的特性や観光利用、既存の高速船との比較検証が可能な五島市を実証地として検討中だ。昨年7月、同社担当者が五島入りし、市の担当者と意見交換。福江港などを視察し機体の入港や発着が可能かどうかなどを確認した。
将来、実証にとどまらず五島での就航が実現する可能性もあり、同市は「観光や公共交通、防災・救急時の活用も想定され、市として協力したい」と期待。同社は「地域交通の選択肢として、日本で実用化を目指したい」としている。
양력을 이용한 지면 효과익기(WIG)의 일본 시장 참가를 목표로 하고 있는 싱가폴의 종합 엔지니어링 기업 「싱가폴·테크놀로지스·엔지니어링(ST엔지니어링)」가, 고토시에서 도입을 향한 가능성을 찾고 있는 것이 2일에 밝혀졌다.
동사등이 실용화를 목표로 하고 있는 WIG는, 지표나 수면 근처를 비행하는 것으로 생기는 양력을 이용해 효율적으로 이동해, “하늘을 나는 배”라고도 불리고 있다.종래의 선박보다 적은 에너지로 고속 이동할 수 있어 연료 코스트의 삭감도 기대되고 있다.
동사는 싱가폴을 거점으로 항공기의 멘테넌스, 수리, 정비나 방위 시스템의 개발등을 다루는 글로벌 기업.공학 기술을 구사해, 항공 우주, 전자기기, 토지 카이하츠, 카이조 등 폭넓은 분야에서 서비스를 제공하고 있다.
동사가 개발한 「AirFish(에어 피쉬)」는 전체 길이 17미터, 전체 높이 3.5미터, 폭 15미터.승무원을 포함해 최대 10명이 탑승 가능.시속 약 80킬로로 운항하는 종래의 일반적인 고속선에 대해, 최대 시속 약 204킬로를 낼 수 있다.
국토 교통성에 의하면, WIG에 대해서는 국제 해사 기관(IMO)이 가이드 라인을 정하고 있지만, 각국에서의 법정비는 지금부터.운항을 향한 상세한 룰 만들기나, 비행 훈련, 조종 자격, 안전 관리등의 과제 정리가 진행되고 있다.
동사는 2026년을 목표로 본국에서 데모 운항을 실시.일본 시장에의 참가를 시야에, 낙도라고 하는 지리적 특성이나 관광 이용, 기존의 고속선이라는 비교 검증이 가능한 고토시를 실증지로서 검토중이다.작년 7월, 동사 담당자가 고토 들어가, 시의 담당자와 의견교환.후쿠에항등을 시찰해 기체의 입항이나 발착이 가능할지 등을 확인했다.
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