「炎が噴き上がり、アナウンスの時間もなかった」…韓国エアプサン機火災、176人が「間一髪」の脱出
https://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/e/d/-/img_ed57cacf92d9a574754d2c52a7891eeb94220.jpg 2x" width="810" height="471" alt="29日午前、釜山市江西区の金海国際空港でエアプサン航空機火災現場を視察するパク・ヒョンジュン釜山市長ら(c)NEWSIS" data-loaded="true" xss="removed">【01月29日 KOREA WAVE】韓国・釜山の金海国際空港で発生したエアプサン機の火災で、発生当時、機内アナウンスの余裕もないほど緊迫した状況の中、緊急脱出が進められたことが明らかになった。
エアプサンによると、28日午後10時26分ごろ、金海国際空港の駐機場で、乗客170人（搭乗整備士1人を含む）と乗務員6人の計176人を乗せたまま離陸準備をしていた香港行きエアプサンBX391便の機内後方部分で火災が発生した。
客室乗務員がすぐに火災発生を機長に報告し、機長は二次被害を防ぐため油圧および燃料系統を即座に遮断した。その後、非常脱出を宣言し、迅速に全員の避難を完了させた。
機内アナウンスをする時間的余裕すらないほど緊迫した状況だったものの、短時間で手順に従って迅速に対応したことで、全員が無事に脱出できたとエアプサンは説明している。
エアプサンによると、非常口座席の乗客は搭乗後に乗務員から非常脱出時の非常口の開閉方法について案内を受け、乗務員を補助する協力者の役割に同意して初めて着席が可能で、非常脱出時には乗客自身が非常口を操作して脱出できるという。
エアプサンは、機内後方左側の収納棚で最初に発火を目撃したという乗務員の証言を確保したと明らかにした。
現場に派遣された国土交通省事故調査委員会、警察・消防などは、火災原因を調査するため、30日午前10時に合同で鑑識を実施する。
エアプサンは、非常脱出後、搭乗整備士1人を除く乗客169人（外国人22人）の健康状態を確認し、後続措置を案内したと明らかにした。脱出過程で軽傷を負い、近隣の病院に搬送された3人のうち2人はすでに帰宅しており、煙を吸入した乗務員4人も病院で診察を受けた後、帰宅した。
エアプサンは代替便も準備し、29日午後10時に釜山を出発して香港へ向かうBX3971便を投入し、30日午前3時10分に香港を出発して釜山へ戻る代替便BX3972便を運航する。
「불길이 분출해 , 아나운스의 시간도 없었다」…한국 에어 부산기 화재, 176명이 「절박함」의 탈출
【01월 29일 KOREA WAVE】한국·부산의 김해국제공항에서 발생한 에어 부산기의 화재로, 발생 당시 , 기내 아나운스의 여유도 없을 정도 긴박한 상황속, 긴급 탈출이 진행되었던 것이 밝혀졌다.
에어 부산에 의하면, 28일 오후 10시 26분쯤, 김해국제공항의 주기장에서, 승객 170명(탑승 정비사 1명을 포함한다)과 승무원 6명 합계 176명을 태운 채로 이륙 준비를 하고 있던 홍콩행에어 부산 BX391편의 기내 후방 부분에서 화재가 발생했다.
기내 아나운스를 하는 시간적 여유조차 없을 정도 긴박한 상황이었지만, 단시간에 순서에 따라서 신속히 대응한 것으로, 전원이 무사하게 탈출할 수 있었다고 에어 부산은 설명하고 있다.
에어 부산에 의하면, 비상구 좌석의 승객은 탑승 후에 승무원으로부터 비상 탈출시의 비상구의 개폐 방법에 대하고 안내를 받아 승무원을 보조하는 협력자의 역할에 동의 하고 처음으로 착석이 가능하고, 비상 탈출시에는 승객 자신이 비상구를 조작하고 탈출할 수 있다고 한다.
에어 부산은, 기내 후방 좌측의 수납선반으로 최초로 발화를 목격했다고 하는 승무원의 증언을 확보했다고 분명히 했다.
현장에 파견된 국토 교통성 사고 조사위원회, 경찰·소방 등은, 화재 원인을 조사하기 위해(때문에), 30일 오전 10시에 합동으로 감식을 실시한다.
에어 부산은 대체편도 준비해, 29일 오후 10시에 부산을 출발해 홍콩으로 향하는 BX3971편을 투입해, 30일 오전 3시 10분에 홍콩을 출발하고 부산에 돌아오는 대체편 BX3972편을 운항한다.