避難誘導対応が色々問題視されているらしい。
韓国・釜山の金海国際空港で28日深夜起きた格安航空会社（LCC）エアプサン機の火災で、出火時に機内で緊急案内がなく、乗客が自ら非常口を開き、脱出するという緊迫した事態になっていたことが判明した。
50代乗客は火災発生時の様子について「急に焦げる匂いがし、後ろを見ると炎が上がっていた。妻と他の乗客が協力して非常扉を開け、緊急脱出スライドを展開した」と語った。別の乗客は「火が見える中で、乗務員は荷物棚にバッテリーを入れたかと質問し、小型消火器を使おうとしたが、避難指示や案内は全くなかった」と証言した。
機内には「助けて」という叫び声が響き渡り、一部の乗客は押し倒される混乱も発生した。火災は航空機の後部荷物棚から始まり、瞬く間に機内が煙で覆われた。別の乗客は「火災発生後もアナウンスはなく、乗客が後部の非常扉を開いて脱出した」と述べた。
加えて、乗務員が緊急脱出スライドの使用を妨げたとの証言もある。慶尚南道密陽市在住の乗客は「自分の前の荷物棚から火が出た。非常扉を開けようとすると、乗務員に阻止された」と話した。
この火災では乗客170人と乗務員6人、計176人全員が無事脱出したが、避難中に3人が軽い擦り傷を負い、病院に搬送された。
エアプサン側は火災後、乗客に対してホテルへの移動または自宅への帰宅を案内したが、これを不十分と批判する意見も相次いでいる。
https://www.afpbb.com/articles/-/3560395?act=all
日本のCAは年1回で緊急保安訓練するけど、韓国LCCのCAは訓練しないんだろうか？
피난 유도 대응이 여러가지 문제시되고 있는 것 같다.
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한국·부산의 김해국제공항에서 28일 심야 일어난 저렴한 항공 회사(LCC) 에어 부산기의 화재로, 출화시에 기내에서 긴급 안내가 없고, 승객이 스스로 비상구를 열어, 탈출한다고 하는 긴박한 사태가 되어 있었던 것이 판명되었다.
50대 승객은 화재 발생시의 님 아이에 대해 「갑자기 타는 냄새가 나, 뒤를 보면 불길이 오르고 있었다.아내와 다른 승객이 협력해 비상문을 열어 긴급 탈출 슬라이드를 전개했다」라고 말했다.다른 승객은 「불이 보이는 가운데, 승무원은 짐 선반에 배터리를 넣었다고 질문해, 소형 소화기를 사용하려고 했지만, 피난 지시나 안내는 전혀 없었다」라고 증언했다.
더하고, 승무원이 긴급 탈출 슬라이드의 사용을 방해했다는 증언도 있다.경상남도 밀양시 거주의 승객은 「자신의 앞의 짐 선반으로부터 불이 나왔다.비상문을 열려고 하면, 승무원에 저지되었다」라고 이야기했다.
이 화재에서는 승객 170명과 승무원 6명, 합계 176명 전원이 무사히 탈출했지만, 피난중에 3명이 가벼운 찰과상을 입어, 병원에 반송되었다.
에어 부산측은 화재 후, 승객에 대해서 호텔에의 이동 또는 자택에의 귀가를 안내했지만, 이것을 불충분이라고 비판하는 의견도 잇따르고 있다.
https://www.afpbb.com/articles/-/3560395?act=all
일본의 CA는 연 1회로 긴급 보안훈련하지만, 한국 LCC의 CA는 훈련하지 않을까?
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