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【01월 29일 KOREA WAVE】서울시의 오·세훈(오세 이사오) 시장은 신년 기자 회견에서 「경기도(콜기드)나 인천시(인톨시), 한국 철도 공사라고 협의해,금년 상반기중에 지하철 요금을 가격 인상할 수 있도록 진행하고 있다.3월을 넘을 것은 없을 것이다」라고 말했다.이 발언 대로이면,서울 지하철의 기본요금은 3월중에 150원( 약 16.10엔) 가격 인상되어 1550원( 약 166.32엔)이 된다.시는 2023년 하반기부터 요금 개정을 향해서 여러 차례의 회의를 개최해, 시기나 상세를 검토해 왔다.

시는, 2023년 10월에 기본요금이 1250원( 약 134.13엔)에서 1400원( 약 150.22엔)에 끌어 올려졌을 때, 시민의 부담을 고려해 300원( 약 32.19엔)의 가격 인상을 2회로 나누어 실시한다고 발표하고 있었다.그러나,정부의 물가 억제 방침을 받아 당초 예정되어 있던 2024년 하반기의 추가 가격 인상은 연기되었다.오·세훈 시장은 「정부의 물가 억제 정책을 존중해 가격 인상을 연기했지만, 금년은 실시해도 위화감은 없다」라고 말하고 있다.

3월에 요금이 끌어 올려지는 경우, 시민의 부담증가가 염려된다.서울시는 「기후 동행 카드」라고 하는무제한 공공 교통 서비스를 통해서 시민의 부담을 경감할 수 있다고 전망하고 있다.이 카드는 시민의 경제활동을 촉진하는 역할도 담당한다고 여겨져 오·세훈 시장은 「정책이 적절히 설계되고 있어 요금 가격 인상 후도 카드 이용자에게 혜택이 미친다」라고 설명하고 있다.

운임 가격 인상은,만성적인 적자에 괴로워하는 서울 교통공사에 있어서 환영되는 조치다.서울 지하철 1~8호선을 운영하는 동공사는,2021년에는9644억원( 약 1034억 84만엔), 2022년에는6420억원( 약 688억 66만엔), 2023년에는5173억원( 약 554억 98만엔)의 적자를 계상했다.운임의 가격 인상이나 역명의 병기 사업에 의한 수익으로 적자는 약간 개선되고 있지만,여전히수천억원 규모의 적자를 안고 있다.

현재, 서울 지하철의 운임 코스트 회수율은 55%에 지나지 않고, 승객 1명 당 858원( 약 92.02엔)의 손실을 내고 있다고 한다.운임이 150원( 약 16.10엔) 가격 인상되면, 연간에 1641억원( 약 176억 10만엔)의추가 수익이 전망된다고 여겨진다.

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