中国の電動垂直離着陸機（ｅＶＴＯＬ）メーカー、上海峰飛航空科技（オートフライト）の２トン級ｅＶＴＯＬが日本の岡山市で試験飛行を行った。１トン以上の中国製ｅＶＴＯＬが日本を飛行するのは初めて。同機は純電力駆動で複合翼構造を採用。
試験飛行は、同社と航空宇宙産業の集積を目指す一般社団法人「ＭＡＳＣ」が共同で実施した。上海峰飛航空科技の鍾瑞花（しょう・ずいか）ブランド広報総監は上海での取材に対し「日本には多くの島があり、インフラ維持などの問題もあることから、革新的な交通手段には巨大な市場ニーズがある」と説明。
峰飛航空科技は１０月に日本で１トン以上のｅＶＴＯＬを飛ばした米国企業に次ぐ２社目の企業であり、今後も多くの都市での飛行を計画していると述べた。
２０１７年設立の同社は、国内で比較的早い時期にｅＶＴＯＬの開発を始めた企業の一つ。中国ではここ数年、低高度を飛ぶ有人・無人航空機を活用した経済活動「低空経済」の質の高い発展を支援する政策や措置が相次ぎ打ち出され、同分野のイノベーションと成長を促進している。
중국의 전동 수직이착륙기(eVTOL) 메이커, 샹하이봉비항공 과학기술(오토 플라이트)의 2톤급 eVTOL가 일본의 오카야마시에서 시험 비행을 실시했다.1톤 이상의 중국제 eVTOL가 일본을 비행하는 것은 처음.같은 비행기는 순전력 구동으로 복합날개 구조를 채용.
시험 비행은, 동사와 항공 우주 산업의 집적을 목표로 하는 일반 사단법인 「MASC」가 공동으로 실시했다.샹하이봉비항공 과학기술의 종서화(짊어지는·수행이나) 브랜드 홍보 총감은 샹하이에서의 취재에 대해 「일본에는 많은 섬이 있어, 인프라 유지등의 문제도 있는 것부터, 혁신적인 교통 수단에는 거대한 시장 요구가 있다」라고 설명.
봉비항공 과학기술은 10월에 일본에서 1톤 이상의 eVTOL를 날린 미국 기업에 뒤잇는 2사째의 기업이며, 향후도 많은 도시에서의 비행을 계획하고 있다고 말했다.
2017년 설립의 동사는, 국내에서 비교적 빠른 시기에 eVTOL의 개발을 시작한 기업의 하나.중국에서는 최근 몇년, 저고도를 나는 유인·무인 항공기를 활용한 경제활동 「저공 경제」의 질 높은 발전을 지원하는 정책이나 조치가 잇따라 밝혀져 동분야의 이노베이션(innovation)와 성장을 촉진하고 있다.
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