29일 오전, 무안 국제 공항의 활주로에서 여객기가 착륙에 실패하는 사고가 발생했다.사진은 수습 작업이 진행되고 있는 사고 현장의 님 아이.김·골로크 기자

제주 항공의 빈번한 정비 지연에 따르는 안전 문제가 10월의 한국 국회의 국정 감사에서도 지적되고 있었던 것이 알았다. 한국 국토 교통부가 10월에 국회 국토 교통 위원회에 제출한 종합 국정 감사 서면 질의·답변서에 의하면, 국토 교통부는 「제주 항공의 정비 지연율은 1%로 다른 항공 회사보다 높다.제주 항공의 정비 분야 상시 점검 회수를 2배로 확대해 안전 관리를 하고 있다」라고 대답했다.대한항공과 아시아나 항공의 정비 지연율은 0.5%미만이다. 국토 교통부에 의하면, 2023년 1월부터 금년 5월까지 제주 항공의 9만 2948회의 항공기 운항중 923건으로 정비 지연이 발생했다.정비 지연의 이유로서는, 예방 점검이 34%의 313건으로 가장 많았다.대체기 부족이 216건, 정기 점검이 158건, 항공기 결함 해소가 141건, 기체 손상이 95건으로 계속 되었다. 국회 국토 교통 위원회 소속의 권녕세(쿠·욘세) 의원은 당시 , 국토 교통부에 「2023년 1월부터 금년 5월까지 정비 지연이 가장 많이 발생한 항공기 10기 중 상위 9기가 제주 항공의 항공기였다.세세하게 정비하면 지연이 발생할 가능성이 있다가, 정비 문제로 항공기가 늦는 것은 항공기 사고의 징조 증상에 걸리는 것이 있다」라고 지적했다. 제주 항공이 비싼 항공기 가동률도 당시의 국정 감사로 지적되었다.켄의원은 「제주 항공을 포함 항공기 가동률이 높은 저렴한 항공 회사(LCC)에 대해서는 노선 허가 당시에 제출된 대체편 투입 계획이 온전히 실행되고 있는지 점검할 필요가 있다」라고 했다.금융 감독원전자 공시 시스템에 의하면 제주 항공의 79월기의 달평균 여객기 운항 시간은 418시간에 한국의 항공 회사 6사의 쳐 가장 길었다.29일에 무안(무안) 공항에서 사고가 일어난 제주 항공의 항공기도 과거 48시간에 무안, 제주(제주), 인천(인천), 방콕, 나가사키등을 왕래하면서 13회 비행했다.항공기 가동률이 높을 정도 항공 회사의 수익율은 최대화되지만, 기체 피로도 증가등의 안전의 염려도 커질 수 밖에 없다. 국토 교통부는 30일에 열린 제주 항공기 사고 회견에서 「제주 항공의 항공기 가동률이 높은 것은 통계에도 나와 있다.강력한 항공 안전 점검을 시행할 계획」이라고 분명히 했다.