British CVR(T) FV101 스코피온 (플라모델)

메이커 ： AFV Club(AFV 클럽)
스케일 ： 1/35




육해공을 제패한 「꿈의 전차」다! 기네스 등록된“세계적 베스트셀러”왜 최강이 될 수 없었어?


10식 전차보다 10 km/h이상 빠르다!

수상을 항행해, 곧바로 지상을 폭주하는 FV101 「스코피온」(화상：아일랜드 국방군).

　두꺼운 장갑에 지켜진 전차는, 무거운 것 같은 외형으로부터 움직임도 둔한 것으로 생각되기 쉽상입니다만, 그렇지도 않습니다.예를 들면 육상 자위대가 운용하고 있는 10식 전차는, 정지이면 70 km/h이상 낸다고 합니다.이 속도는 현재 운용되고 있는 세계의 주력 전차에서는 빠른 분으로 분류됩니다.그러나 과거에는, 한층 더 빠른 전차가 있었습니다.그것은, 영국 태생의 FV101 「스코피온」입니다.





【동영상】은, 빠르다! 이것이, 장소를 선택하지 않고 폭주하는 FV101 「스코피온」입니다


　이 전차는, 리대(캐터필러) 구동인 것에도 불구하고, 최고속도 82.2 km/h라고 하는 고속을 발휘하는 것이 가능합니다.
　이 속도는 장륜전투 차량에 비견 하는 스펙으로, 아직껏 「세계 최고 속도의 양산 전차」로서 기네스 세계 기록을 계속 보관 유지하고 있습니다.왜 여기까지 고속의 전차가 완성했는가 하면, 영국 육군이 어떤 부대에 특화한 전차를 갖고 싶어하고 있었기 때문에입니다.그것은 공수 부대입니다.
　영국 육군에게는 SAS(특수 공수 부대)를 시작으로 하고, 뛰어난 공수 부대가 존재합니다.그러나, 이것들은 개개의 병사의 기능이야말로 높기는 하지만, 무장에 관해서는 낙하산 강하가 전제의 공수 부대이기 때문에, 대중량의 전차나 대포등을 장비하지 못하고, 휴대 할 수 있는 것은 어깨 공격해 식 미사일이나 무반동포 정도가 한계였습니다.그 때문에, 기습이나 정찰이 실패해 적지에서 고립했을 경우, 적이 장갑차 양이나 시게타케장을 한 병사로 공격해 오면, 반격 하는 것이 어렵다고 하는 큰 결점을 가지고 있었습니다.
　거기서, 공수할 수 있는 무게의 전차를 공수 부대에 수반 시킬 수 없는가 생각해 제이차 세계대전시에는, 우연히 남아 있던 Mk.VII 「테트라크」경전차를, 군용 글라이더 「하미 루카- MkI」에 탑재합니다.대전을 통해 수량 밖에 운용되는 일 없이 끝났습니다만, 동승의 공수 부대에의 배치는 일응이 성공을 거두게 됩니다.
　전후는 이 방법을 더 대규모로 실시하려고 생각해 공수 가능하고 한편 공격력에도 뛰어난 신형 전차의 개발이 계획되었습니다.그 무렵은 정찰용의 장륜장갑차, FV601 「사라딘」의 후계 차량도 필요하게 되고 있던 것으로부터, 이 정찰용 장갑차와 공수 가능한 낙하산 전차, 양쪽 모두를 통합한 전투 차량으로서 FV101 「스코피온」은 개발되게 되었습니다.


낙하산 전차는 무리여도 정찰 차량으로서 그 성능을 발휘

질주 하는 FV101 「스코피온」(화상：아일랜드 국방군).

　그러나, 낙하산으로 공중 투하 가능하고, 한편 고성능인 전차를 만든다는 것은 간단한 이야기가 아닙니다.수송기에 쌓는 것은, 그 기내 스페이스와 적재량의 제한으로 들어가는 차체 사이즈와 중량으로 할 필요가 있다라고 하는 것이어, 곤란을 다했습니다.
　이 문제를 해결하기 위해(때문에), 1960년대 전반이 되면, 신형 낙하산 전차 개발의 권리를 얻은 영국의 군용차 양메이커인 알 비스로, 철보다 가벼운 알루미늄을 전차의 장갑에 사용하는 방법이 생각됩니다.
　게다가 엔진도 전차용의 것보다 가벼운 것으로 하려고, 시판의 재규어제 XK6 직렬 6 기통 액랭 가솔린엔진에 화살이 섰습니다.이것을 개조해 쌓는 것으로, 경량화와 공간절약화를 실현.이러한 노력에 의해서 차체 중량 8 t, 최고속도 80 km/h를 넘는 경량 한편 수직기구의 하나동인 전차가 태어났습니다.
이렇게 해 완성한 FV101 「스코피온」은, 우선 1970년 5월에 영국 육군과의 사이에 275량의 구입 계약이 체결되었습니다.
「스코피온」은, 컴팩트하기 때문에 미국제의 C-130 「하큐리즈」수송기이면 기내에 2량을 쌓을 수 있는 것 외에 그 경량함으로부터 대형 헬리콥터로도 매달아 공수가 가능하고, 육군의 요망을 충분히 채우는 것이었습니다.또, 가볍기 때문에 수상부항도 가능하고, 차체의 주위에 스크린을 전장 하는 것으로써 약 6 km/h로 항행할 수 있었습니다.
　주무장은 76 mm캐논포로, HESH라고 하는 특수한 포탄을 사용하면, 소련제의 T-55 전차에서도 격파가 가능한 성능을 가지고 있었습니다.그러나, 1970년대 이후, 소련을 시작으로 한 동쪽 진영의 나라에서 T-72 전차의 배치가 진행되면, 위력 부족이 드러나게 되어, 조속히낙하산 전차나 경전차로서의 취급은 어려워졌습니다.
　그 때문에, 이후는 주로 그 다리의 속도를 살린 정찰 차량으로서 사용되게 됩니다.

　단지, 정찰 차량으로서의 「스코피온」의 수명은 꽤 길고, 영국 육군이 운용한 차량은 1982년의 포크랜드 분쟁이나 1991년의 걸프 전쟁에 참가하고 있습니다.
　덧붙여 영국에서는 1994년에 퇴역 하고 있습니다만, 아일랜드군이나 보츠와나군 등, 육군이 소규모의 나라에서는 2024년 현재도 전차로서 사용하고 있습니다.또, 연명 조치로서 재규어의 가솔린엔진을 미국의 카민즈제 디젤 엔진에 환장 한 타입도 있습니다.
　기발한 발상으로 만들어졌는데도 관련되지 않고, 「스코피온」은 최종적으로 3000 양이상이 제조된 히트 병기가 되었습니다.