修理来たヘリのライセンス生産方式では フランスが日程部分 利益を得ることができる構造です. これは次のような理由で説明することができます:
1. ライセンス生産契約
修理来たヘリの開発にフランスの ユロコブト(現在の エアバスヘルリコブトス)が基本設計と技術を提供したから, 韓国は該当の設計を使うための ライセンス契約を締結しました. ライセンス契約を締結すれば, フランスは 契約金額と ロイヤルティ などを通じて 直接的な経済的利益を得ることができます.
2. 技術支援と部品供給
スリオンがライセンス生産されているうちに, エンジン(Arriel 2C2)や ギアーボックスのような核心部品に対する テクニカルサポートや 部品供給を通じてフランス企業は持続的に利益を得ることができます. も, スリオンの部品が修理や入れ替えが必要な状況でフランスが提供する部品供給を通じて 長期的な利益を新たにつくることができます.
3. 国際販売及び輸出
修理来たヘリが海外に輸出されれば, 韓国は輸出利益を得て, フランスはライセンス契約と係わる ロイヤルティ収入を持続的に得ることができます. 例えば, スリオンが海外軍用あるいは民間市場で販売される時, 販売金額の一部がフランスに帰る構造であることができます.
4. 技術移転の利点
フランスは技術移転を通じて韓国が 修理来たヘリを自主的に生産するように助けました. しかしこのような技術移転も フランス企業に利益になるのに, 韓国は決まった金額を支払って, フランス企業はその対価で技術を提供する方式です. また, 今後の韓国がスリオンのようなヘリの アップグレードや 改良をする時, その過程でフランスの技術をずっと使う可能性もあります.
要約:
よって, 修理来たヘリのライセンス生産契約で フランスは技術提供に対する対価を受けて, 部品供給及び販売を通じて 持続的な利益を得ることができます.
グックポングチャンネルではよく言わない真実.
수리온 헬기의 라이선스 생산 방식에서는 프랑스가 일정 부분 이익을 얻을 수 있는 구조입니다. 이는 다음과 같은 이유로 설명할 수 있습니다:
1. 라이선스 생산 계약
수리온 헬기의 개발에 프랑스의 유로콥터(현재의 에어버스 헬리콥터스)가 기본 설계와 기술을 제공했기 때문에, 한국은 해당 설계를 사용하기 위한 라이선스 계약을 체결했습니다. 라이선스 계약을 체결하면, 프랑스는 계약 금액과 로열티 등을 통해 직접적인 경제적 이익을 얻을 수 있습니다.
2. 기술 지원과 부품 공급
수리온이 라이선스 생산되고 있는 동안, 엔진(Arriel 2C2)이나 기어박스와 같은 핵심 부품에 대한 기술 지원이나 부품 공급을 통해 프랑스 기업은 지속적으로 이익을 얻을 수 있습니다. 또한, 수리온의 부품이 수리나 교체가 필요한 상황에서 프랑스가 제공하는 부품 공급을 통해 장기적인 이익을 창출할 수 있습니다.
3. 국제 판매 및 수출
수리온 헬기가 해외로 수출되면, 한국은 수출 이익을 얻고, 프랑스는 라이선스 계약과 관련된 로열티 수입을 지속적으로 얻을 수 있습니다. 예를 들어, 수리온이 해외 군용 혹은 민간 시장에서 판매될 때, 판매 금액의 일부가 프랑스로 돌아가는 구조일 수 있습니다.
4. 기술 이전의 이점
프랑스는 기술 이전을 통해 한국이 수리온 헬기를 자체적으로 생산할 수 있도록 도왔습니다. 그러나 이러한 기술 이전도 프랑스 기업에 이익이 되는데, 한국은 일정 금액을 지불하고, 프랑스 기업은 그 대가로 기술을 제공하는 방식입니다. 또한, 향후 한국이 수리온과 같은 헬기의 업그레이드나 개량을 할 때, 그 과정에서 프랑스의 기술을 계속 사용할 가능성도 있습니다.
요약:
따라서, 수리온 헬기의 라이선스 생산 계약에서 프랑스는 기술 제공에 대한 대가를 받고, 부품 공급 및 판매를 통해 지속적인 이익을 얻을 수 있습니다.
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국뽕 채널에서는 잘 말하지 않는 진실.