[アンカー]
現代車グループの今年 3半期まで営業利益が, 豊田に引き続き世界 2位に飛び上がりました.
フォルクスワーゲンを追い越したつもりです.
ザングホリム記者です.
[記者]
グローバル完成車業界 3位の現代車グループの収益性が業界 2位のフォルクスワーゲングループを追い越したことで現われました.
現代車グループの今年 3半期営業利益は 6兆 4千余億ウォン.
累積半期基準では 21兆 3千余億ウォンに達します.
営業利益だけおいてみたら日本豊田グループに引き続き二番目です.
一方フォルクスワーゲングループの今年 3半期と累積営業利益は現代車グループより皆 2兆院ほど少ないです.
フォルクスワーゲングループの危機は最近売上げの 30% 内外が出る中国市場内で販売不振が影響を及ぼしました.
現代車グループは積極的な新興市場発掘を通じて相対的に実績防御に成功したという分析です.
[イホグン / 大徳台自動車学と教授]
”現代自動車みたいな場合ヨーロッパやアメリカ市場を攻略しながら引導東南アジアまでこんなに多様性を通じて実際さまざまな売上げや収益を維持して (来ました.)”
こんな実績流れが 4半期までつながる場合今年全体収益性面でも現代車グループがフォルクスワーゲングループを押してグローバル “トップ2’に上がる可能性が大きくなりました.
現代車グループ側は “成果に安住しないで内部診断及び革新で持続的な成長モメンタムを用意して行く計画”と明らかにしました.
現代車グループが収益性を越してグローバル販売量までフォルクスワーゲングループを先に進むには時日がかかることと予想されます.
チャンネルA ニュースザングホリムです.
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[앵커]
현대차 그룹의 올해 3분기까지 영업이익이, 도요타에 이어 세계 2위로 뛰어올랐습니다.
폭스바겐을 앞지른 건데요.
장호림 기자입니다.
[기자]
글로벌 완성차업계 3위인 현대차 그룹의 수익성이 업계 2위인 폭스바겐 그룹을 앞지른 것으로 나타났습니다.
현대차그룹의 올해 3분기 영업이익은 6조 4천여억원.
누적 분기 기준으로는 21조 3천여억원에 달합니다.
영업이익만 놓고 본다면 일본 도요타 그룹에 이어 두번째입니다.
반면 폭스바겐 그룹의 올해 3분기와 누적 영업이익은 현대차 그룹보다 모두 2조 원 가량 적습니다.
폭스바겐 그룹의 위기는 최근 매출의 30% 안팎이 나오는 중국 시장 내에서 판매 부진이 영향을 미쳤습니다.
현대차 그룹은 적극적인 신흥시장 발굴을 통해 상대적으로 실적 방어에 성공했다는 분석입니다.
[이호근 / 대덕대 자동차학과 교수]
"현대자동차 같은 경우 유럽이나 미국 시장을 공략하면서 인도 동남아까지 이렇게 다양성을 통해 실제 여러 가지 매출이나 수익을 유지해 (왔습니다.)"
이런 실적 흐름이 4분기까지 이어질 경우 올해 전체 수익성 면에서도 현대차 그룹이 폭스바겐 그룹을 누르고 글로벌 "톱2’에 오를 가능성이 커졌습니다.
현대차 그룹 측은 "성과에 안주하지 않고 내부 진단 및 혁신으로 지속적인 성장 모멘텀을 마련해 나갈 계획"이라고 밝혔습니다.
현대차 그룹이 수익성을 넘어 글로벌 판매량까지 폭스바겐 그룹을 앞서는데는 시일이 걸릴 것으로 예상됩니다.
채널A 뉴스 장호림입니다.