4億ウォンのランボルギーニに小型大衆車アバンテが衝突…現場写真に韓国ネット騒然
アバンテがセンターラインを越えたとのも目撃証言も
韓国製の乗用車がセンターラインを越えて数億ウォン（数千万円）のスーパーカーに衝突する事故が発生し、現場を撮影した写真や動画がネットで話題になっている。関連する掲示板投稿には目撃者のコメントも数多く付いていた。
複数のネット掲示板で2日にアバンテとランボルギーニの事故に関する複数のスレッドが立ち、事故当時の写真や動画が次々と掲載された。事故は京畿道安養市内のマンション駐車場入口で起こった。
動画を確認すると、センターラインを越えた白いアバンテがマンション駐車場の入口から出た際、左折中だった赤いランボルギーニと衝突した。加害者側のドライバーが車から降り、現場の状況を確認しながら手で顔を覆う様子も映っていた。
別の写真にはランボルギーニの運転席側が激しく損傷し、アバンテも運転席側のタイヤを覆うフェンダー部分などが破損していた。
事故の様子は周辺住民のグループチャットなどから急速にネットに広がり、複数の目撃証言もアップされている。
目撃証言によると、事故はアバンテを運転していた女性ドライバーが停車中の車を避けるためセンターラインを越えた時に起こったようだ。事故当時、路上には宅配トラックが停まっていたと複数の目撃者が説明している。
また別の目撃者は「（被害者側の車は）エンジンがかからなくなり全損扱いになったそうだ」と主張している。
全損扱いとは、交通事故などによる車の修理費が車両価格の70－80％を上回った場合、車全体が破損したとみなす保険制度だ。被害者側の車はランボルギーニ・ウラカンEVOスパイダーとみられる。韓国でも限定販売され、販売当時の価格は約3億8000万ウォン（約4200万円）、中古市場では4億ウォン（約4400万円）ほどで取引されている。
またこの事故は警察に通報されていないという。
センターラインはみ出し違反と追い越し違反は12ある重過失の一つに相当し、保険対応の有無とは関係なく民事責任に加え刑事責任にも問われる。ただし判例では片道一車線の道路で工事や違法駐車中の車を避けるためなど、やむを得ない場合は例外が認められたケースもある。
4억원의 람보르기니에 소형 대중차아반테가 충돌…현장 사진에 한국 넷 시끄러움
아반테가 센타라인을 넘었다는도 목격 증언도
한국제의 승용차가 센타라인을 넘어 수억원(수천만엔)의 슈퍼 카에 충돌하는 사고가 발생해, 현장을 촬영한 사진이나 동영상이 넷에서 화제가 되고 있다.관련하는 게시판 투고에는 목격자의 코멘트도 많이 붙어 있었다.
복수의 넷 게시판으로 2일에 아반테와 람보르기니의 사고에 관한 복수의 스렛드가 서, 사고 당시의 사진이나 동영상이 차례차례로 게재되었다.사고는 경기도 안양 시내의 맨션 주차장 입구에서 일어났다.
동영상을 확인하면, 센타라인을 넘은 흰 아반테가 맨션 주차장의 입구에서 나왔을 때, 좌회전중이었다 붉은 람보르기니와 충돌했다.가해자측의 드라이버가 차에서 내려 현장의 상황을 확인하면서 손으로 얼굴을 가리는 님 아이도 비쳐 있었다.
다른 사진에는 람보르기니의 운전석측이 격렬하게 손상해, 아반테도 운전석측의 타이어를 가리는 펜더 부분등이 파손하고 있었다.
목격 증언에 의하면, 사고는 아반테를 운전하고 있던 여성 드라이버가 정차중의 차를 피하기 위해 센타라인을 넘었을 때에 일어난 것 같다.사고 당시 , 노상에는 택배 트럭이 멈추고 있었다고 복수의 목격자가 설명하고 있다.
또 다른 목격자는 「(피해자측의 차는) 엔진이 걸리지 않게 되어 전손취급이 되었다고 한다」라고 주장하고 있다.
전손취급이란, 교통사고등에 의한 차의 수리비가 차량 가격의 7080%를 웃돌았을 경우, 차전체가 파손했다고 간주하는 보험제도다.피해자측의 차는 람보르기니·안 캔 EVO 스파이더로 보여진다.한국에서도 한정 판매되어 판매 당시의 가격은 약 3억 8000만원( 약 4200만엔), 중고 시장에서는 4억원( 약 4400만엔) 정도로 거래되고 있다.
센타라인은 봐 내밀기 위반과 추월해 위반은 12있다 중과실의 하나에 상당해, 보험 대응의 유무와는 관계없이 민사 책임에 가세해 형사 책임에도 추궁 당한다.다만 판례에서는 편도한차선의 도로에서 공사나 위법주차중의 차를 피하기 위해 등, 어쩔 수 없는 경우는 예외가 인정된 케이스도 있다.