27일 오후, 경기도 류지(콜기드·욘인시) 에버 랜드·스피드 웨이.토요타 「야리스 WRC」의 엔진음이 서킷을 둘러싸는 산에 메아리쳤다.속도를 올린 차는 돌연 드리프트 해 360도 회전했다.굉음과 함께 타이어와 아스팔트의 마찰로 일어난 연기가 주위에 퍼졌다.관람객의 사이부터 박수가 끓어 일어났다.

약 3분간의 드리프트 묘기를 보인 차는 객석 가까이의 스테이지에 올랐다.잠시 후 운전석으로부터 나온 것은 토요타 자동차의 토요타 아키라남 회장, 조수석으로부터 내린 것은 현대(홀데) 자동차 그룹의 정의선(정·위손) 회장이었다.「모리조우」라고 하는 닉네임으로 각종 레이싱 대회에 출장해 온 토요타 회장은 이 일한국으로 직접 본인의 실력을 과시했다.세계 자동차 판매 대수 1위의 토요타와 3위의 현대 자동차 그룹의 톱이 27일에 용인에서 만났다.이 일개 쉰 현대 자동차와 토요타의 콜라보레이션 이벤트로의 일이다.지금까지 비공개로 교류해 온 2명이 공식으로 만남을 외부에 공개한 것은 이번이 처음이다.

이 날정회장은 「금년 초에 토요타 회장과 만난 석으로 제안을 받아 마련한 행사」라고 레이싱 페스티벌을 공동 개최한 계기를 소개했다.토요타 회장도, 제안으로부터 10개월에 훌륭한 이벤트가 생겨 놀라고 있다고 하면서, 현대 자동차와 짜 향후 중요한 미래를 논의하고 싶다는 생각을 나타냈다.

이번 이벤트에 대해 현대 자동차 그룹이 분명히 한 공식적인 취지는 「모터스포츠 활성화 협력」이다.하지만 자동차 업계에서는 2명의 회장의 협력이 모터스포츠로 한정되는 것은 아닐 것이라고의 견해가 나와 있다.이번 방한으로 3일간 서울에 체재한 토요타 회장이 현대 자동차 그룹과 미래 자동차의 연구 개발 방향과 세계적 모빌러티 산업의 흐름에 대해 폭넓게 논의했다고 보여진다.현대 자동차 그룹과 토요타는 세계의 수소 산업의 최고 경영 책임자(CEO) 협의체인 수소 협의회의 창립 멤버 기업으로서 수소 연료 전지 관련 협력을 모색중이라고 전하고 있다.

전기 자동차의 수요 정체와 중국제 전기 자동차의 부상에 대한 고민도 양회장은 같이하고 있다.현대 자동차 그룹은 17월 판매 대수 기준으로 전기 자동차 세계 7위이지만 수요 정체에의 대응책으로서 하이브리드 카의 생산 확대 계획을 분명히 한 상태다.

금년 초에 「전기 자동차의 쉐어는 최대 30%정도에 머무를 것이다」라고 예상한 토요타 회장이지만, 그에게도 전기 자동차는 무시할 수 없는 시장이다.단지 현대 자동차 그룹과 토요타는 모터스포츠 행사 이외에 토요타 회장의 방한 기간중의 일정이나 양 회사의 교류에 대해서는 모두 입을 닫고 있다.

이 날의 이벤트 회장에는 삼성 전자의 이재용(이·제이 욘) 회장도 방문했다.이 회장으로서는 삼성 물산이 운영하는 사업소를 방문한 토요타 회장, 정회장과 자동차 전장 사업의 협력을 서로 이야기했다는 견해도 나와 있다.에버 랜드·스피드 웨이는 이 켄희(이·곤히) 삼성 선대 회장의 지시에 의해 1995년에 삼성 물산이 만든 한국 첫 자동차경기장이다.

이 때문에 삼성 전자와 현대 자동차등에서는 「삼성의 역사에 의미 있다 곳에서 과거 최대 규모 수준의 행사가 열렸으므로 이 회장이 직접 방문한 것 같다」라고 하는 해석도 나와 있다.한 콕 타이어를 산하에 가지는 한 콕＆컨퍼니 그룹의 조현범(조·형 폭탄) 회장도 회장을 써프라이즈 방문한 모습을 볼 수 있었다.한국 주요 대기업 오너의 써프라이즈 방문에도 이벤트 자체는 모터스포츠 이벤트라고 하는 취지를 강조하는 님 아이였다.

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