日ホンダの反撃…美書アイオニック5ジェッチャー
日本の完成車ブランドが今年に入って米国電気自動車市場で頭角を表している。
日本自動車メーカー２位のホンダは米国を狙った電気自動車を前面に出して現地市場を急速に掌握する雰囲気だ。
米国有力自動車専門媒体「ケリーブルーブック」の今年第3四半期電気自動車販売報告書によると、ホンダ電気自動車「プロローグ」は米国で1万2千644台売れたと集計された。
ホンダは第3四半期に全ブランドの中で電気自動車販売7位を占めた。ホンダが今年３月、米国でプロローグを売り始めたという点で異例という評価が出ている。
プロローグはホンダが作った初の中型電気スポーツユーティリティーカー（SUV）で、米国市場のカスタマイズで製作されたことが分かった。
今年第3四半期の米国電気自動車販売量ランキングではテスラが16万6千923台で1位に上がった。
2～6位はフォード（2万3千509台）、シボレー（1万9千933台）、リビアン（1万5千232台）、現代車（1万4千522台）、起亜（1）満3692台)など米国と韓国企業が占めた。
韓米完成車メーカーを除いてみるとホンダが最も高い順位に上がったのだ。ドイツの有名ブランドBMW(1万2千311台)、メルセデス・ベンツ(9千447台)、アウディ(5千393台)よりも多くの電気自動車を売った。
シングルモデル別に見ると、ホンダプロローグの販売順位はテスラ3車種とフォードマスタングマッハ-Eに続き5位になった。
現代車の看板電気自動車アイオニック5(1万1千590台)、リビアンR1S(7千245台)より販売実績に先んじた。
米国電気自動車専門媒体である「エレクトレック」は「ホンダのプロローグが米国で過去３ヶ月間に１万２千６００台以上売れ、米国内四半期別の新しい販売記録を立てた」と評価した。
ホンダだけでなく、他の日本の完成車メーカーの米国電気自動車市場内の成長可能性も注目される。
日産は今年第３四半期の米国市場で昨年同期と比較して６５．７％増加した１万６６台を、トヨタは４５．３％上昇した４千１０９台をそれぞれ売った。
日本でトヨタとホンダ、日産は完成車ブランド「３強」に分類されるが、これらメーカーが米国で販売実績を急激に引き上げているわけだ。
トヨタの高級ブランドレクサスは、米国電気自動車市場で前年比９６．７％急増した２７４２台を、スバルは３４．４％増の３７５２台をそれぞれ販売した。
혼다 전기 자동차 약진 현대·키아 긴장 ww＾＾
일본의 완성차브랜드가 금년에 들어와 미국 전기 자동차 시장에서 두각을 나타내고 있다.
일본 자동차 메이커 2위의 혼다는 미국을 노린 전기 자동차를 전면에 내세워 현지 시장을 급속히 장악 하는 분위기다.
미국 유력 자동차 전문 매체 「케리 블루 북」의 금년 제 3 4분기 전기 자동차 판매 보고서에 의하면, 혼다 전기 자동차 「프롤로그」는 미국에서 1만 2천 644대 팔렸다고 집계되었다.
혼다는 제3 4분기에 전브랜드 중(안)에서 전기 자동차 판매 7위를 차지했다.혼다가 금년 3월, 미국에서 프롤로그를 팔기 시작했다고 하는 점으로 이례라고 하는 평가가 나와 있다.
프롤로그는 혼다가 만든 첫 중형 전기 스포츠 유틸리티 카(SUV)로, 미국 시장의 커스터마이즈로 제작된 것을 알았다.
금년 제 3 4분기의 미국 전기 자동차 판매량 랭킹에서는 테스라가 16만 6천 923대로 1위에 올랐다.
26위는 포드(2만 3천 509대), 시보레(1만 9천 933대), 리비안(1만 5천 232대), 현대차(1만 4천 522대), 기아(1) 만 3692대) 등 미국과 한국 기업이 차지했다.
한미 완성차메이커를 제외하고 보면 혼다가 가장 높은 순위에 올랐던 것이다.독일의 유명 브랜드BMW(1만 2천 311대), 메르세데스·벤츠(9천 447대), 아우디(5천 393대)보다 많은 전기 자동차를 팔았다.
싱글 모델별로 보면, 혼다 프롤로그의 판매 순위는 테스라 3 차종과 포드 무스탕 마하-E에 이어 5위가 되었다.
현대차의 간판 전기 자동차 아이오닉크 5(1만 1천 590대), 리비안R1S(7천 245대)보다 판매 실적에 앞섰다.
미국 전기 자동차 전문 매체인 「에레크트렉크」는 「혼다의 프롤로그가 미국에서 과거 3개월간에 1만 2천 600대 이상 팔려 미국내 4분기별의 새로운 판매 기록을 세웠다」라고 평가했다.
혼다 뿐만이 아니라, 다른 일본의 완성차메이커의 미국 전기 자동차 시장내의 성장 가능성도 주목받는다.
닛산은 금년 제 3 4분기의 미국 시장에서 작년 동기와 비교해 65.7%증가한 1만 66대를, 토요타는 45.3%상승한 4천 109대를 각각 팔았다.
일본에서 토요타와 혼다, 닛산은 완성차브랜드 「3강」으로 분류되지만, 이것들 메이커가 미국에서 판매 실적을 급격하게 끌어올리고 있는 것이다.
토요타의 고급 브랜드 렉서스는, 미국 전기 자동차 시장에서 전년대비 96.7%급증한 2742대를, 스바루는 34.4%증가의 3752대를 각각 판매했다.
일 혼다의 반격…미서 아이오닉크 5 제챠
일본의 완성차브랜드가 금년에 들어와 미국 전기 자동차 시장에서 두각을 나타내고 있다.
일본 자동차 메이커 2위의 혼다는 미국을 노린 전기 자동차를 전면에 내세워 현지 시장을 급속히 장악 하는 분위기다.
미국 유력 자동차 전문 매체 「케리 블루 북」의 금년 제 3 4분기 전기 자동차 판매 보고서에 의하면, 혼다 전기 자동차 「프롤로그」는 미국에서 1만 2천 644대 팔렸다고 집계되었다.
혼다는 제3 4분기에 전브랜드 중(안)에서 전기 자동차 판매 7위를 차지했다.혼다가 금년 3월, 미국에서 프롤로그를 팔기 시작했다고 하는 점으로 이례라고 하는 평가가 나와 있다.
프롤로그는 혼다가 만든 첫 중형 전기 스포츠 유틸리티 카(SUV)로, 미국 시장의 커스터마이즈로 제작된 것을 알았다.
금년 제 3 4분기의 미국 전기 자동차 판매량 랭킹에서는 테스라가 16만 6천 923대로 1위에 올랐다.
26위는 포드(2만 3천 509대), 시보레(1만 9천 933대), 리비안(1만 5천 232대), 현대차(1만 4천 522대), 기아(1) 만 3692대) 등 미국과 한국 기업이 차지했다.
한미 완성차메이커를 제외하고 보면 혼다가 가장 높은 순위에 올랐던 것이다.독일의 유명 브랜드BMW(1만 2천 311대), 메르세데스·벤츠(9천 447대), 아우디(5천 393대)보다 많은 전기 자동차를 팔았다.
싱글 모델별로 보면, 혼다 프롤로그의 판매 순위는 테스라 3 차종과 포드 무스탕 마하-E에 이어 5위가 되었다.
미국 전기 자동차 전문 매체인 「에레크트렉크」는 「혼다의 프롤로그가 미국에서 과거 3개월간에 1만 2천 600대 이상 팔려 미국내 4분기별의 새로운 판매 기록을 세웠다」라고 평가했다.
혼다 뿐만이 아니라, 다른 일본의 완성차메이커의 미국 전기 자동차 시장내의 성장 가능성도 주목받는다.
닛산은 금년 제 3 4분기의 미국 시장에서 작년 동기와 비교해 65.7%증가한 1만 66대를, 토요타는 45.3%상승한 4천 109대를 각각 팔았다.
일본에서 토요타와 혼다, 닛산은 완성차브랜드 「3강」으로 분류되지만, 이것들 메이커가 미국에서 판매 실적을 급격하게 끌어올리고 있는 것이다.