新車価格“900万円”の超高級「軽自動車」が発売！ パワフルなスズキ製「ターボエンジン」搭載！ “頑張れば買える”超スゴい「新型600CE」とは
■約900万円の超高級「軽自動車」が新発売！
現在、日本の自動車市場における販売台数ナンバーワンはホンダの軽スーパーハイトワゴン「N-BOX」となっており、2位以下も「軽自動車」がズラリと並びます。
近年の軽自動車は商品力が向上していることや、普通乗用車よりも車両価格や維持費が安いことが魅力で、その需要は年々増加する一方です。
このようにコストパフォーマンスに優れた軽自動車ですが、一方で、約900万円という超高額の「新型モデル」が2024年6月21日に発売されました。
【画像】「えっ…！」 これが900万円の新型「軽自動車」です！（44枚）
そのモデルが、ケータハムカーズ・ジャパンの発売した新型「スーパーセブン600 CLASSIC EDITION（以下、セブン600 CE）」です。
スーパーセブンとは、超軽量かつ超高性能なライトウェイト・オープン・スポーツカーで、元々はイギリスのスポーツカーメーカー「ロータス」が開発。
現在では、製造権と販売権を獲得した「ケータハム」によって展開されており、古くから引き継がれたスパルタンな構造のFRスポーツカーとして、日本でも高い人気を誇ります。
そしてセブンシリーズのエントリーモデルとなる「セブン170」には、なんとスズキ製の660cc直列3気筒ターボエンジンが搭載。
ボディサイズも、日本の軽自動車規格に収まる“全長3100mm×全幅1470mm×全高1090mm”というコンパクトな大きさなので、軽自動車としての登録が可能なのです。
今回の記事で解説する新型セブン600 CEは、このセブン170をベースに内外装をレトロな装いとした「セブン600」の、さらに限定モデルとなる特別な1台。
同車には、1970年代から用いられたクラシックな無塗装アルミボディやビンテージグリーンコンポジットパネル（フレアードフロントウイング）が採用され、さらに、14インチのブラックJunoホイール、特別な表皮素材のクラシックシグネチャーシート、レッドパウダーコートダッシュボード、Moto-Lita製のウッドリムステアリングホイール、マップポケット、ユニオンジャックバッジなど、スーパーセブンのファンなら垂涎ものと言える装備が取り揃えられています。
また、スペアホイールやリアキャリアをあえて排除して軽量化とともに、スッキリとしたリアアルミパネルのエクステリアを実現。
これらのレトロ調デザインと上質感あふれる仕上がりによって、セブンシリーズに新たな伝説を紡ぐ1台が完成したのです。
そんな新型セブン600 CEは、最高出力85馬力を発揮するエンジンと軽量なボディを組み合わせ、軽自動車でありながら0-100km／h加速は6.9秒という俊足を達成。
数値を誇るだけの馬力には重きを置かず、むしろ日常速度域でもオープンエアーで爽快なドライブを楽しみたいユーザーには、まさに最適なモデルと言えるでしょう。
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新型セブン600 CEの車両価格（消費税込）は899万8000円と、軽自動車としては随一の高級車ですが、それに見合う価値があるクルマです。
同車は2024年6月30日までの期間限定受注モデルだったため、新車販売は終了していますが、ベースとなった新型セブン600は現在も購入が可能です。
신차가격“900만엔”의 초고급 「경자동차」가 발매! 파워풀한 스즈키제 「터보 엔진」탑재! “노력하면 살 수 있다”매우 굉장한 「신형 600 CE」란
■약 900만엔의 초고급 「경자동차」가 신발매!
현재, 일본의 자동차 시장에 있어서의 판매 대수 넘버원은혼다의 경슈퍼 하이트 웨건 「N-BOX」가 되고 있어 2위 이하도 「경자동차」가 즐비와 대등합니다.
근년의 경자동차는 상품력이 향상하고 있는 것이나, 보통 승용차보다 차량 가격이나 유지비가 싼 것이 매력으로, 그 수요는 해마다 증가할 뿐입니다.
이와 같이 코스트 퍼포먼스가 뛰어난 경자동차입니다만, 한편, 약 900만엔이라고 하는 초고액의 「신형 모델」이 2024년 6월 21일에 발매되었습니다.
【화상】「어…!」이것이 900만엔의 신형 「경자동차」입니다!(44매)
그 모델이, 케이타함카즈·재팬이 발매한 신형 「슈퍼 세븐 600 CLASSIC EDITION(이하, 세븐 600 CE)」입니다.
슈퍼 세븐이란, 초경량 한편 초고성능인 라이트 웨이트·오픈·스포츠카로, 원래는 영국의 스포츠카 메이커 「로터스」가 개발.
현재는, 제조권과 판매권을 획득한 「케이타함」에 의해서 전개되고 있어 옛부터 인계된 스파르타 사람인 구조의FR스포츠카로서 일본에서도 비싼 인기를 자랑합니다.
그리고 세븐 시리즈의 엔트리 모델이 되는 「세븐 170」에는, 무려스즈키제의660 cc직렬 3 기통 터보 엔진이 탑재.
보디 사이즈도, 일본의 경자동차 규격에 들어가는“전체 길이 3100 mm× 전체 폭 1470 mm× 전체 높이 1090 mm”라고 하는 컴팩트한 크기이므로, 경자동차로서의 등록이 가능합니다.
이번 기사로 해설하는 신형 세븐 600CE는, 이 세븐 170을 베이스로 내외장을 레트르한 치장으로 한 「세븐 600」의, 한층 더 한정 모델이 되는 특별한 1대.
동승에는, 1970년대부터 이용된 클래식인 무도장 알루미늄 보디나 빈티지 그린 콤퍼짓(composite) 패널(후레아드후론트윙)이 채용되어 게다가 14 인치의 블랙 Juno 휠, 특별한 표피 소재의 클래식 시그네쳐 시트, 레드 파우더 코트 대쉬보드, Moto-Lita제의 우드 림 스테어링 휠, 맵 포켓, 유니언 잭 배지 등, 슈퍼 세븐의 팬이라면 구미당김의 것이라고 할 수 있는 장비를 갖출 수 있고 있습니다.
또, 스페어휠이나 리어 캐리어를 굳이 배제해 경량화와 함께, 깨끗이로 한 리어 알루미늄 패널의 익스테리어를 실현.
이러한 레트르조 디자인과 상질감 넘치는 마무리에 의해서, 세븐 시리즈에 새로운 전설을 뽑는 1대가 완성했습니다.
그런 신형 세븐 600 CE는, 최고 출력 85 마력을 발휘하는 엔진과 경량인 보디를 조합해 경자동차면서 0-100km/h가속은 6.9초라고 하는 타카아시를 달성.
수치를 자랑할 만한 마력에는 중점을 두지 않고, 오히려 일상 속도역에서도 오픈에어-로 상쾌한 드라이브를 즐기고 싶은 유저에게는, 확실히 최적인 모델이라고 말할 수 있겠지요.
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신형 세븐 600 CE의 차량 가격(소비세입)은 899만 8000엔으로 경자동차로서는 제일의 고급차입니다만, 거기에 알맞는 가치가 있다 자동차입니다.
동승은 2024년 6월 30일까지의 기간 한정 수주 모델이었기 때문에, 신차판매는 종료하고 있습니다만, 베이스가 된 신형 세븐 600은 현재도 구입이 가능합니다.