外信コラム ソウル地下鉄史の正直
9/14(土) 7:30配信 産経新聞
産経新聞ソウル支局の近くに「ソウル歴史博物館」というのがある。場所は日本統治時代の京城中学跡で、大通りに面し小公園になっていて屋外には昔、ソウルの街を走っていた古い路面電車が展示されている。その博物館で今、「ソウル地下鉄開通50周年記念展」が開かれている。
韓国の地下鉄時代の幕開けは1974年8月15日に開通したソウル地下鉄1号線。展示資料によると現在、ソウル地下鉄の営業距離は327キロで東京の304キロを上回っている。そして展示冒頭の歴史説明には「日本からの借款導入、技術協力によって建設に着手した」と書かれている。
つまりソウル地下鉄は日本からの資金、技術援助によって建設されたと記されているのだ。韓国の歴史記述では従来、日本からの支援や協力の事実は意図的に無視、軽視する〝日本隠し〟がもっぱらなのでこの記述は正直で珍しい。
地下鉄1号線建設への日本の支援は当時、日本では野党や左翼勢力によって〝日韓癒着〟と称し国会やメディアで激しく非難された。それが今や「市民に愛される地下鉄」なのだ。来年は日韓国交正常化60年で、65年以降の歴史回顧が行われるだろうが、お互い日韓協力史を正直に振り返りたいものだ。とくに韓国は先進国になったのだから。（黒田勝弘「ソウルからヨボセヨ」）
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このコラムのタイトル「ソウル地下鉄史の正直」の裏側には、
朝鮮土人は「嘘をついて正しい歴史を隠蔽する」という意味が込められている。
朝鮮土人は常に嘘をついて誤魔化している。朝鮮土人は日常的に他人を騙す。
それが普通なのに、ソウルの地下鉄の歴史については「正直」だと驚いている。
＞お互い日韓協力史を正直に振り返りたいものだ。
ちょっと待ってよ黒田さん。「お互い」とはなんだ？
嘘つき土人が一方的に嘘をついて歴史を誤魔化している事実を前にして
「お互い」というのは間違いだろう。
ここは、朝鮮土人を叱り付けるべきところだ。
「歴史に嘘をついて日本を騙すな、キチガイ糞民族」と言うべきところだ。
외신 칼럼 서울 지하철사의 정직
9/14(토) 7:30전달 산케이신문
산케이신문 서울 지국의 근처에 「서울 역사 박물관」이라고 하는 것이 있다.장소는 일본 통치 시대의 경성 중학자취로, 큰 길에 접해 소공원이 되어 있어 옥외에는 옛날, 서울의 거리를 달리고 있던 낡은 노면 전차가 전시되고 있다.그 박물관에서 지금, 「서울 지하철 개통 50주년 기념전」이 열리고 있다.
한국의 지하철 시대의 개막은 1974년 8월 15일에 개통한 서울 지하철 1호선.전시 자료에 의하면 현재, 서울 지하철의 영업 거리는 327킬로로 도쿄의 304킬로를 웃돌고 있다.그리고 전시 모두의 역사 설명에는「일본으로부터의 차관 도입, 기술 협력에 의해서 건설에 착수했다」라고 쓰여져 있다.
즉서울 지하철은 일본으로부터의 자금, 기술원조에 의해서 건설되었다라고 기록되고 있다.한국의 역사 기술에서는 종래, 일본으로부터의 지원이나 협력의 사실은 의도적으로 무시, 경시하는 일본 은폐가 오로지이므로 이 기술은 정직하고 드물다.
지하철 1호선 건설에의 일본의 지원은 당시 , 일본에서는 야당이나 좌익 세력에 의해서 일한 유착이라고 칭해 국회나 미디어로 격렬하고 비난 당했다.그것이 지금 「시민에게 사랑받는 지하철」이다.내년은 한일 국교 정상화 60년으로, 65 고름 `N 이후의 역사 회고를 하겠지만,서로 일한 협력사를 정직하게 되돌아 보고 싶은 것이다.특히 한국은 선진국이 되었으니까.(쿠로다 카츠히로 「서울로부터 요보세요」)
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이 칼럼의 타이틀 「서울 지하철사의 정직」의 뒤편에는,
조선 토인은「거짓말해 올바른 역사를 은폐 한다」라고 하는 의미가 담겨져 있다.
조선 토인은 항상 거짓말해 얼버무리고 있다.조선 토인은 일상적으로 타인을 속인다.
그것이 보통인데, 서울의 지하철의 역사에 대해서는「정직」이라고 놀라고 있다.
＞서로 일한 협력사를 정직하게 되돌아 보고 싶은 것이다.
조금 기다려쿠로다씨.「 서로」란 무엇이냐?
거짓말쟁이 토인이 일방적으로 거짓말하고 역사를 속이고 있는 사실을 앞에 두고
「 서로」라고 하는 것은 실수일 것이다.
여기는, 조선 토인을 꾸짖어 붙여야 할 것을이다.
「역사에 거짓말하고 일본을 속이지 말아라, 미치광이대변 민족」이라고 말해야 할 것을이다.