十暴酒 熱暴走
素子の抵抗温度係数が負数なら電力損失による温度上昇で電流が増加するのに, 温度がもっと上昇すれば烈蹟不安定状態になりながら素子が損傷される現象.
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有り勝ちに使う 18650 リチウムバッテリー 熱 暴酒現象を経験すれば充電されたエネルギーが皆 熱で消えるまでバッテリーで何時間の間強い 熱が消えない. 爆発しなかったがもし単独だったから幸いだがこれを直列や並列で連結した場合爆発したはずだ.
結局損傷になって使うことができなかった.
理由はリサイクルのために 18650 バッテリーセルで分離する時少しの物理的損傷が原因.
リサイクルしたらスパット(spot) 溶接されている部分を分離の時力を込めて分離すればバッテリーが損傷される可能性がある.
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電気自動車事故の時バッテリー爆発が発生する原理を理解した..
電気自動車のバッテリーに直接的衝撃ではないと言っても衝撃エネルギーがリチウムバッテリーに伝達すれば物理的損傷も可能なのだ.
そうだから大きい事故ではないと言っても電気自動車バッテリーにどんな理由で衝撃が加えられればいつでも爆発可能性があるのだ. あまりよって無条件爆発しないが確率が増加すること..
電気自動車に入って行くバッテリーは 18650 よりもっと大きくしただけ技術的に同じバッテリーだ.
バッテリーパックを作る工場みたいな所で事故が発生確率も高いのだ. 完成されないバッテリーパックの場合考えよりは弱い衝撃や拗じれるにもバッテリー損傷可能性があるから..
個人的考えではリチウムバッテリー事故原因はバッテリーの自主的なきめするよりはバッテリーを使用目的に作る公正で不良問題が発生することだと思っている. そしてバッテリーの衝撃による損傷をいくら防止することができるかの差も電気自動車では記述であるでしょう.
열 폭주 熱暴走
소자의 저항 온도 계수가 음수이면 전력 손실에 의한 온도 상승으로 전류가 증가하는데, 온도가 더 상승하면 열적 불안정 상태로 되면서 소자가 손상되는 현상.
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흔하게 사용하는 18650 리튬 배터리 熱 폭주 현상을 경험하면 충전된 에너지가 모두 熱로 사라질때까지 배터리에서 몇시간 동안 강한 熱이 사라지지 않는다. 폭발하지 않았지만 만일 단독이었기 때문에 다행이지만 이것을 직렬이나 병렬로 연결했을 경우 폭발했을 것이다.
결국 손상 되어 사용하지 못했다.
이유는 재활용을 위해서 18650 배터리 셀에서 분리할때 약간의 물리적 손상이 원인.
재활용한다면 스폿(spot) 용접되어 있는 부분을 분리시 힘을 주어 분리하면 배터리가 손상될 가능성이 있다.
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전기 자동차 사고시 배터리 폭발이 발생하는 원리를 이해한..
전기 자동차의 배터리에 직접적 충격이 아니라고 해도 충격 에너지가 리튬 배터리에 전달되면 물리적 손상도 가능한 것이다.
그렇기 때문에 큰 사고가 아니라고 해도 전기 자동차 배터리에 어떤 이유로 충격이 가해지면 언제든지 폭발 가능성이 있는 것이다. 그리 인해서 무조건 폭발하지 않겠지만 확률이 증가하는 것..
전기 자동차에 들어가는 배터리는 18650 보다 더 크게 만들었을 뿐 기술적으로 같은 배터리다.
배터리 팩을 만드는 공장 같은 곳에서 사고가 발생 확률도 높은 것이다. 완성되지 않은 배터리 팩의 경우 생각 보다는 약한 충격이나 비틀림에도 배터리 손상 가능성이 있기 때문에..
개인적 생각으로는 리튬 배터리 사고 원인은 배터리의 자체적인 결함 보다는 배터리를 사용 목적에 만드는 공정에서 불량 문제가 발생하는 것이라고 생각하고 있다. 그리고 배터리의 충격에 의한 손상을 얼마나 방지할 수 있느냐의 차이도 전기 자동차에서는 기술일 것이다.