「ビジネスクラスは乱気流ないのか」…騒々しい「ラーメン論争」
大韓航空が来る15日から国際線長距離路線一般席でカップラーメン提供を中断することにし、旅行客の間で”熱いジャガイモ”になった。
熱いスープがあるカップラーメンを狭い機内でサービスすることが不安に見えたがうまくいったという意見とビジネス席はサービスを持続しながら一般席だけカップラーメンをなくしたのは不公平だという不満が出ている。
10日、航空業界によると、大韓航空は最近乱気流が頻繁に発生し、熱いスープによる事故が起こる可能性があるカップラーメンの代わりにサンドイッチやコンドッグ（ホットドッグ）などで国際線長距離路線の機内スナックメニューを改編することにした。
近年、乱気流の発生が2倍以上増えて機体が激しく揺れることが頻繁になった。
このような状況で一般席の場合、乗組員がお湯を注いだカップラーメンを一度に複数個を移さなければならず、乗客が近く座っていて火傷の危険が大きいためだ。
大韓航空の発表後、海外旅行関連のオンラインコミュニティでは積極的に賛成するという意見と残念だという意見で反応が分かれた。
あるネチズンは「それでもラーメンのにおいのためにサービスしないでほしいと思ったが、残念ながら安全面で中断するのが正しいと思う」とし「誰が機内でラーメンを食べるたびに不安だったが、本当に上手な決定」と話した。
一部では、もはや機内でカップラーメンを食べることができないという残念とともに、一般席とビジネス席に違いを置くことについて反発している。一般席ではラーメンを食べられないが、ビジネス席では引き続きラーメンが提供されるからだ。
別のネチズンは「乱気流のために中断するのなら、なぜ一般席だけ中断するのか分からない」とし、「乱気流が一般席だけにあり、ビジネス席はないのか？」と不満を吐露した。 これに対して大韓航空は安全上仕方ない決定という立場だ。ビジネス席は機内トレイ自体が一般席より大きく、横席との間隔も広く、横席乗客に被害を与える確率が少ない。
乗務員当たりケアしなければならない乗客の数が多い一般席とは異なり、ビジネス席の場合、ほぼ一対一サービスが可能で一般席と差があるということだ。アシアナ航空の場合、当初から安全を理由に一般席ではカップラーメン提供をしない。
大韓航空と同様、ビジネス席ではラーメンをサービス中だ。
業界では大韓航空のカップラーメンサービス中断について概ね肯定的に評価している。航空機が正常に巡航する場合、乗客にカップラーメンサービスはかなり高い満足を与えるが、最近乱気流の増加傾向を考慮すると、カップラーメンを機内で提供することを指摘することが、乗客と乗組員の安全のために正しい決定だということだ。
ただ、一般席にのみ適用され、差分サービスに対する議論があるようで、コーヒーや紅茶などのサービスはそのまま進行するため、乱気流だけでサービスを中断したということに疑問はあると指摘した。
韓国と搭乗客にカップラーメンは人気商品だ。済州航空によると、今年1～7月まで国際線で約13万個のカップラーメンが販売された。月間運航するフライト数が約4200便だが、そのうちカップなら販売をしない超短距離路線を除けば航空機当たり平均31本が販売されるわけだ。
大韓航空が一般席でカップなら提供を中断するが、こうした動きが国内ＬＣＣまで拡大するのは難しい状況だ。
LCCでカップラーメンは部隊収益を創出するのに良いアイテムだからだ。そこでLCCもより安全なサービスのために内部的に議論している。
実際、ジンエアー、済州航空、エア釜山、ティーウェイ航空は、お客様にカップラーメン提供時に「ジッパーバッグ」に盛り込んで提供する。もしかしたら分からない熱いスープが流れる危険を防ぐためだ。
イースター航空はジッパーバックまでではないが、カップラーメンに「画像主義」のステッカーを貼り、乗客に渡す際にトレイを使ってお届けする。
LCCの関係者は「飛行前ブリーフィング時の航空運航支援気象サービスサイトを通じて乱気流を予想し、実際の飛行時の乱気流が予測される区間でサービスを一時停止する方向に注意している」とし「少しの乱気流が発生したとしても乗務員の「サービス中断」判断の裁量を拡大する方向に教育している」と話した。
https://n.news.naver.com/article/015/0005020267
あんま知られていないけど、揚げ麺って水でもほぐせるんですよ。
つまり、別に熱湯じゃなくてもいいわけで、火傷しない程度の５０℃くらいのお湯でも作れるのですが、それだと文句でも出るんでしょうかね？
関連スレ：大韓航空が機内での「辛ラーメン」提供中止
「비즈니스 클래스는 난기류 없는 것인가」…떠들썩한 「라면 논쟁」
대한항공이 오는 15일부터 국제선 장거리 노선 일반석에서 컵라면 제공을 중단하기로 해,여행객의 사이에"뜨거운 감자"가 되었다.
뜨거운 스프가 있다 컵라면을 좁은 기내에서 서비스하는 것이 불안하게 보였지만 잘 되었다고 하는 의견과비즈니스석은 서비스를 지속하면서 일반석만 컵라면을 없앤 것은 불공평하다라고 하는 불만이 나와 있다.
10일, 항공 업계에 의하면,대한항공은 최근 난기류가 빈번히 발생해, 뜨거운 스프에 의한 사고가 일어날 가능성이 있다 컵라면 대신에 샌드위치나 콘좃그(핫도그)등에서 국제선 장거리 노선의 기내 스넥 메뉴를 개편하기로 했다.
근년, 난기류의 발생이 2배 이상 증가해 기체가 격렬하게 흔들리는 것이 빈번히 되었다.
이러한 상황으로 일반석의 경우, 승무원이 더운 물을 따른 컵라면을 한 번에 복수개를 옮기지 않으면 안되어, 승객이 가까운 시일내에 앉아 있어 화상의 위험이 크기 때문이다.
대한항공의 발표 후, 해외 여행 관련의 온라인 커뮤니티에서는 적극적으로 찬성한다고 하는 의견과 유감이다고 하는 의견으로 반응이 나뉘었다.
있다 네티즌은 「그런데도 라면의 냄새를 위해서 서비스하지 않으면 좋겠다고 생각했지만, 유감스럽지만 안전면에서 중단하는 것이 올바르다고 생각한다」라고 해 「누가 기내에서 라면을 먹을 때마다 불안했지만, 정말로 능숙한 결정」이라고 이야기했다.
일부에서는, 이미 기내에서 컵라면을 먹을 수 없다고 하는 유감과 함께, 일반석과 비즈니스석에 차이를 두는 것에 대하여 반발하고 있다.일반석에서는 라면을 먹을 수 없지만, 비즈니스석에서는 계속해 라면이 제공되기 때문이다.
다른 네티즌은 「난기류를 위해서 중단한다면, 왜 일반석만 중단하는지 모른다」라고 해, 「난기류가 일반석에만 있어, 비즈니스석은 없는 것인지?」라고 불만을 토로했다. 이것에 대해서 대한항공은 안전상 어쩔 수 없는 결정이라고 하는 입장이다.비즈니스석은 기내 트레이 자체가 일반석보다 크고, 횡석과의 간격도 넓고, 횡석 승객에게 피해를 주는 확률이 적다.
승무원 당 케어 해야 하는 승객의 수가 많은 일반석과는 달라, 비즈니스석의 경우, 거의 일대일 서비스가 가능하고 일반석과 차이가 있다라고 하는 것이다.아시아나 항공의 경우, 당초부터 안전을 이유로 일반석에서는 컵라면 제공을 하지 않는다.
업계에서는 대한항공의 컵라면 서비스 중단에 대해 대체로 긍정적으로 평가하고 있다.항공기가 정상적으로 순항하는 경우, 승객에게 컵라면 서비스는 꽤 높은 만족을 주지만, 최근 난기류의 증가 경향을 고려하면, 컵라면을 기내에서 제공하는 것을 지적하는 것이, 승객과 승무원의 안전을 위해서 올바른 결정이라고 하는 것이다.
단지, 일반석에게만 적용되어 차분 서비스에 대한 논의가 있다 팔짱, 커피나 홍차등의 서비스는 그대로 진행하기 위해(때문에), 난기류만으로 서비스를 중단했다고 하는 것에 의문은 있다라고 지적했다.
한국과 탑승객에 컵라면은 인기 상품이다.제주 항공에 의하면, 금년 17월까지 국제선에서 약 13만개의 컵라면이 판매되었다.월간 운항하는 플라이트수가 약 4200편리하지만, 그 중 컵이라면 판매를 하지 않는 초단거리 노선을 제외하면 항공기 당 평균 31개가 판매되는 것이다.
대한항공이 일반석에서 컵이라면 제공을 중단하지만, 이러한 움직임이 국내 LCC까지 확대하는 것은 어려운 상황이다.
LCC로 컵라면은 부대 수익을 창출하는데 좋은 아이템이기 때문이다.거기서 LCC도 보다 안전한 서비스를 위해서 내부적으로 논의하고 있다.
실제, 진 에어, 제주 항공, 에어 부산, 티웨이 항공은, 고객에게 컵라면 제공시에 「지퍼 가방」에 포함시켜 제공한다.혹시 모르는 뜨거운 스프가 흐르는 위험을 막기 (위해)때문이다.
부활절 항공은 지퍼 가방까지는 아니지만, 컵라면에 「화상 주의」의 스티커를 붙여, 승객에게 건네줄 때에 트레이를 사용해 전달한다.
LCC의 관계자는 「비행전 브리핑시의 항공 운항 지원 기상 서비스 사이트를 통해서 난기류를 예상해, 실제의 비행시의 난기류가 예측되는 구간에서 서비스를 일시정지할 방향으로 주의하고 있다」라고 해 「조금의 난기류가 발생했다고 해도승무원의 「서비스 중단」판단의 재량을 확대할 방향으로 교육하고 있다」라고 이야기했다.
https://n.news.naver.com/article/015/0005020267
안마 알려지지 않지만, 튀김면은 물이라도 풀 수 있습니다.
즉, 별로 열탕이 아니어도 변명으로, 화상 하지 않는 정도의 50℃정도의 더운 물에서도 만들 수 있습니다만, 그것이라고 불평에서도 나오는 것입니까?
관련 스레：대한항공이 기내에서의 「신 라면」제공 중지