日本土人たちは自分たちを脹らますために世界最初最強悲壮の極秘のこんな敍事構造を使うが,
韓国は必要ならば作る.
アメリカも利点が分かっていて韓国に技術的リードを確保するためにさまざまな引き延ばし述策を使う.
過去ロケット技術関連ロシアにアメリカが韓国を過小評価するなと技術遮断に努力した戦績があって,
AESA も韓国の工学水準なら充分に作るということが分かってからも引き延ばさせる政策を維持した.
代わりに日本に寛大にロケット技術を始じめターボファンエンジン技術まで提供したアメリカ.
AESAレーダーは最近イタリアがハードウェア収入でてんから共同開発で契約を拡大した.
LIGはオランダと提携, 以外スウェーデンイスラエル等が韓国と AESAを共同開発したがる.
韓国の AESA レーダーはロシア PESA方式に西方の技術を接木鎭火した体系を思えば良い.
韓国は PESAで定石に AESAで段階を踏んだ体系.
<iframe frameborder="0" src="//www.youtube.com/embed/Cl1qoHrX-0Q" width="640" height="360" class="note-video-clip"></iframe>
일본 토인들은 자신들을 부풀리기 위해서 세계 최초 최강 비장의 극비의 이런 서사구조를 사용하지만,
한국은 필요하면 만든다.
미국도 이점을 알고 있어서 한국에게 기술적 리드를 확보하기 위해 여러가지 지연 술책을 부린다.
과거 로켓기술관련 러시아에 미국이 한국을 과소평가하지 말라고 기술 차단에 노력한 전적이 있고,
AESA 역시 한국의 공학수준이면 충분히 만든다는 것을 알고도 지연시키는 정책을 유지했다.
대신 일본에 관대하게 로켓기술을 비롯 터보팬엔진기술까지 제공한 미국.
AESA레이더는 최근 이탈리아가 하드웨어 수입에서 아예 공동개발로 계약을 확대했다.
LIG는 네덜란드와 제휴, 이외 스웨덴 이스라엘등이 한국과 AESA를 공동 개발하고 싶어 한다.
한국의 AESA 레이더는 러시아 PESA방식에 서방의 기술을 접목 진화한 체계를 생각하면 된다.
한국은 PESA에서 정석으로 AESA로 단계를 밟은 체계.