米国HYUNDAIを販売台数水増しで提訴
現代自動車米国販売法人（HMA）が一部ディーラーと共謀し、電気自動車の販売台数を水増しした疑いで訴えられた。
8日(以下現地時間)、ロイター通信によると、イリノイ州ネイプルトンオーロラインポートをはじめとする現代自動車ディーラーグループは5日、シカゴ連邦裁判所にHMAが電気自動車の販売台数を水増しし、これに加担しなかったディーラーは差別したという疑いで訴訟を提起した。
ディーラーグループは訴状で、HMAがディーラーに「レンタル」車両の在庫コードを悪用して販売台数を水増しするよう圧力をかけ、これに同調したディーラーは現代自動車から卸売および小売価格の割引とその他のインセンティブを受けたと主張した。
今回の訴訟を提起したディーラー社が契約解約に不満を持って対抗した可能性を提起したものと見られる。ディーラーたちは、現代自動車から不利益を受けたとし、売上と利益損失を算定して損害賠償をしてほしいと裁判所に要請した。
ネイプルトンは2016年にも販売台数水増しの疑いで米国の自動車メーカークライスラーを告訴している。 その後、2019年にクライスラー側と合意した。当時、クライスラーは容疑を否認し、合意条件は機密に維持されたが、この訴訟でクライスラーは米証券取引委員会（SEC）に4000万ドルを合意金として支払った。
미국 HYUNDAI를 판매 대수 증가로 제소
현대 자동차 미국 판매 법인(HMA)이 일부 딜러와 공모해, 전기 자동차의 판매 대수를 부풀린 혐의로 호소할 수 있었다.
8일(이하 현지시간), 로이터 통신에 의하면, 일리노이주 네이프르톤오로라인포트를 시작으로 하는 현대 자동차 딜러 그룹은 5일, 시카고 연방 재판소에 HMA가 전기 자동차의 판매 대수를 부풀려, 이것에 가담하지 않았던 딜러는 차별했다고 하는 혐의로 소송을 제기했다.
딜러 그룹은 소장으로, HMA가 딜러에 「렌탈」차량의 재고 코드를 악용 해 판매 대수를 부풀리도록(듯이) 압력을 가해 이것에 동조한 딜러는 현대 자동차로부터 도매 및 소매가격의 할인과 그 외의 인센티브를 받았다고 주장했다.
이번 소송을 제기한 딜러사가 계약 해약에 불만을 가져 대항한 가능성을 제기한 것이라고 볼 수 있다.딜러들은, 현대 자동차로부터 불이익을 받았다고 해, 매상과 이익 손실을 산정해 손해배상을 해 주었으면 하면 재판소에 요청했다.
네이프르톤은 2016년에도 판매 대수 증가의 혐의로 미국의 자동차 메이커 크라이슬러를 고소하다.그 후, 2019년에 크라이슬러측과 합의했다.당시 , 크라이슬러는 용의를 부인해, 합의 조건은 기밀에 유지되었지만, 이 소송으로 크라이슬러는 미 증권거래위원회(SEC)에 4000만 달러를 합의금으로 해서 지불했다.
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