これまで低開発国で日本車の下位互換として売れていたが
所得があがると「やっぱり韓国車ではステータスにならない」と敬遠され出した。
中国では韓国ではスマホ同様に「韓国自動車は所詮２流品だから・・・」と捨てられた。
まぁ政治的判断もあるが中国ユーザーは韓国車が消えても惜しいとは思わなかったのが事実。
韓国車の市場はアメリカだけに極端に偏っている。58％が北米向けだ。
期待のEVもダメそうだし、北米で何かあったら韓国自動車業界は潰れそうだ。
한국 자동차는 미 밖에 시장이 남지 않은
지금까지 저개발국에서 일본차의 하위 호환으로서 팔리고 있었지만
소득이 오르면 「역시 한국차에서는 스테이터스가 되지 않는다」라고 경원되어 냈다.
중국에서는 한국에서는 스마호와 같이 「한국 자동차는 결국 2류품이니까···」라고 버려졌다.
아무튼 정치적 판단도 있지만 중국 유저는 한국차가 사라져도 아깝다고는 생각하지 않았던 것이 사실.
한국차의 시장은 미국에만 극단적으로 치우쳐 있다.58%가 북미 전용이다.
기대의 EV도 안된 것 같다 해, 북미에서 무슨 일이 있으면 한국 자동차 업계는 무너질 것 같다.